一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车，车架斜管也设计为与新型锂电池相似的水滴形，使其管的内部可以装入断面截形为水滴形的新型锂电池；在车架的横梁上开一个与斜管内截面形相同的水滴形孔，新型锂电池可以顺利的从这个水滴形孔中装入或拆出；在车架10的斜管的两边分别开一个装放电开关和直流充电插头13的开口孔，开口孔的两边有两个固定放电开关和直流充电插头的螺纹孔，当放电开关和直流充电插头有损坏时，直接拆下拔开防水插头即可更换。

【技术实现步骤摘要】
一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车
本技术涉及电动助力自行车
，尤其是涉及一种新型锂电池、电动助力自行车车架及电动助力自行车。
技术介绍
现有电动助力自行车相对于自行车都是体积较大，重量较重，结构也较为复杂，如中国专利，公开号CN206585037U的一种新型锂电池及电动助力自行车，面临以下两个问题，第一、电池的开关和充电口集中在电池外壳一端的一侧，不利于后续的维修，当开关或者充电口出现问题时，会造成这个电池不能使用，如果维修，则需要拆下整个电池；第二、圆柱形的电池截面设计，电池组只能采用10串2并的电芯方式，在车架斜管有限的空间内，按照现有的电芯容量，电池组的容量最大只能到7AH。因此我们需要解决上述问题，让电池组容量增大，防水且可以自由拆卸电池，且维修开关或充电口简洁、方便。
技术实现思路
鉴于目前技术存在的上述不足，本技术提供一种新型锂电池及电动助力自行车车架，水滴形截面设计，增加电池容量；增加防水插头，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术的采用如下技术方案：一种新型锂电池及电动助力自行车车架，包括电池外壳及容置于外壳内部的锂电池芯体，所述锂电池芯体由10串电芯组合体串联而成，所述电芯组合体由M串电芯并联而成，10串电芯组合体与10串电池保护板连接，在所述锂电池芯体的一端还设置有直流充电插头、放电开关及USB降压板，所述USB降压板与所述电池保护板相连接，所述USB降压板上设置有USB接口，在所述锂电池芯体的一端还设置有放电输出线，其中，所述直流充电插头一端接在所述锂电池芯体的正极另一端接在所述电池保护板上，所述放电开关连接在所述电池保护板上并控制输出电压，所述放电输出线连接在所述电池保护板上，所述M大于2。作为本技术的优选技术方案，所述电池保护板具有B+、P+、C+、B-、P-以及C-端，其中所述B+端连接所述锂电池芯体的正极，所述B-端连接所述锂电池芯体的负极，所述P+端连接所述放电输出线的正极，所述P-端连接所述放电输出线的负极，所述放电输出线的接口连接外部放电负载，所述C+端连接外接充电器的正极，所述C-端连接外接充电器的负极，所述直流充电插头一端连接在所述锂电池芯体的正极，另一端连接在所述电池保护板的C-端，从而使直流充电插头连接外接充电器对所述新型电池进行充电。作为本技术的优选技术方案，所述放电开关连接在所述电池保护板上并通过连接或断开输出MOS管控制输出电压。作为本技术的优选技术方案，所述直流充电插头与放电开关设置在锂电池芯体一端的两侧。作为本技术的优选技术方案，还包括码表线，其与放电输出线设置在锂电池芯体的一端并进入所述电池壳体与所述电池保护板连接。作为本技术的优选技术方案，所述码表线与放电输出线之间设置有电池拉手。作为本技术的优选技术方案，所述电芯组合体由5串电芯并联而成。一种电动助力自行车车架，包括所述的新型锂电池，所述电动助力自行车具有中空的管状结构，所述新型锂电池容置于所述管状结构中。作为本技术的优选技术方案，所述管状结构包括横梁及斜管，所述新型锂电池容置于斜管中，所述斜管截面为水滴形状。作为本技术的优选技术方案，所述斜管的两侧开设有与所述新型锂电池对应的开口孔。作为本技术的优选技术方案，所述直流充电插头与放电开关分别通过防水插头与所述新型锂电池连接，所述防水插头设置在开口孔处。一种电动助力自行车，包括所述电动助力自行车车架，所述电动助力自行车车架的横梁及斜管结合处，开设有与斜管截面相同的水滴形孔，便于所述新型锂电池从所述水滴形孔处拆装。