一种方向盘骨架封板制造技术

本发明专利技术公开的属于方向盘技术领域，具体为一种方向盘骨架封板，包括方向盘骨架，所述方向盘骨架的上方左侧安装有左封板，所述方向盘骨架的上方右侧安装有右封板，所述方向盘骨架的轮毂上方安装有中封板，所述左封板的右侧与中封板贴合，所述右封板的左侧与中封板贴合，所述左封板和右封板的本体下方均开设有卡槽，两个所述卡槽均卡在方向盘骨架的本体上，所述左封板、右封板和中封板的内腔中均设置有条形板，通过固定块可以将方向盘中的电线固定到环形排线槽和条形排线槽中，从而避免了电线的在方向盘中晃动，电线不晃动，可以避免电线与左封板、中封板和右封板产生摩擦，从而避免了电线的破损。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘骨架封板
本专利技术涉及方向盘
，具体为一种方向盘骨架封板。
技术介绍
方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，为了驾驶员可以方便灵活的驾驶汽车，现有的方向盘骨架大多为环形的圈体结构，圈体通常为整体式设计，方向盘通常由骨架和发泡材料组成，方向盘骨架通常采用铝合金、镁合金等材质。现在方向盘的设计，都是方向盘骨架中连接电路，从而通过电路辅助驾驶员操作汽车，但是方向盘骨架是由合金材料制成，当方向盘骨架中的电线与方向盘骨架发生摩擦时，很容易将电线的外皮磨破，从而使得方向盘骨架中的电路短路，进而影响到汽车的正常行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方向盘骨架封板，以解决上述
技术介绍
中提出的向盘骨架中的电线容易磨损的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方向盘骨架封板，包括方向盘骨架，所述方向盘骨架的上方左侧安装有左封板，所述方向盘骨架的上方右侧安装有右封板，所述方向盘骨架的轮毂上方安装有中封板，所述左封板的右侧与中封板贴合，所述右封板的左侧与中封板贴合，所述左封板和右封板的本体下方均开设有卡槽，两个所述卡槽均卡在方向盘骨架的本体上，所述左封板、右封板和中封板的内腔中均设置有条形板，所述条形板的本体上方开设有条形排线槽，所述中封板的内腔中设置有环形板，所述环形板的本体上开设有环形排线槽，所述环形排线槽的左右两侧均与中封板内腔中的条形排线槽连通，所述中封板内腔两侧的条形排线槽分别与左封板和右封板内腔中的条形排线槽连通，所述环形板和条形板的上方均连接有固定块，所述左封板、右封板和中封板的本体上均设置有通孔。优选的，所述中封板的本体下方左侧开设有定位槽，所述方向盘骨架的轮毂上方左侧设置有定位块，所述定位槽与定位块适配。优选的，所述中封板的内腔中的环形板和条形板的高度相等，所述条形排线槽的直径和环形排线槽的槽体直径相同。优选的，所述环形板高度与环形排线槽的直径之和小于中封板的内腔深度。优选的，所述固定块的下表面安装有橡胶垫，所述橡胶垫呈半圆形。优选的，所述固定块的本体上设置有卡扣子件，所述环形板和条形板的本体上均设置有卡扣母件，所述固定块分别通过卡扣与环形板和条形板连接。优选的，所述左封板本体上的通孔的数量为两个，所述右封板本体上的通孔的数量为三个。优选的，所述左封板的右侧和右封板的左侧均呈弧形，所述左封板和右封板的弧形与中封板本体外侧的弧形相适配。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1）通过固定块可以将方向盘中的电线固定到环形排线槽和条形排线槽中，从而避免了电线的在方向盘中晃动，电线不晃动，可以避免电线与左封板、中封板和右封板产生摩擦，从而避免了电线的破损；2）左封板和右封板本体上的通孔的数量不同，可以确保左封板只能安装在中封板的左侧，右封板只能安装在中封板的右侧，从而避免了左封板和右封板装反。附图说明图1为本专利技术俯视结构示意图；图2为本专利技术左封板主视图剖视结构示意图；图3为本专利技术左封板左视图主视结构示意图；图4为本专利技术中封板主视图剖视结构示意图；图5为本专利技术中封板左视图剖视结构示意图；图6为本专利技术固定块左视结构示意图。图中：1方向盘骨架、2中封板、21环形板、22定位槽、23环形排线槽、3左封板、31条形板、32卡槽、33通孔、34条形排线槽、4右封板、5固定块、6橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种方向盘骨架封板，包括方向盘骨架1，方向盘骨架1的上方左侧安装有左封板3，方向盘骨架1的上方右侧安装有右封板4，方向盘骨架1的轮毂上方安装有中封板2，左封板3、右封板4和中封板2均由绝缘塑料注塑而成，左封板3的右侧与中封板2贴合，右封板4的左侧与中封板2贴合，左封板3和右封板4的本体下方均开设有卡槽32，两个卡槽32均卡在方向盘骨架1的本体上，方向盘骨架1的外圈和轮毂之间连接有支架，左封板3和右封板4分别安装在左右侧的支架上，左封板3、右封板4和中封板2的内腔中均设置有条形板31，条形板31的本体上方开设有条形排线槽34，中封板2的内腔中设置有环形板21，环形板21的本体上开设有环形排线槽23，方向盘中的电线排布在条形排线槽34和环形排线槽23中，环形排线槽23的左右两侧均与中封板2内腔中的条形排线槽34连通，中封板2内腔两侧的条形排线槽34分别与左封板3和右封板4内腔中的条形排线槽34连通，环形板21和条形板31的上方均连接有固定块5，左封板3、右封板4和中封板2的本体上均设置有通孔33，可以通过螺丝和通孔33将左封板3、右封板4和中封板2固定到方向盘骨架1上。中封板2的本体下方左侧开设有定位槽22，方向盘骨架1的轮毂上方左侧设置有定位块，定位槽22与定位块适配，通过定位槽22与定位块适配可以对中封板2进行定位安装，从而方便中封板2的快速安装。中封板2的内腔中的环形板21和条形板31的高度相等，条形排线槽34的直径和环形排线槽23的槽体直径相同，使得中封板2的内腔中条形排线槽34和环形排线槽23可以无缝衔接，从而避免了条形排线槽34和环形排线槽23的连接处的不平滑，连接处不平滑容易使电线出现折痕。环形板21高度与环形排线槽23的直径之和小于中封板2的内腔深度，从而避免电线安装到环形排线槽23内后，电线的上端超出中封板2的上表面。固定块5的下表面安装有橡胶垫6，橡胶垫6呈半圆形，通过橡胶垫6可以将固定块5下方的电线压紧，橡胶垫6材质较软，从而避免橡胶垫6压伤电线。固定块5的本体上设置有卡扣子件，环形板21和条形板31的本体上均设置有卡扣母件，固定块5分别通过卡扣与环形板21和条形板31连接，卡扣连接方便固定块5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘骨架封板，包括方向盘骨架（1），其特征在于：所述方向盘骨架（1）的上方左侧安装有左封板（3），所述方向盘骨架（1）的上方右侧安装有右封板（4），所述方向盘骨架（1）的轮毂上方安装有中封板（2），所述左封板（3）的右侧与中封板（2）贴合，所述右封板（4）的左侧与中封板（2）贴合，所述左封板（3）和右封板（4）的本体下方均开设有卡槽（32），两个所述卡槽（32）均卡在方向盘骨架（1）的本体上，所述左封板（3）、右封板（4）和中封板（2）的内腔中均设置有条形板（31），所述条形板（31）的本体上方开设有条形排线槽（34），所述中封板（2）的内腔中设置有环形板（21），所述环形板（21）的本体上开设有环形排线槽（23），所述环形排线槽（23）的左右两侧均与中封板（2）内腔中的条形排线槽（34）连通，所述中封板（2）内腔两侧的条形排线槽（34）分别与左封板（3）和右封板（4）内腔中的条形排线槽（34）连通，所述环形板（21）和条形板（31）的上方均连接有固定块（5），所述左封板（3）、右封板（4）和中封板（2）的本体上均设置有通孔（33）。/n

