一种汽车座椅骨件生产用落料模制造技术

技术编号:26272339 阅读:19 留言:0更新日期:2020-11-10 18:34
本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨件生产用落料模,包括卸料板、上模板和第二凹模,所述卸料板顶部通过螺栓固定有第一固定板,所述卸料板顶部通过螺栓固定有第一支撑板,卸料板顶部通过螺栓固定有第二支撑板,卸料板顶部通过螺栓固定有第一挡板,卸料板顶部通过螺栓固定有第二挡板,上模板顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆。本实用新型专利技术通过切断冲头与切断凹槽配合,更加快速且精准的完成对板材进行冲压切断,通过电机带动丝杠转动,丝杠带动滑块向前移动,滑块带动第一支撑杆和第二支撑杆向前移动,从而可以自动进行对落料进行向前的拨动动作,从而完成对落料的下料工作,不用人工操作,防止了机械对人的误伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨件生产用落料模
本技术属于生产用模具
,具体涉及一种汽车座椅骨件生产用落料模。
技术介绍
汽车座椅作为汽车的主要附件,其质量对汽车整体的质量也会带来一定的影响。而汽车座椅骨件的主要加工方式是冲压落料,将板料沿封闭轮廓线分离,将轮廓线以内的材料作为冲裁件的工序叫落料,完成落料工序的模具叫落料模,然而市面上各种的落料模仍存在各种各样的问题,如取出成品不方便,使用时温度较高等。如授权公告号为CN205629064U所公开的一种落料模具定位板及落料模具,其虽然实现了落料模具有效利用定位板,利于工件移动,减少了工作强度,避免了对工件造成划伤,但是并未解决现有落料模的取出成品不方便的问题,为此我们提出一种汽车座椅骨件生产用落料模。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨件生产用落料模,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车座椅骨件生产用落料模,包括卸料板、上模板和第二凹模,所述卸料板顶部通过螺栓固定有第一固定板,所述卸料板顶部通过螺栓固定有第一支撑板,卸料板顶部通过螺栓固定有第二支撑板,卸料板顶部通过螺栓固定有第一挡板,卸料板顶部通过螺栓固定有第二挡板,所述上模板一侧内壁通过螺栓连接有第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆,第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆底部通过螺栓固定有第二凹模,上模板顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆。优选的,所述第一固定板一侧外壁通过螺栓固定有电机,电机输出端通过螺栓固定有丝杠,且第一固定板一侧外壁开始有功能控,丝杠从功能孔中穿过,丝杠一侧外壁转动连接有从动轮,且从动轮一侧外壁与第二挡板通过螺栓固定。优选的,所述丝杠一侧外壁螺纹连接有滑块,滑块一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑杆,第一支撑杆两侧外壁均通过螺栓固定有两个第二固定板,且第二固定板底部通过螺栓固定有第二支撑杆。优选的,所述第一支撑板和第二支撑板顶部与第二凹模底部通过螺栓连接,第二凹模底部与第一挡板顶部通过螺栓固定,且第一挡板一侧外壁开设有滑槽,第一支撑杆穿过滑槽。优选的,所述第一凹模顶部开设有落料孔,第一凹模顶部开设有切断凹槽。优选的,所述第二凹模顶部通过螺栓固定有多个第四固定杆,第四固定杆顶部通过螺栓固定有第一凹模。优选的,所述冲头驱动源传动杆底部通过螺栓固定有凸模固定板,凸模固定板底部通过螺栓固定有切断冲头,凸模固定板底部通过螺栓固定有凸模。优选的,所述上模板一侧外壁开设有进水口,上模板一侧外壁开设有出水口,且进水口与出水口相互通。与现有技术相比,本技术的有益效果是:(1)通过冲头驱动源传动杆带动切断冲头,促使切断冲头进行上下运动,进行冲压动作,切断冲头与切断凹槽配合,完成冲压动作,更加快速且精准的完成对板材进行冲压切断。(2)通过第一凹模和第二凹模的配合,第一凹模和凸模将板材形成落料,落料落到第二凹模上,第二凹模上的落料孔略大于第一凹模上的落料孔,在重力作用下落料可以自动且快速的落到卸料板上。(3)通过进水口与出水口之间的水路连接,不断地将冷水输入,可以在设备运作过程中,实现自动对凸模安装板进行降温,防止设备温度过高,可以避免造成不必要的设备损耗,也提高设备的使用寿命。(4)通过电机带动丝杠转动,丝杠带动滑块向前移动,滑块带动第一支撑杆和第二支撑杆向前移动,从而可以自动进行对落料进行向前的拨动动作,从而完成对落料的下料工作,不用人工操作,防止了机械对人的误伤。附图说明图1为本技术的主视立体结构示意图;图2为本技术的仰视立体结构示意图;图3为本技术的细节结构示意图;图4为本技术的后视立体结构示意图;图5为本技术的落料传输装置细节结构示意图。图中:1、第一固定杆;2、第二固定杆;3、第三固定杆;4、上模板;5、冲头驱动源传动杆;6、进水口;7、切断凹槽;8、第二凹模;9、第一支撑板;10、电机;11、第一固定板;12、丝杠;13、第一挡板;14、卸料板;15、第二支撑板;16、第一凹模;17、滑块;18、从动轮;19、第二挡板;20、第一支撑杆;21、第二支撑杆;22、切断冲头;23、凸模固定板;24、凸模;25、出水口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图5,本技术提供一种汽车座椅骨件生产用落料模,包括卸料板14、上模板4和第二凹模8,卸料板14顶部通过螺栓固定有第一固定板11,卸料板14顶部通过螺栓固定有第一支撑板9,卸料板14顶部通过螺栓固定有第二支撑板15,卸料板14顶部通过螺栓固定有第一挡板13,卸料板14顶部通过螺栓固定有第二挡板19,上模板4一侧内壁通过螺栓连接有第一固定杆1、第二固定杆2和第三固定杆3,第一固定杆1、第二固定杆2和第三固定杆3底部通过螺栓固定有第二凹模8,上模板4顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆5,通过上模板4顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆5,让冲头驱动源传动杆5固定的更稳固,带动凸模固定板23进行冲压动作时,效率更高也更安全。