车载双向排水地漏及车厢结构制造技术

本实用新型专利技术属于移动方舱车地漏排水技术领域。一种车载双向排水地漏，包括地漏槽、地漏盖板和圆形地漏，地漏盖板匹配扣设在所述地漏槽上；两所述圆形地漏分别设置在所述地漏槽的两端；所述地漏槽的槽底板中部较两端高，所述地漏槽的两侧设置有翼板，所述翼板内侧设置有螺母，所述地漏盖板上设置有与所述螺母对应的固定孔，所述地漏盖板通过螺栓与所述地漏槽固定连接。还公开了一种车厢结构。本申请结构设计合理，能够有效地解决因为车体不平稳造成排水不彻底的问题，大大提高了污水排放效率，避免车厢内积水。

【技术实现步骤摘要】
车载双向排水地漏及车厢结构
本技术属于移动方舱车地漏排水
，具体涉及一种车载双向排水地漏及车厢结构。
技术介绍
地漏是地面与排水管道系统连接的排水器具。目前市场上各种各样地漏品种繁多，主要是针对居家使用。专门针对车载排水系统进行设计的地漏比较少，且在使用过程中存在诸多不足。目前市场上大多数地漏为单向排水，且地漏水平安装不具坡度排水不利，在使用过程中车辆必须水平停放。使用条件受限不能满足客户在各种环境下使用。目前市场上的地漏大多使用1.5mm厚不锈钢板制作，地漏盖板仅做折边处理，限制了地漏的尺寸规格。不能满足车载排水系统对地漏长度和宽度的需求。此外，目前商场上地漏没有制作专门的固定装置，这种地漏不适合在车上使用。
技术实现思路
本技术目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种车载双向排水地漏及车厢结构，其结构设计合理，能够有效地解决因为车体不平稳造成排水不彻底的问题，大大提高了污水排放效率，避免车厢内积水。为实现上述目的，所采取的技术方案是：一种车载双向排水地漏，包括地漏槽、地漏盖板和圆形地漏，地漏盖板匹配扣设在所述地漏槽上；两所述圆形地漏分别设置在所述地漏槽的两端；所述地漏槽的槽底板中部较两端高，所述地漏槽的两侧设置有翼板，所述翼板内侧设置有螺母，所述地漏盖板上设置有与所述螺母对应的固定孔，所述地漏盖板通过螺栓与所述地漏槽固定连接。根据本技术车载双向排水地漏，优选地，所述地漏盖板包括多孔顶板和侧支撑板，两所述侧支撑板布设在所述多孔顶板的两侧下部，且所述侧支撑板的下部顶撑在所述地漏槽的翼板上。根据本技术车载双向排水地漏，优选地，所述地漏槽的槽底板为两块，两块所述槽底板的坡度均为0.01~0.05。一种车厢结构，包括底板、装配槽、如上述的车载双向排水地漏和支撑梁，装配槽开设在所述底板的中部；支撑梁设置在所述装配槽的两侧，所述翼板固定搭设在支撑梁上。根据本技术车厢结构，优选地，所述支撑梁上部还设置有压板，所述压板压设在所述翼板上，所述压板、翼板和支撑梁通过自攻螺钉固定连接。根据本技术车厢结构，优选地，所述翼板两侧设置有侧定位板，所述压板的侧边与所述侧定位板贴合。根据本技术车厢结构，优选地，所述压板呈U型槽状。根据本技术车厢结构，优选地，所述装配槽两侧的底板上设置有侧卡板，所述侧卡板匹配设置在所述地漏盖板和所述压板之间。根据本技术车厢结构，优选地，所述底板两侧设置有坐便器、洗手台和淋浴喷头。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：本申请整体结构设计合理，能够有效地解决因为车体不平稳造成排水不彻底的问题，大大提高了污水排放效率，避免车厢内积水。本申请的地漏槽的结构设计，不仅便于装配，而且能够保障整体结构的紧凑型和稳定性，各个部件之间能够实现横向和纵向的支撑和定位，提高了其结构强度和承载强度。本申请装配完成后外形平整美观，在长期的使用过程中，不会发生装配间隙变化，整体稳定性强，优化了特种车辆的车厢结构，使得其更具实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。图1为根据本技术实施例的车载双向排水地漏的正视结构示意图。图2为根据本技术实施例的车载双向排水地漏的侧视结构示意图。图3为根据本技术实施例的车载双向排水地漏的装配结构示意图。图4为根据本技术实施例的车厢结构示意图。