一种新能源汽车电池盖用SMC及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源电池盖用SMC材料，其按重量计包括以下组分：50‑65份树脂基体，35‑50份低收缩添加剂、1.2份引发剂、0.8份阻聚剂、1.2份PE粉、4份脱模剂、1份BYK助剂、130份氢氧化铝、5份色浆、3份增稠剂、以及占前述全部组分重量之和28‑35％的无碱玻璃纤维。本发明专利技术的SMC材料具有更低的收缩率、更好的着色性能、更高的断裂伸长率和更高的弯曲强度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盖用SMC及其制备方法
本专利技术属于SMC模塑料领域，具体涉及一种新能源汽车电池盖用SMC及其制备方法。
技术介绍
片状模塑料，即SMC(SheetMoldingCompounds)，常称作不饱和聚酯树脂片状模塑料，是以不饱和聚酯树脂、增稠剂、引发剂、脱模剂、填料、色浆等先混合成树脂糊，然后浸渍短切玻璃纤维纱或者玻璃短切毡，并在两面用聚乙烯或者聚丙烯薄膜包覆起来形成的“三明治”型模塑料，然后通过熟化一定时间后得到的产品。SMC成型工艺是在高温高压条件下在闭合的模具内成型。与其他材料及成型工艺相比，SMC制品具有优良的力学性能、电气性能、耐热性能及耐化学腐蚀性，且产品尺寸稳定，成型周期短，轻量化，可实现阻燃要求，因此，高性能SMC复合材料，尤其是在新能源电池盖上具有极大的应用价值。一般SMC产品主要以不饱和聚酯树脂和透苯PS为低收缩添加剂的体系，其主要优点是着色性好，但断裂伸长率小于2％，弯曲强度小于180MPa；或不饱和聚酯树脂和聚醋酸乙烯酯低收缩添加剂的体系，其主要优点是弯曲强度高、收缩率低，但着色性差，断裂伸长率本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于按重量计包括以下组分：50-65份树脂基体，35-50份低收缩添加剂、1.2份引发剂、0.6份阻聚剂、1.5份PE粉、4份脱模剂、1份BYK助剂、130份氢氧化铝、5份色浆、6份增稠剂、以及占前述全部组分重量之和28％-35％的无碱玻璃纤维。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于按重量计包括以下组分：50-65份树脂基体，35-50份低收缩添加剂、1.2份引发剂、0.6份阻聚剂、1.5份PE粉、4份脱模剂、1份BYK助剂、130份氢氧化铝、5份色浆、6份增稠剂、以及占前述全部组分重量之和28％-35％的无碱玻璃纤维。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于，按重量计包括以下组分：60份树脂基体，40份低收缩添加剂、1.2份引发剂、0.6份阻聚剂、1.5份PE粉、4份脱模剂、1份BYK助剂、130份氢氧化铝、5份色浆、6份增稠剂、以及占前述全部组分重量之和32％的无碱玻璃纤维。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于，所述树脂基体为间苯型不饱和聚酯树脂或增稠型环氧乙烯基树脂。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于，所述低收缩添加剂为改性聚氨酯。


5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盖用SMC，其特征在于，所述引发剂为过氧化苯甲酸叔丁酯和过氧化醋酸叔戌酯的混合物。

【专利技术属性】
技术研发人员：周立新，彭新龙，陆志华，江林鹤，卢佳明，
申请(专利权)人：广东百汇达新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44