【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板孔位校准检具
本专利技术涉及汽车配件附属装置的
，特别是涉及一种汽车仪表板孔位校准检具。
技术介绍
众所周知，汽车仪表板孔位校准检具是一种在汽车仪表盘生产过程中用于测量汽车仪表盘上孔径，以对汽车仪表盘上的孔径进行误差检测的装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车仪表板孔位校准检具包括汽车仪表盘、底座、左支板、右支板、刻度尺、左支杆和右支杆，汽车仪表盘放置于底座顶面中央区域，汽车仪表盘中央区域纵向设置有第一圆孔，左支板底端和右支板底端分别与底座顶面左半区域和右半区域连接，刻度尺左端和右端分别与左支板右侧壁上半区域和右支板左侧壁上半区域连接，左支杆底端和右支杆底端分别穿过第一圆孔并与底板顶面接触；现有的汽车仪表板孔位校准检具使用时，工作人员手持左支杆和右支杆，使得左支杆左侧壁下半区域和右支杆右侧壁下半区域分别与第一圆孔内左侧壁中央区域和内右侧壁中央区域接触，左支杆顶端和右支杆顶端分别对应刻度尺的两个位点，两个位点的读数之差即为第一圆孔和内径，通过比对内径与理论值内径，即可得出汽车仪表盘上第一圆孔...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板孔位校准检具，包括汽车仪表盘(1)、底座(2)、左支板(3)、右支板(4)、刻度尺(5)、左支杆(6)和右支杆(7)，汽车仪表盘(1)中央区域纵向设置有第一圆孔，刻度尺(5)左端和右端分别与左支板(3)右侧壁上半区域和右支板(4)左侧壁上半区域连接；其特征在于，还包括左固定板(8)、右固定板(9)、连接板(10)、左限位板(11)、右限位板(12)、左指针(13)、右指针(14)、多组弹簧(15)、支撑板(16)、支柱(17)、左滚珠轴承(18)、右滚珠轴承、左螺纹管(19)、右螺纹管、两组左挡块(20)、两组右挡块、左螺纹杆(21)、右螺纹杆、左弧形板(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板孔位校准检具，包括汽车仪表盘(1)、底座(2)、左支板(3)、右支板(4)、刻度尺(5)、左支杆(6)和右支杆(7)，汽车仪表盘(1)中央区域纵向设置有第一圆孔，刻度尺(5)左端和右端分别与左支板(3)右侧壁上半区域和右支板(4)左侧壁上半区域连接；其特征在于，还包括左固定板(8)、右固定板(9)、连接板(10)、左限位板(11)、右限位板(12)、左指针(13)、右指针(14)、多组弹簧(15)、支撑板(16)、支柱(17)、左滚珠轴承(18)、右滚珠轴承、左螺纹管(19)、右螺纹管、两组左挡块(20)、两组右挡块、左螺纹杆(21)、右螺纹杆、左弧形板(22)、右弧形板、限位杆(23)和插杆(24)，所述左固定板(8)底端和右固定板(9)底端分别与底座(2)顶面左半区域和右半区域连接，左固定板(8)顶端和右固定板(9)顶端分别与连接板(10)底面左半区域和右半区域连接，所述左支板(3)底端和右支板(4)底端分别与连接板(10)顶面左半区域和右半区域连接，连接板(10)中央区域横向设置有第一矩形孔，左支杆(6)顶端和右支杆(7)顶端均穿过第一矩形孔，左支杆(6)顶端和右支杆(7)顶端分别与左限位板(11)底面中央区域和右限位板(12)底面中央区域连接，左支杆(6)底端和右支杆(7)底端均插入第一圆孔，左支杆(6)左侧壁下半区域和右支杆(7)右侧壁下半区域分别与第一圆孔内左侧壁中央区域和内右侧壁中央区域接触，所述左指针(13)底端和右指针(14)底端分别与左限位板(11)顶面左半区域和右限位板(12)顶面右半区域连接，左指针(13)左侧壁和右指针(14)右侧壁分别与左支杆(6)左侧壁和右支杆(7)右侧壁处于同一直线，所述多组弹簧(15)底端均与底座(2)顶面连接，多组弹簧(15)顶端均与支撑板(16)底面连接，汽车仪表盘(1)放置于支撑板(16)顶面中央区域，所述支柱(17)底端与支撑板(16)顶面中央区域接触，支柱(17)左侧壁中央区域和右侧壁中央区域分别设置有第一圆形凹槽和第二圆形凹槽，所述左滚珠轴承(18)和右滚珠轴承分别插入第一圆形凹槽和第二圆形凹槽内，所述左螺纹管(19)右端和右螺纹管左端分别插入左滚珠轴承(18)和右滚珠轴承并与之过盈配合连接，所述两组左挡块(20)右端均与支柱(17)左侧壁中央区域连接并与左滚珠轴承(18)左端接触，两组右...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛淑丽，祁振，
申请(专利权)人：天津市西凯塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。