一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆，涉及汽车制动器技术领域；所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。本实用新型专利技术的制动拉臂以及应用该制动拉臂的鼓式制动器，在拉绳安装后，能够有效的防止拉绳脱落，保证车辆行驶的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆
本技术涉及汽车制动器
，特别是涉及一种鼓式制动器的制动拉臂、鼓式制动器以及机动车辆。
技术介绍
汽车已经成为了人们生活中的必需品，科技的发展也使得汽车具有多样化的特点；无论是什么样的汽车，均具有制动系统，并且制动系统是关系到车辆行驶安全的重要部件；一般汽车均具有鼓式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(即制动蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。一般的鼓式制动器均需要通过拉绳来连接外部施力部件与制动器内的制动拉臂，制动拉臂与拉绳之间的连接可靠性直接影响了鼓式制动器的制动安全性；现有技术中，制动拉臂底部设有不闭合的弯钩，拉绳是直接挂接在弯钩上，由于弯钩不是闭合的状态，因此拉绳会有脱落的风险，拉绳一旦脱落，可能会造成车辆无法制动而影响车辆的行驶安全。<br>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；/n其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器的制动拉臂，所述制动拉臂用于连接拉绳，所述拉绳为端部直径大于本体直径的线形结构；所述制动拉臂下端设有拉绳安装钩，所述拉绳安装钩具有两臂以及两臂之间的拉绳安装开口；
其特征在于，所述制动拉臂还包括拉绳防脱落结构，所述拉绳防脱落结构位于所述拉绳安装开口处，所述拉绳防脱落结构的两端与所述拉绳安装钩的两臂对应连接；所述拉绳防脱落结构与所述拉绳安装钩的弯折部的距离小于所述拉绳的端部的直径，且不小于所述拉绳的本体的直径。


2.根据权利要求1所述的制动拉臂，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：田永帆，
申请(专利权)人：力派尔珠海汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44