一种可调节亮度的车用雾灯制造技术

本发明专利技术公开了一种可调节亮度的车用雾灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，壳体的一侧外壁固定连接有反光外壳，所述底座的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有主动齿轮，所述底座的顶部固定连接有固定板，固定板的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆，螺纹杆的一端固定连接有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相啮合，且螺纹杆的另一端活动连接有连接器，连接器的一端活动连接有连接块，连接块的两侧分别活动连接有反射板。本发明专利技术可以调节两个反射板张开的角度，进而调节光的亮度，提高了装置的可选择性，还可以过滤掉空气中的灰尘和颗粒物，有利于对雾灯内部环境的保持。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节亮度的车用雾灯
本专利技术涉及雾灯
，尤其涉及一种可调节亮度的车用雾灯。
技术介绍
车辆上通常都会安装雾灯，雾灯具有亮度高、穿透性强的特点，它不会因雾气而产生漫反射，因此在雾、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为了提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方，就需要开启雾灯，然而，目前车用雾灯还不能满足人们的出行需要。车用雾灯是一种雨雾天气使用的灯具，安装在汽车的前部和尾部，前部一般为黄色，尾部一般为红色，可以改善雨雾天气的能见度，一般雾灯的灯光穿透力不能调节，减少了对不同情况灯光使用的可选择性，现在急需一种可调节亮度的车用雾灯。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调节亮度的车用雾灯。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种可调节亮度的车用雾灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，壳体的一侧外壁固定连接有反光外壳，所述底座的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有主动齿轮，所述底座的顶部固定连接有固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节亮度的车用雾灯，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的顶部固定连接有壳体(1)，壳体(1)的一侧外壁固定连接有反光外壳(5)，所述底座(2)的顶部固定连接有电机(21)，电机(21)输出轴的一端固定连接有主动齿轮(20)，所述底座(2)的顶部固定连接有固定板(18)，固定板(18)的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆(17)，螺纹杆(17)的一端固定连接有从动齿轮(19)，从动齿轮(19)与主动齿轮(20)相啮合，且螺纹杆(17)的另一端活动连接有连接器，连接器的一端活动连接有连接块(16)，连接块(16)的两侧分别活动连接有反射板(14)，所述反光外壳(5)的两侧...

【技术特征摘要】
1.一种可调节亮度的车用雾灯，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)的顶部固定连接有壳体(1)，壳体(1)的一侧外壁固定连接有反光外壳(5)，所述底座(2)的顶部固定连接有电机(21)，电机(21)输出轴的一端固定连接有主动齿轮(20)，所述底座(2)的顶部固定连接有固定板(18)，固定板(18)的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆(17)，螺纹杆(17)的一端固定连接有从动齿轮(19)，从动齿轮(19)与主动齿轮(20)相啮合，且螺纹杆(17)的另一端活动连接有连接器，连接器的一端活动连接有连接块(16)，连接块(16)的两侧分别活动连接有反射板(14)，所述反光外壳(5)的两侧内壁分别固定连接有固定块(15)，固定块(15)的一侧开设安装口，安装口内活动连接有转动杆，转动杆的两端分别与反射板(14)转动连接，且反光外壳(5)的一侧内壁固定连接有固定杆(9)，固定杆(9)的一端固定连接有第一雾灯(8)，第一雾灯(8)位于反射板(14)的一侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：陆卫黄，陆文辉，
申请(专利权)人：湖南德霸照明制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43