一种车轮结构及带有该结构的童车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮结构及带有该结构的童车，包括车体和车轮结构，车轮结构包括与车体活动连接的转轴、车轮和连接于车轮的连接套管，所述转轴穿过所述连接套管；所述连接套管的一端设有弹性件，所述弹性件包括触发部和连接部，所述触发部与所述连接套管通过连接部连接，所述触发部的一侧朝向所述连接套管轴线方向延伸有限位凸起；所述转轴的周面开设有可与所述限位凸起配合的凹槽；本实用新型专利技术具有便于安装和拆卸车轮的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮结构及带有该结构的童车
本技术涉及童车的
，尤其是涉及一种车轮结构及带有该结构的童车。
技术介绍
童车包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。现有的童车在生产过程中，为了提高生产效率和便于运输，往往是分部生产，然后将车架、车轮、车把等部件单独包装后统一装箱，并配套标准件出售。目前的童车在车轮安装时大多通过螺栓螺母将车轮安装在车架上，因此存在安装拆卸不方便，过于繁琐的缺点。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的一是提供一种车轮结构，其具有便于安装和拆卸的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车轮结构，包括与车体活动连接的转轴、车轮和连接于车轮的连接套管，所述转轴穿过所述连接套管；所述连接套管的一端设有弹性件，所述弹性件包括触发部和连接部，所述触发部与所述连接套管通过连接部连接，所述触发部的一侧朝向所述连接套管轴线方向延伸有限位凸起；所述转轴的周面开设有可与所述限位凸起配合的凹槽。采用上述技术方案，安装车轮时，将连接套管套设包裹于转轴上，并通过扣动触发部使连接部弹性形变，使得限位凸起沿远离连接套管轴线方向移动，以避让开转轴的端部，待转轴插入至连接套管内适当位置时，松开触发部，连接部恢复形变，带动限位凸起朝向连接套管轴线方向移动并和凹槽配合，起到对转轴的轴向限位作用，从而完成车轮与车体之间的安装，方便快捷；而拆卸时，仅需扣动触发部，使得连接部弹性形变，带动限位凸起脱离凹槽即可。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转轴的端部沿所述转轴插入连接套管方向设有抵触于所述限位凸起的棱边且迫使所述限位凸起沿远离所述连接套管轴线方向移动的导向面一。采用上述技术方案，通过设置导向面一，在转轴插入连接套管过程中，转轴端部的导向面一抵触于限位凸起的棱边，从而迫使限位凸起沿远离连接套管轴线方向移动，从而避免干涉转轴的插入，从而无需扣动触发部，方便快捷，从而提高操作便捷性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性件设置为至少两个，且各所述弹性件沿所述连接套管周向间隔均匀排布。采用上述技术方案，多个弹性件的限位凸起与凹槽之间的配合，能够提高对转轴的轴向限位效果，从而确保车轮与转轴之间的连接稳固性；并且多个弹性件周向排布，使得受力更加均匀，其限位效果更佳。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接部包括固定连接于所述触发部与连接套管之间的连接片，所述连接片靠近所述连接套管的轴线的一侧构造有加强凸块。采用上述技术方案，当扣动触发部，使限位凸起脱离凹槽时(即拆卸车轮时)，连接部沿远离连接套管的轴线方向形变，而连接片相对加强凸块较为单薄，因此连接片较易形变，即扣动触发部的阻尼力较小，进而车轮的拆卸的较为省力便捷；而当转轴受轴向力时，即具有脱离连接套管的趋势，该轴向力通过限位凸起施加于加强凸块上，从而对加强凸块具有沿转轴轴向的拉伸或压缩，而加强凸块的结构强度较大，从而加强凸块的形变程度较小，从而避免加强凸块形变程度较大而限位凸起脱离凹槽的情况，从而确保了限位凸起对转轴的限位效果，进而确保了车轮与转轴的连接稳固性。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强凸块远离所述连接套管轴线的侧面设置为半弧面，所述半弧面的曲率中心位于连接套管内侧，且半弧面远离所述触发部的一侧朝向连接套管轴线方向凹陷成型有台阶面。采用上述技术方案，在兼顾加强凸块的抗轴向拉伸能力，即阻止转轴脱离连接套筒的能力的同时，通过设置台阶面，使得加强凸块呈一端大一端小的结构，台阶面形成一个避让区域，使得连接部的一端(无台阶面的一端)沿远离连接套管轴线方向形变时，即限位凸起脱离凹槽时(拆卸车轮时)，其形变阻尼较小，以便于车轮的拆卸。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车轮的轴线处固定有固定管；所述连接套管和弹性件一体成型，且具有弹性，所述连接套管弹性插接于所述固定管内，所述连接套管远离所述弹性件的一端构造有环状的止脱头，所述止脱头的外径大于所述固定管的内径，且所述止脱头的端面沿所述连接套管的轴线方向贯穿开设有避让槽，所述止脱头沿插入所述固定管方向设有抵触于所述固定管的管口边缘的导向面二；所述连接套管远离所述止脱头的一端设有挡圈，所述挡圈的外径大于所述固定管内径。