本实施例中,优选的,第一固定板11一侧外壁通过螺栓固定有电机10,电机10输出端通过螺栓固定有丝杠12,且第一固定板11一侧外壁开始有功能控,丝杠12从功能孔中穿过,丝杠12一侧外壁转动连接有从动轮18,且从动轮18一侧外壁与第二挡板19通过螺栓固定,通过丝杠12和从动轮18的配合,让电机10带动丝杠12工作时的动力损耗降到最小。本实施例中,优选的,丝杠12一侧外壁螺纹连接有滑块17,滑块17一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑杆20,第一支撑杆20两侧外壁均通过螺栓固定有两个第二固定板,且第二固定板底部通过螺栓固定有第二支撑杆21,通过电机10带动丝杠12转动,丝杠12带动滑块向前移动,滑块带动第一支撑杆20和第二支撑杆21向前移动,从而可以自动进行对落料进行向前的拨动动作,从而完成对落料的下料工作,不用人工操作,防止了机械对人的误伤。本实施例中,优选的,第一支撑板9和第二支撑板15顶部与第二凹模8底部通过螺栓连接,第二凹模8底部与第一挡板13顶部通过螺栓固定,且第一挡板13一侧外壁开设有滑槽,第一支撑杆20穿过滑槽,通过第一支撑杆20和滑槽的配合,减小了摩擦力,使第一支撑杆20移动更连贯。本实施例中,优选的,第一凹模16顶部开设有落料孔,第一凹模16顶部开设有切断凹槽7,通过落料孔和切断凹槽7的配合,使落料切断掉落到卸料板14顶部的这整个动作更加连贯,提高了工作效率。本实施例中,优选的,第二凹模8顶部通过螺栓固定有多个第四固定杆,第四固定杆顶部通过螺栓固定有第一凹模16,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅骨件生产用落料模,包括卸料板(14)、上模板(4)和第二凹模(8),其特征在于:所述卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一固定板(11),所述卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一支撑板(9),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第二支撑板(15),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一挡板(13),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第二挡板(19),所述上模板(4)一侧内壁通过螺栓连接有第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和第三固定杆(3),第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和第三固定杆(3)底部通过螺栓固定有第二凹模(8),上模板(4)顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨件生产用落料模,包括卸料板(14)、上模板(4)和第二凹模(8),其特征在于:所述卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一固定板(11),所述卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一支撑板(9),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第二支撑板(15),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第一挡板(13),卸料板(14)顶部通过螺栓固定有第二挡板(19),所述上模板(4)一侧内壁通过螺栓连接有第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和第三固定杆(3),第一固定杆(1)、第二固定杆(2)和第三固定杆(3)底部通过螺栓固定有第二凹模(8),上模板(4)顶部通过螺栓固定有冲头驱动源传动杆(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨件生产用落料模,其特征在于:所述第一固定板(11)一侧外壁通过螺栓固定有电机(10),电机(10)输出端通过螺栓固定有丝杠(12),且第一固定板(11)一侧外壁开始有功能控,丝杠(12)从功能孔中穿过,丝杠(12)一侧外壁转动连接有从动轮(18),且从动轮(18)一侧外壁与第二挡板(19)通过螺栓固定。


3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅骨件生产用落料模,其特征在于:所述丝杠(12)一侧外壁螺纹连接有滑块(17),滑块(17)一侧外壁通过螺栓固定有第一支撑杆(20),第一支撑杆(20)两侧外壁均通过螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:定州市德通汽车零部件制造有限公司
类型:新型
国别省市:河北;13

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