组合动力电池及电动车制造技术

本申请公开了一种组合动力电池及电动车。该组合动力电池包括固定于电动车底盘上的框架及排列设置于框架中的多个单体电池；单体电池的电池外壳的底部直接固定于电动车底盘上并与电动车底盘接触，框架用于进一步稳固单体电池。即本申请的组合动力电池不需要如同现有技术一样将多个单体电池分别形成多个电池模组，再将多个电池模组形成电池包安装于电动车底盘上，也不需要如同现有技术一样将多个单体电池直接形成多个电池包装于电动车底盘上，而是直接将多个单体电池安装在电动车底盘上，相比于现有技术可以节省更多的结构件，可以有更多的安装空间来安装单体电池，从而提高组合动力电池的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
组合动力电池及电动车
本专利技术涉及新能源电动车
，具体涉及一种组合动力电池及电动车。
技术介绍
电池包是电动车的动力源，电池包的单体电池的数量是决定电动车续航能力的重要因素。现有技术中的电池包的第一种制作方法：将多个单体电池通过模组框架组成多个电池模组，再将多个电池模组安装在电池包外壳内来形成电池包；现有技术中的电池包的第二种制作方法：将多个单体电池直接安装在电池包外壳内来形成电池包。然而现有技术都是将多个单体电池形成电池包后再安装于在电动车的底盘上，由于电池包外壳及电池包内部还是存在多个结构件，从而会减少电池包内部的用于安装单体电池的安装空间，降低了电池包内部的安装空间利用率。
技术实现思路
本申请提供一种组合动力电池及电动车，以解决现有技术中电池包内部的安装空间利用率低的问题。一方面，本申请提供一种组合动力电池，应用于电动车，所述组合动力电池包括：固定于电动车底盘上的框架及排列设置于所述框架中的多个单体电池；所述单体电池包括电池外壳；所述电池外壳的底部直接固定于所述电动车底盘上并与所述电动车底盘接触。在一些可能的实现方式中，所述框架包括与底框及与所述底框固定连接的侧边框；所述电池外壳的两个侧面均与所述侧边框连接。在一些可能的实现方式中，所述侧边框包括沿第一方向相对设置的第一边框和第二边框，及沿第二方向相对设置的第三边框和第四边框；所述电池外壳的两个侧面分别与所述第一边框和所述第二边框连接。在一些可能的实现方式中，所述电池外壳的两个侧面中的至少一个设有第一防爆阀，所述第一边框和所述第二边框中的至少一个设有与所述第一防爆阀对应的进气孔，及与所述进气孔连通的排气通道；所述侧边框上还设有与所述排气通道连通的至少一个排气孔。在一些可能的实现方式中，所述第一边框、所述第二边框、所述第三边框和所述第四边框围成第一容纳腔；所述侧边框还包括与所述第三边框和所述第四边框均连接的至少一个隔板，所述至少一个隔板将所述第一容纳腔对应分隔为至少两个第二容纳腔；所述多个单体电池对应排列于所述至少两个第二容纳腔中；所述电池外壳的两个侧面分别与所述第一边框和所述隔板连接，或者，所述电池外壳的两个侧面分别与所述第二边框和所述隔板连接。在一些可能的实现方式中，所述电池外壳的两个侧面中的至少一个设有第一防爆阀，所述第一边框、所述第二边框和所述隔板中的至少一个设有与所述第一防爆阀对应的进气孔，及与所述进气孔连通的排气通道；所述侧边框上还设有与所述排气通道连通的至少一个排气孔。在一些可能的实现方式中，组合动力电池还包括与所述侧边框连接并与所述排气孔对应的第二防爆阀。在一些可能的实现方式中，所述侧边框与所述底框通过多个连接柱连接；所述组合动力电池还包括设于所述侧边框与所述底框之间并与所述底框固定连接的液冷板；所述电池外壳的底部固定于与所述液冷板上。在一些可能的实现方式中，所述电池外壳的底部通过固定材料固定于所述液冷板上；所述固定材料为具有双面黏性的导热硅胶垫。在一些可能的实现方式中，组合动力电池还包括与所述多个单体电池的电池外壳的顶部均接触的液冷板；所述液冷板与所述框架固定连接。在一些可能的实现方式中，所述框架还包括与所述侧边框固定连接的顶框。在一些可能的实现方式中，所述电池外壳的底部通过固定材料直接固定于所述电动车底盘上；所述固定材料为具有双面黏性的导热硅胶垫。在一些可能的实现方式中，相邻两个单体电池之间具有间隙。在一些可能的实现方式中，相邻两个单体电池之间的间隙中填充有隔热胶。在一些可能的实现方式中，所述单体电池还包括设于所述电池外壳内的电芯，及分别与所述电芯相连且伸出所述电池外壳的正极柱和负极柱；所述正极柱和所述负极柱均位于所述电池外壳的顶部。在一些可能的实现方式中，组合动力电池还包括覆盖所述多个单体电池的正极柱和负极柱的多个绝缘板；所述绝缘板与所述框架固定连接。在一些可能的实现方式中，所述单体电池具有长度、宽度和厚度；所述长度大于宽度，所述宽度大于厚度，所述单体电池的长度小于600mm。在一些可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于500mm且小于600mm。在一些可能的实现方式中，所述单体电池的长度大于或等于400mm且小于500mm。另一方面，本申请还提供一种电动车，包括如上所述的组合动力电池。本申请提供的组合动力电池包括固定于电动车底盘上的框架及排列设置于框架中的多个单体电池；单体电池的电池外壳的底部直接固定于电动车底盘上并与电动车底盘接触，框架用于进一步稳固单体电池，即本申请的组合动力电池不需要如同现有技术一样将多个单体电池分别形成多个电池模组，再将多个电池模组形成电池包安装于电动车底盘上，也不需要如同现有技术一样将多个单体电池直接形成多个电池包装于电动车底盘上，而是直接将多个单体电池安装在电动车底盘上，相比于现有技术可以节省更多的结构件，可以有更多的安装空间来安装单体电池，从而提高组合动力电池的空间利用率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例提供的组合动力电池一实施例的示意图；图2是本申请实施例提供的组合动力电池一实施例的第一视角爆炸图；图3是本申请实施例提供的组合动力电池一实施例的第二视角爆炸图；图4是本申请实施例提供的组合动力电池一实施例的框架的示意图；图5是本申请实施例提供的组合动力电池另一实施例的框架的示意图；图6是本申请实施例提供的组合动力电池另一实施例的示意图；图7是本申请实施例提供的组合动力电池又一实施例的多个单体电池的俯视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合动力电池，应用于电动车，其特征在于，所述组合动力电池包括：固定于电动车底盘上的框架及排列设置于所述框架中的多个单体电池；/n所述单体电池包括电池外壳；所述电池外壳的底部直接固定于所述电动车底盘上并与所述电动车底盘接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合动力电池，应用于电动车，其特征在于，所述组合动力电池包括：固定于电动车底盘上的框架及排列设置于所述框架中的多个单体电池；
所述单体电池包括电池外壳；所述电池外壳的底部直接固定于所述电动车底盘上并与所述电动车底盘接触。


