【技术实现步骤摘要】
本技术涉及曳引机制动器领域，尤其是涉及了一种曳引机制动器压簧弹力检测装置。
技术介绍
1、曳引机制动器是电梯系统中的重要安全部件，制动器内部设置有多根压簧，断电制动时，制动片被压簧的弹力挤压到制动轮上产生制动力；通电开闸时，制动器则产生与压簧弹力相反的电磁吸力，制动力片与制动轮分离，制动力消失。
2、为了确保制动器工作性能稳定，要求压簧具有合适的弹力产生制动力，若弹力过小则制动力不足，若弹力过大，则电磁力无法完全克服弹力将制动片分离，制动器无法打开。因此压簧的高度尺寸、弹性系数、弹力是压簧的重要参数。电梯是载人的特种设备，电梯曳引机制动器是电梯系统重要的功能和安全部件，在生产过程中，必须加强压簧的检验，保证压簧的各项参数符合设计标准，而压簧的用量非常大，这就需要一种高效、高精度的检测方法来满足生产需求。
3、现有的检测方法是使用液压式的拉伸试验机，对弹簧从初始位置开始压缩直至压缩到终点位置，拉伸试验机实时采集数据，通过软件描绘出位移和压力的变化的曲线。然后根据制动压簧自由高度，计算出在工作高度时的弹力。
4、但是该方法需要提前测量弹簧的自由高度，从而测试时计算位移距离、计算弹力；此外，拉力试验机由于需要配合软件做曲线数据等，压力机的压头移动缓慢。而压簧在出厂前要进行测试，也即生产后测试过的压簧在出厂前还要进行测试，采用拉力试验机进行测试时，严重影响检测效率，无法满足生产需要。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中所存在的问题，本技术提出了一种曳引
2、一种曳引机制动器压簧弹力检测装置，包括机架、顶压机构、检测机构、调节机构和定位机构，所述顶压机构设置在所述机架的上部，所述机架下部设置有工作台，所述检测机构设置在所述工作台上并对应设置在顶压机构的下方，所述定位机构和所述调节机构对应所述检测机构的上方设置。
3、基于上述，所述调节机构包括弓型支架、第一调节块、第二调节块和调节螺杆，弓型支架设置在工作台上并位于检测机构的上方，弓型支架顶部对应检测机构设置有第一通孔，第一调节块滑动设置在弓型支架的顶部，第一调节块上对应第一通孔设置有条型的第二通孔，第二调节块上对应第一通孔设置有第三通孔，第一调节块的上部和第二调节块的下部分别设置有相适配的斜面部，第二调节块活动设置在第一调节块上；弓型支架的顶部设置有螺纹孔，调节螺杆活动穿设螺纹孔内并旋转设置在第一调节块的一端。
4、基于上述，所述弓型支架上对应第一调节块的两端分别设置有限位挡板。
5、基于上述，所述定位机构为定位筒，所述定位筒设置在所述第二调节块底部，定位筒的内筒径与第三通孔的孔径相等且与所述第三通孔同轴心设置，定位筒活动穿设在第二通孔和第一通孔内；第二调节块活动放置在第一调节块上。
6、基于上述，所述检测机构为压力传感器。
7、基于上述，所述顶压机构为气缸和气压杆。
8、基于上述，包括辅助气缸、辅助气压杆和滑行板，所述滑行板滑动设置在工作台顶部，所述辅助气缸设置在机架上，所述辅助气缸通过辅助气压杆驱动连接所述滑行板；所述检测机构、调节机构和定位机构设置在滑行板的顶部。
9、本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术使用气缸压缩弹簧，速度快，效率高；针对曳引机制动器压簧的工作特点，直接测出最大高度h1和最小高度h2的弹力，无需计算，检测结果更加直观，且消除了人为计算等因素对检测结果的影响，提高检测精度；完全消除压簧的自由高度对测量的影响，检测前无需人工检测压簧的自由高度，提高检测精度和效率，能够实现了压簧批量检测。
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1.一种曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：包括机架、顶压机构、检测机构、调节机构和定位机构，所述顶压机构设置在所述机架的上部，所述机架下部设置有工作台，所述检测机构设置在所述工作台上并对应设置在顶压机构的下方，所述定位机构和所述调节机构对应所述检测机构的上方设置。
2.根据权利要求1所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：所述调节机构包括弓型支架、第一调节块、第二调节块和调节螺杆，弓型支架设置在工作台上并位于检测机构的上方，弓型支架顶部对应检测机构设置有第一通孔，第一调节块滑动设置在弓型支架的顶部，第一调节块上对应第一通孔设置有条型的第二通孔，第二调节块上对应第一通孔设置有第三通孔，第一调节块的上部和第二调节块的下部分别设置有相适配的斜面部，第二调节块活动设置在第一调节块上；弓型支架的顶部设置有螺纹孔，调节螺杆活动穿设螺纹孔内并旋转设置在第一调节块的一端。
3.根据权利要求2所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：所述弓型支架上对应第一调节块的两端分别设置有限位挡板。
4.根据权利要求2所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置
5.根据权利要求1所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：所述检测机构为压力传感器。
6.根据权利要求1所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：所述顶压机构为气缸和气压杆。
7.根据权利要求1所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：包括辅助气缸、辅助气压杆和滑行板，所述滑行板滑动设置在工作台顶部，所述辅助气缸设置在机架上，所述辅助气缸通过辅助气压杆驱动连接所述滑行板；
...【技术特征摘要】
1.一种曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：包括机架、顶压机构、检测机构、调节机构和定位机构，所述顶压机构设置在所述机架的上部，所述机架下部设置有工作台，所述检测机构设置在所述工作台上并对应设置在顶压机构的下方，所述定位机构和所述调节机构对应所述检测机构的上方设置。
2.根据权利要求1所述的曳引机制动器压簧弹力检测装置，其特征在于：所述调节机构包括弓型支架、第一调节块、第二调节块和调节螺杆，弓型支架设置在工作台上并位于检测机构的上方，弓型支架顶部对应检测机构设置有第一通孔，第一调节块滑动设置在弓型支架的顶部，第一调节块上对应第一通孔设置有条型的第二通孔，第二调节块上对应第一通孔设置有第三通孔，第一调节块的上部和第二调节块的下部分别设置有相适配的斜面部，第二调节块活动设置在第一调节块上；弓型支架的顶部设置有螺纹孔，调节螺杆活动穿设螺纹孔内并旋转设置在第一调节块的一端。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘杲，王露阳，张金丽，
申请(专利权)人：迅达许昌驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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