全地形车用速度传感器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术全地形车用速度传感器装置是涉及显示全地形车车辆速度的一种装置。它由油封（２）、传感器总成壳体（３）、传感器（４）、传感器紧固螺母（５）、磁铁（９）、Ｏ形圈（１０）和隔套（１１）组成。装有传感器（４）和传感器紧固螺母（５）的传感器总成壳体（３）套装在全地形车输出轴（１），并通过壳体安装螺栓（７）和Ｏ形圈（１０）安装在变速箱箱体（８）；嵌装有四块磁铁（９）的隔套（１１）通过隔套锁紧螺钉（６）固定安装在全地形车输出轴（１）；在全地形车输出轴（１）和传感器总成壳体（３）之间配装有油封（２）。本全地形车用速度传感器装置结构简单，安装维修方便，性能稳定可靠。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术全地形车用速度传感器装置涉及显示全地形车车辆速度的一种装置。
技术介绍
传统的机械式车速里程表是由变速齿轮、软轴、车速表以及累计里程等几部分组成。当车辆行驶到一定的公里数时，机械式车速表的计数器会显示得不准，甚至不走，还有异响，抖动、车速指示不准等诸多问题。由于全地形车行驶时，整车车速快，震动较大，高速运转车速表的横竖轴的齿轮磨损过大，甚至卡死，导致计数器显示不准或不走；车辆运行一段时间后，金属部件相互之间的配合间隙会加大，导致车速表有异响和卡死，使用寿命短，故机械式仪表在全地形车上不宜选用。随着机械式车速表的不足和装配困难，全地形车上的仪表应向全电子化发展应将原来的变速齿轮和软轴变换为全地形车用速度传感器装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全地形车用速度传感器装置，通过将传感器总成壳体安装在变速箱箱体上，而将装有四只均布对称的磁铁安装在固定于输出轴的隔套上，使磁铁随输出轴而转动，安装在传感器总成壳体上的传感器就能将由于输出轴转动而感受到磁场强度的变化，转换成脉冲信号，再由车速表内部中央处理单元处理后来驱动步进马达和里程累计显示。一种全地形车用速度传感器装置，它由油封(2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全地形车用速度传感器装置，它由油封（２）、传感器总成壳体（３）、传感器（４）、传感器紧固螺母（５）、磁铁（９）、Ｏ形圈（１０）和隔套（１１）组成，其特征是装有传感器（４）和传感器紧固螺母（５）的传感器总成壳体（３）套装在全地形车输出轴（１）上，并通过壳体安装螺栓（７）和Ｏ形圈（１０）安装在变速箱箱体（８）；嵌装有四块磁铁（９）的隔套（１１）通过隔套锁紧螺钉（６）固定安装在全地形车输出轴（１）；在全地形车输出轴（１）和传感器总成壳体（３）之间配装有油封（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，尹爱勇，沈斌，鲁国庆，
申请(专利权)人：江苏林海动力机械集团公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]