2.如权利要求1所述的组合动力电池，其特征在于，所述框架包括与底框及与所述底框固定连接的侧边框；所述电池外壳的两个侧面均与所述侧边框连接。


3.如权利要求2所述的组合动力电池，其特征在于，所述侧边框包括沿第一方向相对设置的第一边框和第二边框，及沿第二方向相对设置的第三边框和第四边框；所述电池外壳的两个侧面分别与所述第一边框和所述第二边框连接。


4.如权利要求3所述的组合动力电池，其特征在于，所述电池外壳的两个侧面中的至少一个设有第一防爆阀，所述第一边框和所述第二边框中的至少一个设有与所述第一防爆阀对应的进气孔，及与所述进气孔连通的排气通道；
所述侧边框上还设有与所述排气通道连通的至少一个排气孔。


5.如权利要求3所述的组合动力电池，其特征在于，所述第一边框、所述第二边框、所述第三边框和所述第四边框围成第一容纳腔；
所述侧边框还包括与所述第三边框和所述第四边框均连接的至少一个隔板，所述至少一个隔板将所述第一容纳腔对应分隔为至少两个第二容纳腔；
所述多个单体电池对应排列于所述至少两个第二容纳腔中；所述电池外壳的两个侧面分别与所述第一边框和所述隔板连接，或者，所述电池外壳的两个侧面分别与所述第二边框和所述隔板连接。


6.如权利要求5所述的组合动力电池，其特征在于，所述电池外壳的两个侧面中的至少一个设有第一防爆阀，所述第一边框、所述第二边框和所述隔板中的至少一个设有与所述第一防爆阀对应的进气孔，及与所述进气孔连通的排气通道；
所述侧边框上还设有与所述排气通道连通的至少一个排气孔。


7.如权利要求4或6所述的组合动力电池，其特征在于，还包括与所述侧边框连接并与所述排气孔对应的第二防爆阀。


8.如权利要求2所述的组合动力电池，其特征在于，所述侧边框与所述底框通过多个连接柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有生，远浩，吴清泉，李华，
申请(专利权)人：常州瑞德丰精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32