一种隔板装配式端部汽封结构制造技术

本发明专利技术涉及一种隔板装配式端部汽封结构，包括叶轮、及与其相邻的所述隔板；所述隔板和所述叶轮之间有缝隙；所述叶轮相对所述隔板的壁面上设置有凸起，所述隔板相对所述叶轮的壁面上设置有安装槽，所述凸起设置在所述安装槽内。将所述缝隙分为第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙；所述径向间隙内固定地设置有汽封环；所述汽封环隔断所述径向间隙；漏气流需依次经过第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙流出主气流通道，气流经过几次转弯后，动能减小，漏汽量减小；并且汽封环设置在径向间隙内，完全避免了因机组转子的轴向位移改变了汽封间隙所导致的密封失效、磨损等问题，大幅提高汽封环的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种隔板装配式端部汽封结构
本专利技术涉及汽轮机汽封的
，尤其涉及一种隔板装配式端部汽封结构。
技术介绍
汽轮机中的隔板汽封主要用于减小汽轮机内部动静间隙处的蒸汽泄露，让更多的蒸汽通过静、动叶栅组成的流道完成做功，以提高机组运行效率。通过减小密封间隙，增加漏汽的流动阻力，可减小漏汽量，但是过小的密封间隙需提高机组振动、轴向串动的设计要求，同时也增加了密封面磨损而造成漏汽量增大的风险。为此，本公司设计一种隔板装配式端部汽封，所述的汽封环在汽封间隙不变的情况，通过改变漏汽的流向以减小汽封漏汽量，同时也增加了汽封环的可靠性和使用寿命。通过端部的特殊结构，改善漏汽气流的流动状态，减小了漏汽气流对主流的干扰。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种隔板装配式端部汽封结构，可减小汽封漏汽量，增加汽封环的可靠性和使用寿命，以提高机组的运行效率和经济性。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种隔板装配式端部汽封结构，包括叶轮、及与其相邻的隔板；所述叶轮位于所述隔板沿主气流流动方向的前方；所述主气流通过主气流通道穿过所述隔板和所述叶轮；所述隔板和所述叶轮之间有缝隙，漏气流通过所述缝隙流出所述主气流通道；其特征在于，所述叶轮相对所述隔板的壁面上设置有凸起，所述隔板相对所述叶轮的壁面上设置有安装槽，所述凸起设置在所述安装槽内，将所述缝隙分为第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙；所述径向间隙内固定地设置有汽封环；所述汽封环隔断所述径向间隙。>本专利技术的有益效果是：漏气流需依次经过第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙流出主气流通道，气流经过几次转弯后，动能减小，漏汽量减小；并且汽封环设置在径向间隙内，完全避免了因机组转子的轴向位移改变了汽封间隙所导致的密封失效、磨损等问题，大幅提高汽封环的可靠性。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述汽封环为半圆环的弹性板，并且所述汽封环的厚度方向平行于所述主气流的流动方向；所述安装槽的内壁上开设有环形凹槽；所述所述汽封环的外端向其一侧弯折180°形成弯折部，所述弯折部过盈地插设在所述环形凹槽内；所述汽封环的内端抵在所述凸起的侧壁上。采用上述进一步方案的有益效果是：汽封环安装在隔板上，为可拆卸的部件，汽封环与转动的叶轮组成密封面；汽封环磨损导致密封失效后，只需单独更换新的汽封环，无需对叶轮、隔板进行修补，较大程度上减小了维修成本。进一步，所述环形凹槽的底部为圆弧状，并与所述弯折部的外壁相配。进一步，所述弯折部内过盈地填充有金属丝。进一步，所述汽封环的内侧朝向相对所述叶轮的一侧倾斜。进一步，所述凸起相对所述径向间隙的侧壁的根部设有圆弧状的倒角。采用上述进一步方案的有益效果是：圆弧面结构增加了气流撞击而产生的流动阻力进一步，所述凸起相对所述径向间隙的另一侧壁为特殊曲面，所述特殊曲面由曲线绕主轴中心旋转形成，所述曲线由多段不同曲率的彼此相切的弧线拼接而成。采用上述进一步方案的有益效果是：特殊曲面结构避免了采用高阶次的样条曲线而造成的加工困难，并且能够避免气流在汽封之后，由于流道截面突然变大造成的流动不均、漩涡等现象，改善漏汽气流的流动状态，减小气流对下一级主流的干扰。附图说明图1为本专利技术一种隔板装配式端部汽封结构的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本专利技术图；图4为图3中B-B处的截面图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、隔板，11、安装槽，12、环形凹槽，2、叶轮，21、凸起，22、倒角，23、特殊曲面，3、缝隙，31、第一轴向间隙，32、径向间隙，33、第二轴向间隙，4、汽封环，41、弯折部，5、金属丝，6、主气流通道，7、主气流，8、漏气流。