【技术实现步骤摘要】
车辆鼓式制动装置相关申请的交叉引用本申请要求于2019年1月3日提交的申请号为10-2019-0000598的韩国专利申请的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及一种车辆鼓式制动装置，具体来说，涉及一种可结合气缸装置的操作来移动制动蹄的车辆鼓式制动装置。
技术介绍
通常，车辆鼓式制动器包括：鼓轮，其随车轮转动；一对制动蹄，其布置在背板上，面朝鼓的内表面，并且在其外周上附着有摩擦材料；以及轮缸，其用于将制动力传递给制动蹄。当操作鼓式制动器时，这对制动蹄被轮缸推动，并沿彼此远离的方向伸展和移动。然后，当轮缸返回初始位置时，这对制动蹄通过复位弹簧的复位力返回到初始位置。本专利技术的相关技术在2013年6月28日公开的标题为“车辆鼓式制动器”、公开号为2013-0070746的韩国专利中公开。常规的车辆鼓式制动器通过使用安装在制动蹄之间的复位弹簧的操作来实现将制动蹄返回到初始位置。因此，车辆元件的应用和开发中，假定车辆元件具有的尺寸、形状和设置能够避免对复位弹簧的干涉。在这种情况下...
【技术保护点】
1.一种车辆鼓式制动装置，包括：/n气缸装置，其被构造成可向制动蹄施加制动力；/n卡夹部，其从所述气缸装置向所述制动蹄延伸，并与所述制动蹄弹性接触；/n气缸耦合部，其将所述卡夹部耦合到所述气缸装置；以及/n制动蹄总成部，其将所述卡夹部固定到所述制动蹄。/n
【技术特征摘要】
20190103 KR 10-2019-00005981.一种车辆鼓式制动装置，包括：
气缸装置，其被构造成可向制动蹄施加制动力；
卡夹部，其从所述气缸装置向所述制动蹄延伸，并与所述制动蹄弹性接触；
气缸耦合部，其将所述卡夹部耦合到所述气缸装置；以及
制动蹄总成部，其将所述卡夹部固定到所述制动蹄。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动装置，其中，当致动器被正向驱动时，所述气缸装置在长度增加的同时，推压所述制动蹄来制动车辆；以及
当所述致动器被反向驱动时，关联于所述气缸装置的复位操作，所述卡夹部和所述制动蹄可移动到初始位置，从而释放对所述车辆的制动。
3.根据权利要求1所述的鼓式制动装置，其中所述气缸装置包括：
转动杆，其安装在正确位置转动，并具有在其两端形成的螺栓；
活塞部，其具有与所述螺栓接合的螺母，以便耦合到所述转动杆的两端，并且当所述转动杆转动时，所述活塞部按所述转动杆的延伸方向移动；
转动限制部，其在所述活塞部的末端形成，以向所述制动蹄延伸，并且利用其与所述制动蹄的接触力来限制所述活塞部的转动；以及
卡夹耦合部，在所述转动限制部形成，使所述卡夹部耦合到所述卡夹耦合部。
4.根据权利要求3所述的鼓式制动装置，其中所述卡夹耦合部包括：
卡座部，其均匀地形成在所述转动限制部上，其中所述卡夹部与所述卡座部表面接触，并且所述气缸耦合部耦合到所述卡座部；以及
防移动凸起，其在所述卡座部的一侧形成，并与所述卡夹部接触，以抑制所述卡夹部的运动。
5.根据权利要求1所述的鼓式制动装置，其中所述卡夹部包括：
第一卡夹，其与所述制动蹄接触；以及
第二卡夹，其与所述第一卡夹相对设置，并且与所述第一卡夹一起，在任一方向上弹性地接触所述制动蹄。
6.根据权利要求5...
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