一种整车级爬坡试验系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开了一种整车级爬坡试验系统。所述整车级爬坡试验系统包括底盘测功机、坡度模拟器、控制模块和坡度传感器，底盘测功机包括转鼓，转鼓设置于测试车辆的驱动轮下，底盘测功机被配置为模拟测试车辆的整车上下坡所需的阻力，坡度模拟器被配置为读取并执行预设坡度姿态，控制模块被配置为根据预设换挡策略控制测试车辆的自动变速器，坡度传感器设置于坡度模拟器上，坡度传感器被配置为检测坡度模拟器执行的预设坡度姿态，并提供预设坡度姿态至控制模块。本实用新型专利技术通过坡度模拟器和坡度传感器实现了测试车辆自动变速器的换挡策略试验，由于换挡策略试验考虑了坡度姿态，提高了相应换挡策略下爬坡试验结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种整车级爬坡试验系统
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种整车级爬坡试验系统。
技术介绍
车辆试验是验证车辆性能最主要的方法，在车辆的开发过程中具有重要的作用。在商用车的自动变速器开发试验过程中，为了提高工作效率，常在底盘测功机台架上模拟验证自动变速器的性能和换挡策略。在自动变速器的换挡策略试验中，换挡策略中一些参数涉及车辆坡度姿态，但是，现有整车级爬坡试验系统仅仅通过底盘测功机为测试车辆提供道路负载模拟和道路试验条件，底盘测功机与地基固定，测试车辆放置在底盘测功机上，测试车辆无法随着爬坡坡度变化而调整姿态，自动变速器无法准确识别爬坡工况，导致爬坡试验结果不够准确。
技术实现思路
基于以上问题，本技术的目的在于提供一种整车级爬坡试验系统，提高爬坡试验结果的准确性。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种整车级爬坡试验系统，包括：底盘测功机，包括转鼓，所述转鼓设置于测试车辆的驱动轮下，所述底盘测功机被配置为模拟所述测试车辆的整车上下坡所需的阻力；坡度模拟器，被配置为读取并执行预设坡度姿态；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车级爬坡试验系统，其特征在于，包括：/n底盘测功机(1)，包括转鼓(11)，所述转鼓(11)设置于测试车辆(100)的驱动轮(102)下，所述底盘测功机(1)被配置为模拟所述测试车辆(100)的整车上下坡所需的阻力；/n坡度模拟器(2)，被配置为读取并执行预设坡度姿态；/n控制模块(3)，被配置为根据预设换挡策略控制所述测试车辆(100)的自动变速器(101)；/n坡度传感器(4)，设置于所述坡度模拟器(2)上，所述坡度传感器(4)被配置为检测所述坡度模拟器(2)执行的预设坡度姿态，并提供所述预设坡度姿态至所述控制模块(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种整车级爬坡试验系统，其特征在于，包括：
底盘测功机(1)，包括转鼓(11)，所述转鼓(11)设置于测试车辆(100)的驱动轮(102)下，所述底盘测功机(1)被配置为模拟所述测试车辆(100)的整车上下坡所需的阻力；
坡度模拟器(2)，被配置为读取并执行预设坡度姿态；
控制模块(3)，被配置为根据预设换挡策略控制所述测试车辆(100)的自动变速器(101)；
坡度传感器(4)，设置于所述坡度模拟器(2)上，所述坡度传感器(4)被配置为检测所述坡度模拟器(2)执行的预设坡度姿态，并提供所述预设坡度姿态至所述控制模块(3)。


2.根据权利要求1所述的整车级爬坡试验系统，其特征在于，还包括显示装置(5)，所述显示装置(5)被配置为读取并显示所述预设坡度姿态。


3.根据权利要求2所述的整车级爬坡试验系统，其特征在于，所述显示装置(5)为环形屏幕，所述环形屏幕设置于所述底盘测功机(1)的前方。


4.根据权利要求1所述的整车级爬坡试验系统，其特征在于，还包括存储介质(6)，所述存储介质(6)被配置为存储原始坡度姿态，所述控制模块(3)能够读取所述存储介质(6)存储的原始坡度姿态，并处理为所述预设坡度姿态。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵云达，陆志伟，车志平，段伯轩，王猛，赵强，吴楠，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22