确定在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的无线电资源的设备、方法以及计算机程序技术方案

本发明专利技术涉及用于确定将用于在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源的设备、方法以及计算机程序。该方法包括确定执行该方法的交通工具是在移动通信系统的基站的覆盖范围内还是在移动通信系统的基站的覆盖范围外。该方法包括如果交通工具在覆盖范围外，则从用于改进传输可靠性的手段的群组中选择用于改进侧链路上的无线通信的传输可靠性的一个或多个手段。该方法包括使用所选择的手段来确定将用于在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源。

【技术实现步骤摘要】
确定在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的无线电资源的设备、方法以及计算机程序
本专利技术涉及用于确定将用于在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源的设备、方法以及计算机程序，更特别地但并非排他性地涉及在覆盖范围外的场景中使用用于改进无线通信的传输可靠性的手段的群组中的一个或多个手段来确定将用于在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源。
技术介绍
交通工具通信是研究及开发领域。为了使交通工具能够自动（autonomous）或半自动驾驶，交通工具被预期使用交通工具对交通工具通信（V2V）和交通工具对网络（V2N）通信，例如以协调驾驶操纵和/或接收远程操作的驾驶指令。该通信一般是无线的，即，交通工具可以经由蜂窝移动通信系统来与所述交通工具附近的其它交通工具和/或与后端服务无线地通信。专利申请US15080485A1涉及用于支持交通工具通信的资源池设计的方法和设备。在该申请中，公开了用于直接V2V或D2D通信的各种概念。在该申请中，无线资源池用于将无线资源指派给周期性或事件触发的交通。专利申请EP3386256A1涉及用于经由侧链路来传送数据的方法。在该申请中，在覆盖范围外的场景中，可以由一个终端针对其它终端实行对于侧链路通信的无线资源的调度。专利申请WO2017-165087A1涉及V2V通信中侧链路上的通信。在该申请中，将先听后说例如与固定或可变争用窗口联合使用。专利申请AU2017262847A1涉及用于无线通信网络的网络架构、方法以及装置。该申请公开了将在第五代无线通信网络中使用的许多概念。专利申请US2018/227882A1涉及用于经由LTE-D2D实现V2V通信的方法、设备以及系统。在该申请中，示出用于改进D2D通信的可靠性的各种机制。NTTDOCOMO等人：“SidelinkresourceallocationmechanismforNRV2X（针对NRV2X的侧链路资源分配机制）”，3GPP草案；R1-1900965涉及关于侧链路资源配置和资源分配的讨论。在该讨论中，示出不同的侧链路配置和它们关于传输可靠性（其基于所述侧链路配置）的意义。通过共享介质发生无线通信，该共享介质可能受到无线电资源的可用性所限制，因而可能期望提供用于移动通信系统的侧链路上的无线通信的无线电资源管理的改进概念。
技术实现思路
实施例基于如下的发现：为了在维持高传输成功率的同时，增加对可用无线电资源的使用，在交通工具处于（当前或突然）在覆盖范围外的场景时，可以使用用于提高传输可靠性的一个或多个手段。例如，交通工具检测到，交通工具处于在覆盖范围外的场景中（即，不能与移动通信系统的任何（固定）基站通信）。基于该检测，交通工具恢复为在将用于侧链路通信的无线电资源上使用随机访问。为了改进传输可靠性，交通工具使用诸如频率交织、频率跳变、前向纠错、Reed-Solomon-码等的一个或多个手段，来避免无线传输失败。另外，交通工具可以感测无线资源的可用性，并且基于所感测的可用性而选择手段。例如，在许多无线电资源似乎可用的情况下，可以使用基于前向纠错的途径，因为增加的开销可能是不合逻辑的。实施例提供一种用于确定将用于在移动通信系统的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源的方法。所述方法包括：确定执行所述方法的交通工具是在所述移动通信系统的基站的覆盖范围内还是在所述移动通信系统的基站的覆盖范围外。所述方法包括：如果所述交通工具在覆盖范围外，则从用于改进传输可靠性的手段的群组中选择用于改进所述侧链路上的所述无线通信的传输可靠性的一个或多个手段。所述方法包括：使用所选择的手段来确定将用于在所述移动通信系统的所述侧链路上实行所述无线通信的所述一个或多个无线电资源。这可以提供用于所述移动通信系统的所述侧链路上的所述无线通信的无线电资源管理的改进概念。在至少一些实施例中，所述方法包括感测无线电资源的可用性。可以基于所感测的无线电资源的可用性而选择用于改进所述侧链路上的所述无线通信的所述传输可靠性的所述一个或多个手段。这可以能够实现对一个或多个手段的特定情形的选择。可以针对执行所述方法的所述交通工具的位置或轨迹而感测无线电资源的所述可用性。这可以使对无线电资源的可用性能够估计，这考虑了例如由于一个或多个另外的交通工具的即将发生的无线通信而导致的可用性的未来改变。例如，所述移动通信系统的所述侧链路上的所述无线通信可以是所述交通工具与一个或多个另外的交通工具之间的通信。所述方法可以包括从所述一个或多个另外的交通工具接收具有指示所述无线电资源的所述可用性的内容的一个或多个无线消息。这可以能够实现由一个或多个另外的交通工具支持的可用无线电资源的感测。在一些实施例中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括为所述侧链路上的所述无线通信使用纠错手段（诸如，前向纠错或基于重传的纠错）。前向纠错尽管处于由于冗余数据而导致的增加的开销，但是可能导致更高的传输可靠性和更少的重传。基于重传的纠错可能导致在较低的总体开销下更多重传。例如，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组可以包括为所述侧链路上的所述无线通信使用Reed-Solomon码、Bose–Chaudhuri–Hocquenghem-码、极性码以及Reed-Muller-码中的一个。这样的码可以提供无线通信的前向纠错。备选地或另外地，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组可以包括为例如使用频率跳变扩频（FHSS）的所述侧链路上的所述无线通信，使用如在蓝牙协议中实现的资源跳变（诸如，频率跳变和/或资源块跳变）。基于资源跳变的无线通信可以高度抵抗窄带干扰。在一些实施例中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括为所述侧链路上的所述无线通信使用频率交织。再者，频率交织可以用于避免由于窄带干扰而导致的无线通信失败。一般而言，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组可以包括为所述侧链路上的所述无线通信使用先听后说。这可以避免与同时发生的无线传输的冲突。在一些实施例中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括使用特定于交通工具的随机种子（randomseed）来确定所述一个或多个无线电资源。所述随机种子可以被选取使得实现跨可用无线电资源的均匀分布。所述移动通信系统的所述侧链路上的所述无线通信可以是所述交通工具与一个或多个另外的交通工具之间的通信。例如，所述移动通信系统可以是交通工具移动通信系统。交通工具通信可以极大地得益于实施例，因为覆盖范围外的场景是交通工具通信的部分。例如，所述无线通信可以是所述交通工具与所述一个或多个另外的交通工具之间的集群内通信、集群间通信、列队（platoon）内通信以及列队间通信中的一个。这样类型的无线通信可以极大地得益于实施例，因为它们可以在覆盖范围外的场景中实行，并且，因为它们可能具有严格的可靠性和/或延迟要求。在各种实施例中，如果所述交通工具在所述移动通信系统的基站的覆盖范围内，则从用于改进所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于确定将用于在移动通信系统（300）的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源的方法，所述方法包括：/n确定（110）执行所述方法的交通工具（100）是在所述移动通信系统（300）的基站的覆盖范围内还是在所述移动通信系统（300）的基站的覆盖范围外；/n如果所述交通工具（100）在覆盖范围外，则从用于改进传输可靠性的手段的群组中选择（120）用于改进所述侧链路上的所述无线通信的传输可靠性的一个或多个手段，其中，如果所述交通工具（100）在覆盖范围外，则用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括用于改进所述传输可靠性的手段，诸如使用纠错手段、使用频率交织、使用先听后说以及使用特定于交通工具的随机种子，从而为所述侧链路上的所述无线通信确定所述一个或多个无线电资源；以及/n使用所选择的手段来确定（130）将用于在所述移动通信系统（300）的所述侧链路上实行所述无线通信的所述一个或多个无线电资源。/n

