一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及智能交通技术领域，具体为一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，包括：安装架，安装架安装在地面上；滑块，滑块通过限位槽滑动连接于安装架的内部，限位槽的内壁设有辅助弹簧，辅助弹簧的两端分别与滑块和安装架固定连接；摄像头，摄像头固定连接于滑块的表面，安装架的表面对应摄于像头位置处开设有通孔，其中；滑块的底部开设有滑槽，安装架的内部通过转轴转动连接有一端插入滑槽内的转动板。本实用新型专利技术通过可以伸缩的摄像头，在保证摄像头正常工作的前提下，摄像头缩回安装架内，减少灰尘在摄像头表面的堆积，从而，保证摄像头长期的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置
本技术涉及智能交通
，特别涉及一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置。
技术介绍
ETC中文翻译是电子不停车收费系统，是高速公路或桥梁自动收费，部分车辆在通过ETC存在虚假车牌以及虚假信息，导致车辆免于扣费，通过在ETC车道上设置防作弊稽查装置对其进行记录和对比。例如，专利申请号为201620659694.4，一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，通过设置在ETC车道的摄像头对车辆进行记录和对比，进而稽查通过ETC的车辆。但是，摄像头直接设置在露天环境下，摄像头的表面容易积灰，影响摄像头的正常工作。因此，亟需对ETC防作弊稽查装置进行改进，以解决上述存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，通过车辆在进入ETC车道时碾压压板，压板相对底座下降，压板带动摄像头从安装架内伸出，对车辆进行拍摄，在车辆通过ETC车道后，车轮脱离压板，压板被复位弹簧顶出，辅助弹簧回弹，摄像头缩回安装架内的方法，相对于现有技术中，摄像头处于裸露状态，摄像头的表面容易积灰，影响摄像头的正常工作，因此，摄像头在需要拍摄时伸出，拍摄完毕后收回，减小摄像头的裸露时间，减少灰尘对摄像头表面的堆积，从而，保证摄像头长期的正常工作。为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，包括：安装架，安装架安装在地面上；滑块，滑块通过限位槽滑动连接于安装架的内部，限位槽的内壁设有辅助弹簧，辅助弹簧的两端分别与滑块和安装架固定连接；摄像头，摄像头固定连接于滑块的表面，安装架的表面对应摄于像头位置处开设有通孔，其中；滑块的底部开设有滑槽，安装架的内部通过转轴转动连接有一端插入滑槽内的转动板，安装架位于摄像头拍摄方向的一侧设有呈槽钢状的底座，底座的内壁滑动连接有压板，压板与底座之间设有复位弹簧，压板的一侧固定连接有连杆，当压板下压时，连杆推动转动板顺时针转动。优选的，当压板下压至最底端时，压板的顶面与底座的顶面齐平。优选的，复位弹簧的两端分别与压板和底座固定连接。优选的，压板与底座之间设有垫板，垫板为橡胶板。优选的，压板的两端均设有倒角A。优选的，安装架位于通孔位置处转动连接有盖板。优选的，安装架的表面开设有若干个散热孔。本技术至少具备以下有益效果：车辆在进入ETC车道时碾压压板，压板相对底座下降，压板带动摄像头从安装架内伸出，对车辆进行拍摄，在车辆通过ETC车道后，车后轮脱离压板，压板被复位弹簧顶出，辅助弹簧回弹，带动滑块缩回，进而，摄像头缩回安装架内，相对于现有技术中，摄像头直接设置在露天环境下，摄像头的表面容易积灰，影响摄像头的正常工作，本方案通过可以伸缩的摄像头，在保证摄像头正常工作的前提下，摄像头缩回安装架内，减小摄像头的裸露时间，减少灰尘在摄像头表面的堆积，从而，保证摄像头长期的正常工作。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术的立体图；图2为图1中局部剖视图。图中，安装架1、底座2、压板3、复位弹簧4、连杆5、转动板6、摄像头7、滑块8、辅助弹簧9、滑槽10、盖板11、垫板12、通孔13、限位槽14、转轴15、散热孔16。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。