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1和图2所示，一种隔板装配式端部汽封结构，包括叶轮2、及与其相邻的隔板1。叶轮2位于隔板1沿主气流7流动方向的前方。主气流7通过主气流通道6穿过隔板1和叶轮2。隔板1和叶轮2之间有缝隙3，漏气流8通过缝隙3流出主气流通道6。为了减少漏气流8，让更多的蒸汽通过主气流通道6完成做功，以提高机组运行效率，叶轮2相对隔板1的壁面上设置有凸起21，隔板1相对叶轮2的壁面上设置有安装槽11。凸起21设置在安装槽11内，将缝隙3分为第一轴向间隙31、径向间32、第二轴向间隙33。漏气流8需依次经过第一轴向间隙31、径向间隙32、第二轴向间隙33流出主气流通道6，漏气流8经过几次转弯后，动能减小，漏汽量减小。凸起21相对径向间隙32的侧壁的根部设有圆弧状的倒角22，圆弧面结构增加了漏气流8撞击凸起21而产生的流动阻力。凸起21相对径向间隙32的另一侧壁为特殊曲面23，特殊曲面23由曲线绕主轴中心旋转形成，曲线由多段不同曲率的彼此相切的弧线拼接而成。特殊曲面23的结构避免了采用高阶次的样条曲线而造成的加工困难，并且能够避免漏气流8在汽封之后，由于流道截面突然变大造成的流动不均、漩涡等现象，改善漏气流8的流动状态，减小漏气流8对下一级主气流7的干扰。径向间隙32内固定地设置有汽封环4，汽封环4隔断径向间隙32。由于汽封环4设置在径向间隙32内，当叶轮2轴向窜动时，汽封环4仍能隔断径向间隙32，因此完全避免了因机组转子的轴向位移改变了汽封间隙所导致的密封失效、磨损等问题，大幅提高汽封环的可靠性。如图3和图4所示，汽封环4为半圆环的弹性板，并且汽封环4的厚度方向平行于主气流7的流动方向。安装槽11的内壁上开设有环形凹槽12。汽封环4的外端向其一侧弯折180°形成弯折部41，弯折部41过盈地插设在环形凹槽12内。汽封环4的内端抵在凸起21的侧壁上。汽封环4安装在隔板1上，为可拆卸的部件，便于更换。汽封环4与转动的叶轮2组成密封面。汽封环4磨损导致密封失效后，只需单独更换新的汽封环4，无需对叶轮2和隔板1进行修补，较大程度上减小了维修成本。汽封环4具有弹性，可避免汽封环4和叶轮之间的硬接触，减缓汽封环4的磨损，延长汽封环4的使用寿命。环形凹槽12的底部为圆弧状，并与弯折部41的外壁相配。弯折部41内过盈地填充有金属丝5。金属丝5将弯折部41压紧固定在环形凹槽12内，使汽封环4和隔板1的连接更牢固，并且不影响汽封环4的拆卸。汽封环4的内侧朝向相对叶轮2的一侧倾斜。当漏气流8撞击汽封环4时，凸起21可以抵住汽封环4，防止汽封环4发生形变，而使得漏气流8通过汽封环4。本实施例通过改变漏气流8的流向以减小汽封漏汽量，同时也增加了汽封环4的可靠性和使用寿命。通过特殊曲面23的结构，改善漏气流8的流动状态，减小了漏气流8对下一级主气流7的干扰。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔板装配式端部汽封结构，包括叶轮、及与其相邻的隔板；所述叶轮位于所述隔板沿主气流流动方向的前方；所述主气流通过主气流通道穿过所述隔板和所述叶轮；所述隔板和所述叶轮之间有缝隙，漏气流通过所述缝隙流出所述主气流通道；/n其特征在于，所述叶轮相对所述隔板的壁面上设置有凸起，所述隔板相对所述叶轮的壁面上设置有安装槽，所述凸起设置在所述安装槽内，将所述缝隙分为第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙；/n所述径向间隙内固定地设置有汽封环；所述汽封环隔断所述径向间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔板装配式端部汽封结构，包括叶轮、及与其相邻的隔板；所述叶轮位于所述隔板沿主气流流动方向的前方；所述主气流通过主气流通道穿过所述隔板和所述叶轮；所述隔板和所述叶轮之间有缝隙，漏气流通过所述缝隙流出所述主气流通道；
其特征在于，所述叶轮相对所述隔板的壁面上设置有凸起，所述隔板相对所述叶轮的壁面上设置有安装槽，所述凸起设置在所述安装槽内，将所述缝隙分为第一轴向间隙、径向间隙、第二轴向间隙；
所述径向间隙内固定地设置有汽封环；所述汽封环隔断所述径向间隙。


2.根据权利要求1所述的一种隔板装配式端部汽封结构，其特征在于，所述汽封环为半圆环的弹性板，并且所述汽封环的厚度方向平行于所述主气流的流动方向；
所述安装槽的内壁上开设有环形凹槽；所述所述汽封环的外端向其一侧弯折180°形成弯折部，所述弯折部过盈地插设在所述环形凹槽内；
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，张晓，陈亚，张鑫，
申请(专利权)人：中国长江动力集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42