【技术特征摘要】
20190506 EP 19172679.31.一种用于确定将用于在移动通信系统（300）的侧链路上实行无线通信的一个或多个无线电资源的方法，所述方法包括：
确定（110）执行所述方法的交通工具（100）是在所述移动通信系统（300）的基站的覆盖范围内还是在所述移动通信系统（300）的基站的覆盖范围外；
如果所述交通工具（100）在覆盖范围外，则从用于改进传输可靠性的手段的群组中选择（120）用于改进所述侧链路上的所述无线通信的传输可靠性的一个或多个手段，其中，如果所述交通工具（100）在覆盖范围外，则用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括用于改进所述传输可靠性的手段，诸如使用纠错手段、使用频率交织、使用先听后说以及使用特定于交通工具的随机种子，从而为所述侧链路上的所述无线通信确定所述一个或多个无线电资源；以及
使用所选择的手段来确定（130）将用于在所述移动通信系统（300）的所述侧链路上实行所述无线通信的所述一个或多个无线电资源。


2.根据权利要求1所述的方法，所述方法包括感测（112）无线电资源的可用性，其中，基于所感测的无线电资源的可用性而选择用于改进所述侧链路上的所述无线通信的所述传输可靠性的所述一个或多个手段。


3.根据权利要求2所述的方法，其中，针对执行所述方法的所述交通工具（100）的位置或轨迹而感测无线电资源的所述可用性。


4.根据权利要求2或3中的一项所述的方法，其中，所述移动通信系统（300）的所述侧链路上的所述无线通信是所述交通工具（100）与一个或多个另外的交通工具之间的通信，所述方法包括从所述一个或多个另外的交通工具接收（114）具有指示所述无线电资源的所述可用性的内容的一个或多个无线消息。


5.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括为所述侧链路上的所述无线通信使用纠错手段。


6.根据权利要求1至5中的一项所述的方法，其中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括为所述侧链路上的所述无线通信使用Reed-Solomon码、Bose–Chaudhuri–Hocquenghem-码、Reed-Muller-码以及极性码中的一个。


7.根据权利要求1至6中的一项所述的方法，其中，用于改进所述传输可靠性的手段的所述群组包括为所述侧链路上的所述无线通信使用资源跳变。


8.根据权利要求1至7中的一项所述的方法，其中，用于改进所述传输可靠性的手段的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：D赖曼，G约尔诺德，S施米茨，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE