一种倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置制造方法及图纸

技术编号:41142132 阅读:25 留言:0更新日期:2024-04-30 18:11
本发明专利技术提供一种倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,包括:第一锚板组、第二锚板组、连接底座、限位机构、动架、承力框粱、下连杆、承力座、上连杆和径向约束轮支撑组;第一锚板组固定在垂直面混凝土基础中,第二锚板组固定在倾斜面混凝土基础中;第一锚板组通过承力座、下连杆和上连杆与承力框粱连接;第二锚板组通过连接底座与承力框粱连接;动架设于承力框粱内部,动架通过限位机构和径向约束轮支撑组与承力框粱连接。本发明专利技术可以大大减小试车架的体积,也使得建设成本大大及降低,本发明专利技术可以承受更大的承载力,具有较高的稳定性,同时,试验状态下轴向阻力更低,更利于发动机轴向推力的测量,可以充分满足大推力发动机的试验要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航天发动机点火试验,尤其涉及一种倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,该装置可广泛用于大型、重型航天发动机(如:火箭发动机)等大推力发动机在倾斜式试车架上进行点火试验时的止推和限位。


技术介绍

1、随着探月工程、探火工程、深空探测等重大航天项目的不断推进,未来将会迎来大型、重型航天发动机的快速发展期,为满足航天发动机的试车需求,必须研制对应的航天发动机试车架,而航天发动机试车架不仅需要满足大推力发动机的大尺寸、大推力、高精度等需求,同时,还要具备建设成本低、建设效率高等诸多技术优势。

2、目前,国内的航天发动机试车架均为根据现有的中、低推力发动机需求进行设计建造,试车架主要采取立式结构,立式试车架虽然在结构上更利于发动机轴向推力的测量,但面对更大的推力要求时,其承力结构尺寸将成倍扩大,建设成本也极高。当前,也出现了一些倾斜式试车架的技术方案,倾斜式试车架采用斜向承力的方式,可以有效降低试车架承力结构的尺寸,但其采用主流的挠性弹簧板板支撑结构的约束限位方式,该方式易受弹簧形变影响,越到使用后期,愈发会对发动机的轴向产生较大的阻力,进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,径向约束轮支撑组包括前段约束轮(11)、中段约束轮和后段约束轮(4);其中,前段约束轮(11)、中段约束轮和后段约束轮(4)分别安装在承力框粱(8)的前段、中段和后段并与承力框粱(8)构成空间运动副。

3.根据权利要求2所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,前段约束轮(11)和后段约束轮(4)与承力框粱(8)刚性连接,中段约束轮与承力框粱(8)柔性连接。

4.根据权利要求3所述的倾斜式航天发动机试...

【技术特征摘要】

1.一种倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,径向约束轮支撑组包括前段约束轮(11)、中段约束轮和后段约束轮(4);其中,前段约束轮(11)、中段约束轮和后段约束轮(4)分别安装在承力框粱(8)的前段、中段和后段并与承力框粱(8)构成空间运动副。

3.根据权利要求2所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,前段约束轮(11)和后段约束轮(4)与承力框粱(8)刚性连接,中段约束轮与承力框粱(8)柔性连接。

4.根据权利要求3所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,前段约束轮(11)数量为6个,呈左右分布式固定在承力框粱(8)上,后段约束轮(4)数量为4个,呈四角分布式固定在承力框粱(8)上;其中,前段约束轮(11)和后段约束轮(4)的各个约束轮均为双轮。

5.根据权利要求4所述的倾斜式航天发动机试车架的约束限位装置,其特征在于,中段约束轮数量为2个,包括上约...

【专利技术属性】
技术研发人员:何嘉琪付小忠蔡凡刘锋瞿灿
申请(专利权)人:中国长江动力集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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