作为本技术的优选技术方案，所述水滴形孔上盖合有防水盖，所述防水盖可拆卸设置所述水滴形孔上。综合上述技术方案，我们有区别于传统新型锂电池及电动助力自行车车架。本技术的有益效果：将新型锂电池与放电开关和直流充电插头分离，它们之间用防水插头连接；其次，是将新型锂电池的截形设计成水滴形，使新型锂电池每个单元可以装入5颗18650型电芯，这样一来，按照现有的电芯容量，电池组的容量最大可以做到10.5AH。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述新型锂电池及电动助力自行车车架的示意图。图2为本技术所述新型锂电池的示意图。图3为本技术所述新型锂电池的另一示意图。图4为本技术所述新型锂电池的又一示意图。图5为本技术所述电动助力自行车车架的示意图。图6为本技术所述电动助力自行车车架的另一示意图。附图标记说明：10、车架；11、新型锂电池；12、放电开关；13、充电插头；14、防水盖；15、电池拉手；16、码表线；17、放电输出线；18、防水插头；19、斜管；20、横梁；21、孔。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“一端”、“内”、“上”“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合；并且，所述的“和/或”包括了“和”与“或”两种可能的实施例。本技术提供一种新型锂电池及电动助力自行车车架，一种新型锂电池及电动助力自行车车架，包括电池外壳及容置于外壳内部的锂电池芯体，所述锂电池芯体由10串电芯组合体串联而成，所述电芯组合体由M串电芯并联而成，10串电芯组合体与10串电池保护板连接，在所述锂电池芯体的一端还设置有直流充电插头13、放电开关12及USB降压板，所述USB降压板与所述电池保护板相连接，所述USB降压板上设置有USB接口，在所述锂电池芯体的一端还设置有放电输出线，其中，所述直流充电插头13一端接在所述锂电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型锂电池，其特征在于，包括电池外壳及容置于外壳内部的锂电池芯体，所述锂电池芯体由10串电芯组合体串联而成，所述电芯组合体由M串电芯并联而成，10串电芯组合体与10串电池保护板连接，在所述锂电池芯体的一端还设置有直流充电插头、放电开关及USB降压板，所述直流充电插头与放电开关设置在锂电池芯体一端的两侧，所述USB降压板与所述电池保护板相连接，所述USB降压板上设置有USB接口，在所述锂电池芯体的一端还设置有放电输出线，其中，所述直流充电插头一端接在所述锂电池芯体的正极另一端接在所述电池保护板上，所述放电开关连接在所述电池保护板上并控制输出电压，所述放电输出线连接在所述电池保护板上，所述M大于2。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型锂电池，其特征在于，包括电池外壳及容置于外壳内部的锂电池芯体，所述锂电池芯体由10串电芯组合体串联而成，所述电芯组合体由M串电芯并联而成，10串电芯组合体与10串电池保护板连接，在所述锂电池芯体的一端还设置有直流充电插头、放电开关及USB降压板，所述直流充电插头与放电开关设置在锂电池芯体一端的两侧，所述USB降压板与所述电池保护板相连接，所述USB降压板上设置有USB接口，在所述锂电池芯体的一端还设置有放电输出线，其中，所述直流充电插头一端接在所述锂电池芯体的正极另一端接在所述电池保护板上，所述放电开关连接在所述电池保护板上并控制输出电压，所述放电输出线连接在所述电池保护板上，所述M大于2。


2.根据权利要求1所述新型锂电池，其特征在于，还包括码表线，其与放电输出线设置在锂电池芯体的一端并进入所述电池外壳与所述电池保护板连接。


3.根据权利要求2所述新型锂电池，其特征在于，所述码表线与放电输出线之间设置有电池拉手。


4.根据权利要求3所述新型锂电池，其特征在于，所述电芯组合体由5串...

【专利技术属性】
技术研发人员：成丹，
申请(专利权)人：李娟，
类型：新型
国别省市：江苏;32