散热风扇新型扇叶制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散热风扇新型扇叶，是针对解决现有同类产品散热效果欠佳，主要是扇叶轮毂顶部的透孔结构设计欠佳导致散热效果不理想，导致使用寿命较短的技术问题而设计。该新型扇叶的本体为扇叶，扇叶的轮毂外径设有叶片，轮毂内的中心处设有轴芯；其要点是所述扇叶的轮毂顶部圆面设有弧形的透孔，透孔一侧的弧形边设有向轮毂内凸起的凸筋，凸起的凸筋为轮毂内的增压小叶片；同时，扇叶的轮毂顶部圆面设有多个等距分布的透孔，透孔由扇叶的轮毂顶部圆面中心向外呈涡轮形分布，一侧透孔之间的轮毂顶部圆面设有通孔，透孔由轮毂外侧向轮毂内侧中心呈斜孔设置。从而在空气进入扇叶内部时，小叶片和扇叶同时旋转，加强空气在扇叶内部的流动。

【技术实现步骤摘要】
散热风扇新型扇叶
本技术涉及散热风扇，是一种散热风扇新型扇叶。
技术介绍
目前，散热风扇的使用寿命主要取决于轴承和马达中电子零件的使用寿命，此两项材料的使用寿命与工作状态中的温度息息相关。因此，环境温度的变化会影响散热风扇的使用寿命，根据业界的寿命计算公式来看，温度上升对产品的使用寿命大打折扣，部分材料的运行环境温度每上升10度，材料本身使用寿命有减半的现象出现，目前上述论断也得到一些科学的理论支持和实际验证。散热风扇业界在科技日益发达的今天，为了解决功耗日益增大的电子散热和长质保要求，大家都在通过提升风扇的效率和降低自身马达产生的温升，从而满足客户的长寿命要求。但由于马达内部是一个半密封的腔体，马达产生的热量无法快速地散开，均堆积在扇叶内部的腔体里，从而降低产品的使用寿命。现有解决此问题的方法有几种方式：第一是利用简易的扇叶顶部开孔模式，在风扇工作的时候气流通过扇叶轮毂的小孔穿过马达，从扇叶和框体的间隙边缘流走，同时带走马达内部的热量，从而降低马达的温升。但由于这种方式只是单纯的开孔，无法很有效地形成强对流，所以带走的热量和降温都很小，有实验本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热风扇新型扇叶，该新型扇叶的本体为扇叶（1），扇叶的轮毂外径设有叶片，轮毂内的中心处设有轴芯（2）；其特征在于所述扇叶（1）的轮毂顶部圆面设有弧形的透孔（101），透孔一侧的弧形边设有向轮毂内凸起的凸筋（102），凸起的凸筋为轮毂内的增压小叶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热风扇新型扇叶，该新型扇叶的本体为扇叶（1），扇叶的轮毂外径设有叶片，轮毂内的中心处设有轴芯（2）；其特征在于所述扇叶（1）的轮毂顶部圆面设有弧形的透孔（101），透孔一侧的弧形边设有向轮毂内凸起的凸筋（102），凸起的凸筋为轮毂内的增压小叶片。


2.根据权利要求1所述的散热风扇新型扇叶，其特征在于所述扇叶（1）的轮毂顶部圆面设有多个等距分布的透孔（101），透孔由扇叶的轮毂顶部圆面中心向外呈涡轮形分布，一侧透孔之间的轮毂顶部圆面设有通孔。


3.根据权利要求1所述的散热风扇新型扇叶，其特征在于所述扇叶（1）的透孔（101）由轮毂外侧向轮毂内侧中心呈斜孔设置，凸筋（102）与透孔同向倾斜设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：姚春良，苗茂科，葛俊，陶斌，
申请(专利权)人：宁波生久散热科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33