图中序号：100为地漏槽、101为翼板、102为侧定位板、103为自攻螺钉、104为螺栓、105为螺母；201为多孔顶板、202为侧支撑板；300为支撑梁、301为压板；400为底板、401为侧卡板；500为圆形地漏。具体实施方式下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。在本技术的描述中，需要理解的是，“第一”、“第二”的表述用来描述本技术的各个元件，并不表示任何顺序、数量或者重要性的限制，而只是用来将一个部件和另一个部件区分开。应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本技术，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。参见图1-图4，本技术公开了一种车载双向排水地漏，包括地漏槽100、地漏盖板和圆形地漏500，地漏盖板匹配扣设在地漏槽100上；两圆形地漏500分别设置在地漏槽100的两端；地漏槽100的槽底板中部较两端高，地漏槽的两侧设置有翼板101，翼板101内侧设置有螺母105，地漏盖板上设置有与螺母105对应的固定孔，地漏盖板通过螺栓104与地漏槽100固定连接。本实施例中的地漏盖板包括多孔顶板201和侧支撑板202，两侧支撑板202布设在多孔顶板201的两侧下部，且侧支撑板202的下部顶撑在地漏槽100的翼板101上，地漏槽100的槽底板为两块，两块槽底板的坡度均为0.01~0.05，从而便于水流向两端流去。上述结构的设计能够提高地漏的排水性能，优化地漏的装配结构，更为实用。本申请还公开了一种车厢结构，包括底板400、装配槽、如上述的车载双向排水地漏和支撑梁300，装配槽开设在底板400的中部；支撑梁300设置在装配槽的两侧，翼板101固定搭设在支撑梁300上。支撑梁300上部还设置有压板301，压板301压设在翼板101上，压板301、翼板101和支撑梁300通过自攻螺钉103固定连接。翼板101两侧设置有侧定位板102，压板301的侧边与侧定位板102贴合，压板301呈U型槽状，装配槽两侧的底板上设置有侧卡板401，侧卡板401匹配设置在地漏盖板的侧支撑板202和压板301之间。根据车辆的用途的不同，其底板两侧可以设置有坐便器、洗手台和淋浴喷头，或者其他居家、办公设备。本申请整体结构设计合理，能够有效地解决因为车体不平稳造成排水不彻底的问题，大大提高了污水排放效率，避免车厢内积水。本申请的地漏槽的结构设计，不仅便于装配，而且能够保障整体结构的紧凑型和稳定性，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载双向排水地漏，其特征在于，包括：/n地漏槽；/n地漏盖板，其匹配扣设在所述地漏槽上；以及/n圆形地漏，两所述圆形地漏分别设置在所述地漏槽的两端；/n所述地漏槽的槽底板中部较两端高，所述地漏槽的两侧设置有翼板，所述翼板内侧设置有螺母，所述地漏盖板上设置有与所述螺母对应的固定孔，所述地漏盖板通过螺栓与所述地漏槽固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载双向排水地漏，其特征在于，包括：
地漏槽；
地漏盖板，其匹配扣设在所述地漏槽上；以及
圆形地漏，两所述圆形地漏分别设置在所述地漏槽的两端；
所述地漏槽的槽底板中部较两端高，所述地漏槽的两侧设置有翼板，所述翼板内侧设置有螺母，所述地漏盖板上设置有与所述螺母对应的固定孔，所述地漏盖板通过螺栓与所述地漏槽固定连接。


2.根据权利要求1所述的车载双向排水地漏，其特征在于，所述地漏盖板包括：
多孔顶板；以及
侧支撑板，两所述侧支撑板布设在所述多孔顶板的两侧下部，且所述侧支撑板的下部顶撑在所述地漏槽的翼板上。


3.根据权利要求1所述的车载双向排水地漏，其特征在于，所述地漏槽的槽底板为两块，两块所述槽底板的坡度均为0.01~0.05。


4.一种车厢结构，其特征在于，包括：
底板；
装配槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，孙鹏阁，徐高京，姜申，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41