一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅制造方法及图纸

本申请提供一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅，其中气动识别装置包括控制单元以及传感装置；传感装置包括气动传感装置以及辅助传感装置；气动传感装置包括至少一个软弹性中空结构体以及传感单元；软弹性中空结构体与第一气压传感器连通，第一气压传感器用于检测软弹性中空结构体内的第一气压值P

【技术实现步骤摘要】
一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅
本公开一般涉及气动识别
，具体涉及一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅。
技术介绍
近年来，随着对乘车安全意识的提高，越来越多的安全系统不断开发。例如，通过在座椅上安装传感器，用以检测该座椅是否被占用，以此用来开启或禁用安全气囊，还可以通过安装声控装置当座椅占用状态下提示系好安全带，使得出行安全进一步提高；然而，现有技术中大多只能检测座椅是否占用，开启或禁用安全气囊，由于其不能准确检测出乘员人体类型，因此在很多测试过程中，安全气囊不能令人满意的根据不同乘员人体类型进行有效方向或有效范围的弹出或开启。因此，本申请通过乘员人体类型的识别系统以及自识别座椅，通过气动传感装置以及辅助传感装置的配合可有效检测乘员人体类型，为安全性能的提高以及车辆安全系统提供辅助，为车辆安全的发展提供可靠基础。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供可有效检测乘员人体类型的一种座椅乘员人体重量的气动识别装置及气动识别座椅。本申请第一方面提供一种座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅乘员人体重量的气动识别装置，其特征在于：包括控制单元(1)以及传感装置；所述传感装置包括气动传感装置以及辅助传感装置；/n所述气动传感装置包括：至少一个具有中间空气间隔结构的软弹性中空结构体(3)以及传感单元；所述传感单元包括第一气压传感器(5)；所述软弹性中空结构体(3)与所述第一气压传感器(5)连通，所述第一气压传感器(5)用于检测所述软弹性中空结构体(3)内的第一气压值P

【技术特征摘要】
1.一种座椅乘员人体重量的气动识别装置，其特征在于：包括控制单元(1)以及传感装置；所述传感装置包括气动传感装置以及辅助传感装置；
所述气动传感装置包括：至少一个具有中间空气间隔结构的软弹性中空结构体(3)以及传感单元；所述传感单元包括第一气压传感器(5)；所述软弹性中空结构体(3)与所述第一气压传感器(5)连通，所述第一气压传感器(5)用于检测所述软弹性中空结构体(3)内的第一气压值Pa；
所述辅助传感装置包括：承压顶板(15)及拖载底板(16)；所述承压顶板(15)设置在所述软弹性中空结构体(3)的上端面，所述拖载底板(16)设置在所述软弹性中空结构体(3)下端面；
所述控制单元(1)输入端与所述第一气压传感器(5)输出端连接，所述控制单元(1)输出端连接外部通讯(2)；所述控制单元(1)配置用于获取所述第一气压值Pa，将所述第一气压值Pa与标准设定值比较并向所述外部通讯(2)对应输出人体重量类型。


2.根据权利要求1所述的气动识别装置，其特征在于：所述标准设定值包括第一阈值P1、第二阈值P2、第三阈值P3、第四阈值P4以及第五阈值P5；
当所述第一气压值Pa小于等于所述第一阈值P1时，所述控制单元(1)输出无人乘坐信息；
当所述第一气压值Pa大于所述第一阈值P1且小于所述第二阈值P2时，所述控制单元(1)输出占用乘坐信息；
当所述第一气压值Pa大于所述第二阈值P2且小于所述第三阈值P3时，所述控制单元(1)输出小型体重乘员信息；
当所述第一气压值Pa大于所述第三阈值P3且小于所述第四阈值P4时，所述控制单元(1)输出中型体重乘员信息；
当所述第一气压值Pa大于所述第四阈值P4且小于所述第五阈值P5时，所述控制单元(1)输出大型体重乘员信息；
当所述第一气压值Pa大于等于所述第五阈值P5时，所述控制单元(1)输出重型体重乘员信息。


3.根据权利要求1所述的气动识别装置，其特征在于：所述传感单元还包括第二气压传感器(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13