一种新型稳固性好的车速监控仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车速监控仪技术领域，且公开了一种新型稳固性好的车速监控仪，包括底板，所述底板底部设有车轮，所述底板上表面固定连接有四组支撑柱，所述支撑柱与滑柱滑动连接，所述滑柱顶端与固定板下表面固定连接，所述底板上表面固定连接有两组螺纹筒，所述螺纹筒与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆与第一齿轮固定连接。该新型稳固性好的车速监控仪，通过第一电机、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、螺纹筒、固定架的配合，实现了根据需要来调节监控仪本体检测的高度，通过第二电机、固定筒、第二转轴、监控仪本体、底座的配合，方便对监控仪本体测速的角度调节，提高了装置的实用性，通过净化机、空气检测仪的配合，实现了自动除霾。

【技术实现步骤摘要】
一种新型稳固性好的车速监控仪
本技术涉及车速监控仪
，具体为一种新型稳固性好的车速监控仪。
技术介绍
车速监控仪是指检验行驶中汽车速度的仪器，常用的监控仪有雷达监控仪和激光监控仪两种，其中，雷达监控仪的测速原理为多普勒效应，激光监控仪的测速原理为激光测距，现有技术中的监控仪在使用时，不仅稳定性低不方便对高度及角度调节，实用性差。在中国专利公告号CN208334400U中公开了一种便于使用的测速仪，该便于使用的测速仪,设置了升降杆、支撑台和电动伸缩杆和安装台，通过控制电动伸缩杆工作可以带动升降杆升降，升降杆升降可以带动安装台升降，方便根据需要来调节测速仪本体检测的高度，同时测速仪本体通过支撑立柱和转轴与转动气缸连接，通过转动气缸来调节测速仪本体测速的方位，使用更加方便，但是这种方式存在很大的缺陷：电动伸缩杆的升降不稳定，进而导致测速仪不能稳定的工作。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型稳固性好的车速监控仪，解决了现有技术中的监控仪在使用时，不仅稳定性低不方便对高度及角度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型稳固性好的车速监控仪，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)底部设有车轮(1)，所述底板(3)上表面固定连接有四组支撑柱(4)，所述支撑柱(4)与滑柱(2)滑动连接，所述滑柱(2)顶端与固定板(9)下表面固定连接，所述底板(3)上表面固定连接有两组螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)与螺纹杆(17)螺纹连接，所述螺纹杆(17)与第一齿轮(6)固定连接，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(8)啮合，两组所述螺纹筒(5)分别与固定架(7)两端固定连接，所述固定架(7)上表面设有第一电机板(18)，所述第一电机板(18)上表面固定连接有第一电机(19)，所述第一电机(19)输出端与第一转轴(16...

【技术特征摘要】
1.一种新型稳固性好的车速监控仪，包括底板(3)，其特征在于：所述底板(3)底部设有车轮(1)，所述底板(3)上表面固定连接有四组支撑柱(4)，所述支撑柱(4)与滑柱(2)滑动连接，所述滑柱(2)顶端与固定板(9)下表面固定连接，所述底板(3)上表面固定连接有两组螺纹筒(5)，所述螺纹筒(5)与螺纹杆(17)螺纹连接，所述螺纹杆(17)与第一齿轮(6)固定连接，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(8)啮合，两组所述螺纹筒(5)分别与固定架(7)两端固定连接，所述固定架(7)上表面设有第一电机板(18)，所述第一电机板(18)上表面固定连接有第一电机(19)，所述第一电机(19)输出端与第一转轴(16)一端固定连接，所述第一转轴(16)另一端与第二齿轮(8)固定连接，所述固定板(9)上表面设有固定筒(10)，所述固定筒(10)内部设有第二电机(20)，所述第二电机(20)输出端与第二转轴(21)底端固定连接，所述第二转轴(21)顶端与底座(14)下表面固定连接，所述底座(14)上表面与监控仪本体(15)固定连接，所述固定板(9)上表面设有净化机(11)，固定板(9)上表面固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭琪文，
申请(专利权)人：苏州卓罗智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32