如图1-2所示，本技术提供了一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，包括：安装架1，安装架1安装在收费站的地面上；滑块8，滑块8用于安装摄像头7，滑块8通过限位槽14滑动连接于安装架1的内部，限位槽14用于限制滑块8的运动，限位槽14的内壁设有辅助弹簧9，辅助弹簧9的两端分别与滑块8和安装架1固定连接，辅助弹簧9用于摄像头7伸出后的缩回；摄像头7，摄像头7呈倾斜状态，摄像头7朝向车辆进入车道的方向，摄像头7固定连接于滑块8的表面，安装架1的表面对应摄于像头位置处开设有通孔13，通孔13为摄像头7伸缩的通道，其中；滑块8的底部开设有滑槽10，安装架1的内部通过转轴15转动连接有一端插入滑槽10内的转动板6，转动杆的转轴15设置于转动杆的侧面的中部偏下位置处，转动板6呈倾斜状，转动板6的斜上方的表面贴合滑槽10的内壁，转动板6的斜下方的表面贴合连杆5的端部，转动板6用于传递摄像头7伸出的动力，安装架1位于摄像头7拍摄方向的一侧设有呈槽钢状的底座2，底座2设置在远离安装架1位置的车道地面上，底座2的顶部与车道的表面齐平，底座2的内壁滑动连接有压板3，压板3与底座2相对滑动时提供转动板6的转动的动力，压板3与底座2之间设有复位弹簧4，复位弹簧4的两端分别与压板3和底座2接触，复位弹簧4用于车轮离开压板3时，压板3复位的作用，压板3的一侧固定连接有连杆5，连杆5的一端与转动板6表面接触，连杆5将压板3下压的动作传递至转动板6转动动作，当压板3下压时，连杆5推动转动板6顺时针转动。复位弹簧4的两端分别与压板3和底座2固定连接，在车轮通过压板3时，两端固定连接的复位弹簧4直接回弹，复位弹簧4的稳定性较高，因此，压板3的复位较为方便，进而方便摄像头7拍摄后的复位。当压板3下压至最底端时，压板3的顶面与底座2的顶面齐平，压板3完全进入底座2的内部，压板3与底座2处于齐平的状态方便车辆平缓的移动，在保证摄像头7伸出的前提下，提升车辆的舒适性。压板3的两端均设有倒角A，车辆在经过压板3时，车辆首先接触压板3的倒角A，在车轮接触倒角A时，车轮作用在倒角A表面，方便车轮压在压板3的顶面。压板3与底座2之间设有垫板12，垫板12为橡胶板，压板3被下压后，压板3底部的垫板12与底座2的内壁接触，吸收压板3与底座2之间的冲击力，而且，垫板12属于橡胶板，本身具备弹性，在压板3复位时，垫板12也回弹，更加方便压板3被挤压后的复位。安装架1位于通孔13位置处转动连接有盖板11，盖板11的顶部与安装架1的表面通过合页转动连接，在摄像头7顶出时，盖板11转动，通孔13打开，摄像头7伸出，在车辆通过后，摄像头7收回，合页关闭，进一步的减少灰尘附着在摄像头7的表面。安装架1的表面开设有若干个散热孔16，摄像头7在安装架1内，通过若干个位于摄像头7下方的散热孔16将摄像头7空间的空气与外部环境中的空气形成对流，提升摄像头7的散热效果。本技术在使用过程中，车辆从ETC车道进入时，车辆的前轮经过压板3的倒角A后压紧压板3，压板3底部的垫块压紧底座2的内壁，压板3下降至底座2顶部齐平的状态，垫板12接触底座2的内壁，因此，压板3的倒角A方便车轮直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，其特征在于，包括：/n安装架(1)，所述安装架(1)安装在地面上；/n滑块(8)，所述滑块(8)通过限位槽(14)滑动连接于安装架(1)的内部，所述限位槽(14)的内壁设有辅助弹簧(9)，所述辅助弹簧(9)的两端分别与滑块(8)和安装架(1)固定连接；/n摄像头(7)，所述摄像头(7)固定连接于滑块(8)的表面，所述安装架(1)的表面对应摄于像头位置处开设有通孔(13)，其中；/n所述滑块(8)的底部开设有滑槽(10)，所述安装架(1)的内部通过转轴(15)转动连接有一端插入滑槽(10)内的转动板(6)，所述安装架(1)位于摄像头(7)拍摄方向的一侧设有呈槽钢状的底座(2)，所述底座(2)的内壁滑动连接有压板(3)，所述压板(3)与底座(2)之间设有复位弹簧(4)，所述压板(3)的一侧固定连接有连杆(5)，当所述压板(3)下压时，所述连杆(5)推动转动板(6)顺时针转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于激光车型识别的ETC防作弊稽查装置，其特征在于，包括：
安装架(1)，所述安装架(1)安装在地面上；
滑块(8)，所述滑块(8)通过限位槽(14)滑动连接于安装架(1)的内部，所述限位槽(14)的内壁设有辅助弹簧(9)，所述辅助弹簧(9)的两端分别与滑块(8)和安装架(1)固定连接；
摄像头(7)，所述摄像头(7)固定连接于滑块(8)的表面，所述安装架(1)的表面对应摄于像头位置处开设有通孔(13)，其中；
所述滑块(8)的底部开设有滑槽(10)，所述安装架(1)的内部通过转轴(15)转动连接有一端插入滑槽(10)内的转动板(6)，所述安装架(1)位于摄像头(7)拍摄方向的一侧设有呈槽钢状的底座(2)，所述底座(2)的内壁滑动连接有压板(3)，所述压板(3)与底座(2)之间设有复位弹簧(4)，所述压板(3)的一侧固定连接有连杆(5)，当所述压板(3)下压时，所述连杆(5)推动转动板(6)顺时针转动。


2.根据权利要求1所述的一种基于激光车型识...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明文，谢蒙萌，王棚，夏继明，王辉，
申请(专利权)人：江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32