采用上述技术方案，当连接套管插接于固定管内时，由于连接套管具有弹性，其与固定管之间为弹性嵌接的关系，而止脱头和挡圈分别位于连接套管的两端，起到对连接套管的轴向限位作用，以避免连接套管脱离固定管；而通过设置导向面二和避让槽，能够确保止脱头插入固定管内时能够做一定的形变，以确保止脱头形变而不会干涉连接套管与固定管之间的插接；从而实现连接套管与固定管之间的可拆卸式固定连接，从而便于不同材质的零件之间的安装。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车轮安装有罩设于弹性件的保护套帽，所述保护套帽与所述车轮通过弹性卡接方式可拆卸式固定连接。采用上述技术方案，保护套帽起到保护作用，避免人们或其他东西触碰到触发部，以避免限位凸起脱离凹槽的情况。本技术的目的二是提供一种童车。一种童车，包括车体和车轮结构。采用上述技术方案，能够确保童车安装使用过程中的便捷性。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1、通过设置可与凹槽弹性配合的限位凸起，起到对转轴的轴向限位作用，从而完成车轮与车体之间的安装拆卸，方便快捷；2、通过设置加强凸起，在兼顾加强凸块的抗轴向拉伸能力，即阻止转轴脱离连接套筒的能力的同时，通过设置台阶面，当限位凸起脱离凹槽时(拆卸车轮时)，其形变阻尼较小，以便于车轮的拆卸，以提高拆卸便捷性。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图；图2是本实施例的车轮结构的剖视图；图3是本实施例的连接套管的结构示意图；图4是图2中A处的局部放大图。图中，1、转轴；2、车轮；3、连接套管；4、弹性件；5、保护套帽；10、车轮结构；11、凹槽；12、导向面一；20、车体；21、安装槽；22、固定管；31、止脱头；32、挡圈；33、避让槽；34、导向面二；40、连接部；41、触发部；42、限位凸起；43、连接片；44、加强凸块；45、台阶面；46、防滑纹；51、弹性卡扣；52、卡槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种童车，包括车体20和设于车体20的车轮结构10，其中车轮结构10包括车轮2、与车体20转动连接的转轴1，转轴1与车轮2之间可拆卸式固定连接。如图2所示，车轮2的轴心处凹陷成型有环状的安装槽21，安装槽21的中心处连通有固定管22，固定管22内插设有弹性的连接套管3，连接套管3的一端一体成型有弹性件4，弹性件4设置为两个，且沿连接套管3轴线对称设置；转轴1穿过连接套管3，且转轴1的周面的一端开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮结构，其特征在于：包括与车体(20)活动连接的转轴(1)、车轮(2)和连接于车轮(2)的连接套管(3)，所述转轴(1)穿过所述连接套管(3)；所述连接套管(3)的一端设有弹性件(4)，所述弹性件(4)包括触发部(41)和连接部(40)，所述触发部(41)与所述连接套管(3)通过连接部(40)连接，所述触发部(41)的一侧朝向所述连接套管(3)轴线方向延伸有限位凸起(42)；所述转轴(1)的周面开设有可与所述限位凸起(42)配合的凹槽(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮结构，其特征在于：包括与车体(20)活动连接的转轴(1)、车轮(2)和连接于车轮(2)的连接套管(3)，所述转轴(1)穿过所述连接套管(3)；所述连接套管(3)的一端设有弹性件(4)，所述弹性件(4)包括触发部(41)和连接部(40)，所述触发部(41)与所述连接套管(3)通过连接部(40)连接，所述触发部(41)的一侧朝向所述连接套管(3)轴线方向延伸有限位凸起(42)；所述转轴(1)的周面开设有可与所述限位凸起(42)配合的凹槽(11)。


2.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于：所述转轴(1)的端部沿所述转轴(1)插入连接套管(3)方向设有抵触于所述限位凸起(42)的棱边且迫使所述限位凸起(42)沿远离所述连接套管(3)轴线方向移动的导向面一(12)。


3.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于：所述弹性件(4)设置为至少两个，且各所述弹性件(4)沿所述连接套管(3)周向间隔均匀排布。


4.根据权利要求1所述的车轮结构，其特征在于：所述连接部(40)包括固定连接于所述触发部(41)与连接套管(3)之间的连接片(43)，所述连接片(43)靠近所述连接套管(3)的轴线的一侧构造有加强凸块(44)。


5.根据权利要求4所述的车轮结构，其特征在于：所述加强凸块(44...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小怀，王爱萍，
申请(专利权)人：福建蓉中仁发幼童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35