【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压电加速度计中心轴座连接方式，其目的在于确保在比较恶劣的温度变化环境下加速度计的测量精度，属于振动传感器领域。
技术介绍
振动是现代各种工程，如导弹、飞机、船舶、汽车、桥梁乃至堤坝和建筑物的各种设计的重要参数，任何物体都有振动，振动量反映一个物体、一台设备的运行状况。在各种类型的测试振动的传感器中，压电加速度计以其尺寸小、重量轻、频率范围宽(0.5～20000Hz)等优点被广泛的应用。在对航空发动机、船舶高速柴油机，对冶金系统和火力发电机等的振动监测中，均少不了使用各种形式的压电加速度计。然而，在压电加速度计中，中心轴座在其中起着关键作用。以往的方式是将中心轴与底座固定连接在一起，以保证中心轴座和器件其余各部件的稳定不移位。图1为一般中心压缩式压电加速度计的装配结构示意图。图中1-壳体，2-预紧螺母，3-质量块，4-压电晶片，5-传感器底座，6-中心轴。从图中可以看到中心轴与底座是连为一体的，两者都采用不锈钢材料制作，而预紧螺母2则通过轴上端的螺纹将质量块3和压电晶片4刚性的连接在底座5上。但当有温度变化的时候，中心轴就会在纵向上发生变形。受热时中心轴伸长，导致预紧力减小，加速度计的输出值必定受到影响产生失真；同理降温的时候就会发生预紧力过大，也影响输出，同时还会导致压电晶片发生变化。如何解决压电加速度在温度变化下信号精确的问题，一直都是本领域技术人员渴望解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于使压电加速度计的中心轴和底座分开，并采用极低的热膨胀系数的钛合金材料制作中心轴，这样就减小温度变化对预紧力的影响，从而保证加速度计的检测精度。具体地...
【技术保护点】
一种压电加速度计中心轴座连接结构，包括中心轴与底座，其特征在于中心轴与底座为独立部件，中心轴与底座间以螺纹形式连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：包绍明，沈夏城，毛利萍，
申请(专利权)人：中国科学院上海硅酸盐研究所，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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