【技术特征摘要】
1.一种方向盘骨架封板，包括方向盘骨架（1），其特征在于：所述方向盘骨架（1）的上方左侧安装有左封板（3），所述方向盘骨架（1）的上方右侧安装有右封板（4），所述方向盘骨架（1）的轮毂上方安装有中封板（2），所述左封板（3）的右侧与中封板（2）贴合，所述右封板（4）的左侧与中封板（2）贴合，所述左封板（3）和右封板（4）的本体下方均开设有卡槽（32），两个所述卡槽（32）均卡在方向盘骨架（1）的本体上，所述左封板（3）、右封板（4）和中封板（2）的内腔中均设置有条形板（31），所述条形板（31）的本体上方开设有条形排线槽（34），所述中封板（2）的内腔中设置有环形板（21），所述环形板（21）的本体上开设有环形排线槽（23），所述环形排线槽（23）的左右两侧均与中封板（2）内腔中的条形排线槽（34）连通，所述中封板（2）内腔两侧的条形排线槽（34）分别与左封板（3）和右封板（4）内腔中的条形排线槽（34）连通，所述环形板（21）和条形板（31）的上方均连接有固定块（5），所述左封板（3）、右封板（4）和中封板（2）的本体上均设置有通孔（33）。


2.根据权利要求1所述的一种方向盘骨架封板，其特征在于：所述中封板（2）的本体下方左侧开设有定位槽（22），所述方向盘骨架（1）的轮毂上方左侧设置有定位块，所述定位槽（22）与定...

【专利技术属性】
技术研发人员：章志尧，
申请(专利权)人：盐城同济汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32