扭矩限制器、开闭部件驱动装置及马桶盖开闭单元制造方法及图纸

一种扭矩限制器、开闭部件驱动装置及马桶盖开闭单元，能防止或抑制扭矩降低。扭矩限制器具有：第一齿轮部件(101)，其具备第一齿轮部和轴部；筒状部件(102)，其固定于轴部；螺旋弹簧(103)，其绕紧于筒状部件；以及第二齿轮部件(104)，其具备与螺旋弹簧隔开间隙对置的筒部(121)、设置于筒部的外周面的第二齿轮部(122)、设置于筒部的第一狭缝(131)及第二狭缝(132)。螺旋弹簧的一端(103a)插入到第一狭缝中，另一端(103b)插入到第二狭缝中。当螺旋弹簧的一端与一对第一狭缝内壁面(131a、131b)中的一方抵接时，螺旋弹簧的另一端与一对第二狭缝内壁面(132a、132b)双方分离。

【技术实现步骤摘要】
扭矩限制器、开闭部件驱动装置及马桶盖开闭单元
本技术涉及扭矩限制器、具备扭矩限制器的开闭部件驱动装置及马桶盖开闭单元。
技术介绍
在专利文献1中记载有一种开闭马桶单元的马桶盖的开闭部件驱动装置。专利文献1的开闭部件驱动机构具有电动机、连接有马桶盖等开闭部件的输出轴、以及将电动机的驱动力传递到输出轴的传递机构。另外，开闭部件驱动机构在由传递机构传递的驱动力的传递路径的中途具备扭矩限制器。在相同文献中，在传递机构的第二齿轮上构成有扭矩限制器。即，第二齿轮具备形成有大径齿轮的杯状的第一旋转部件、形成有小径齿轮的第二旋转部件、以及构成于第一旋转部件和第二旋转部件之间的扭矩限制器。第一旋转部件在圆筒状主体部的外周面具备大径齿轮，在圆筒状主体部的内周面具备在周向上反复且连续地形成三角形状的凹部的锯齿部。第二旋转部件具备形成有小径齿轮的第一筒部和在第一筒部的轴线方向上相邻的第二筒部。在第二筒部的外周面设置有从周向的三个部位沿周向的同一方向延伸的弹性变形部。在弹性变形部的前端形成有陷入第一旋转部件的凹部的凸部。在扭矩限制器中，通常时，通过第一旋转部件的凹部和第二旋转部件的凸部的卡合，第二旋转部件和第一旋转部件一体地旋转。在对第一旋转部件施加过大的负载的情况下，弹性变形部变形，凸部在周向上移动到相邻的凹部。由此，在第一旋转部件和第二旋转部件之间，旋转的传递被切断。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-221105号公报
技术实现思路
技术所要解决的技术问题在专利文献1的扭矩限制器中，当施加过大的负载时，第二旋转部件的弹性变形部的凸部和连续地形成有凹凸的第一旋转部件的内周面滑动接触。因此，存在第一旋转部件的凸部和第二旋转部件的凹凸的内周面容易磨损的问题。如果第一旋转部件和第二旋转部件的滑动部分磨损，则有时扭矩限制器能够传递的扭矩会降低。鉴于此，本技术的技术问题在于提供一种能够防止或抑制可传递的扭矩降低的扭矩限制器。另外，本技术的技术问题还在于提供一种具备该扭矩限制器的开闭部件驱动装置及马桶盖开闭单元。用于解决技术问题的技术方案为了解决上述技术问题，本技术的一种扭矩限制器的特征在于，具有：第一齿轮部件，所述第一齿轮部件具备第一齿轮部及位于所述第一齿轮部的轴线方向的一侧的轴部；筒状部件，所述筒状部件以所述轴部贯通其中的状态固定于该轴部；金属制的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的自然长度下的内径尺寸小于所述筒状部件的外径尺寸，所述螺旋弹簧安装于所述筒状部件的外周面；以及第二齿轮部件，所述第二齿轮部件具备在所述螺旋弹簧的外周侧与该螺旋弹簧隔开间隙对置的筒部、设置于所述筒部的外周面的第二齿轮部及在所述筒部中设置于与所述第二齿轮部不同的位置的第一狭缝及第二狭缝，所述螺旋弹簧的一端向径向外侧突出并插入到所述第一狭缝中，所述螺旋弹簧的另一端向径向外侧突出并插入到所述第二狭缝中，所述第一狭缝的周向宽度及所述第二狭缝的周向宽度大于所述螺旋弹簧的直径，在所述螺旋弹簧的一端与在周向上对置且限定所述第一狭缝的所述筒部的一对第一狭缝内壁面的一方抵接时，所述螺旋弹簧的另一端与在周向上对置并限定所述第二狭缝的所述筒部的一对第二狭缝内壁面双方分离。根据本技术，当第二齿轮部件旋转时，一对第一狭缝内壁面的一方与插入到第一狭缝的螺旋弹簧的一端抵接。由此，螺旋弹簧被一方的第一狭缝内壁面沿周向按压，所以与第二齿轮部件一体旋转。另外，因为螺旋弹簧以收紧的状态安装于筒状部件，所以当螺旋弹簧旋转时，第一齿轮部件与螺旋弹簧一体地旋转。由此，第一齿轮部件与第二齿轮部件一体地旋转。在此，在第一齿轮部件和第二齿轮部件之间施加过大的负载的情况下，即，在第一齿轮部件和第二齿轮部件之间施加大于螺旋弹簧收紧筒状部件的力的过大的负载的情况下，第一齿轮部件和第二齿轮部件开始相对旋转。由此，当螺旋弹簧的一端被一对狭缝内壁面中的任一个沿周向按压时，螺旋弹簧在松开方向上松弛。其结果是，筒状部件相对于螺旋弹簧开始滑动，所以在第一齿轮部件和第二齿轮部件之间，驱动力的传递被切断。即，扭矩限制器发挥作用。在此，螺旋弹簧是金属制的。因此，螺旋弹簧即使与筒状部件滑动接触，磨损也很少，另外，因为筒状部件不需要在外周面具备凹凸，所以在螺旋弹簧与筒状部件滑动接触时，与具备凸部的部件和具备凹凸面的部件滑动接触的情况比较，筒状部件的磨损少。由此，能够防止或抑制由于滑动接触的部件的磨损而使得扭矩限制器可传递的扭矩降低。在本技术中，理想的是，所述筒状部件是金属制的。据此，能够抑制筒状部件的磨损。在本技术中，可以采用以下方式：具有防止所述第一齿轮部件和所述筒状部件之间的相对旋转的止转机构，所述第一齿轮部件具备在所述第一齿轮部和所述轴部之间向外周侧突出的凸缘部，所述止转机构具备设置于所述筒状部件的所述轴线方向的另一侧的被卡止部、以及设置于所述凸缘部且卡止于所述被卡止部的卡止部。据此，能够可靠地防止第一齿轮部件和筒状部件相对旋转。在本技术中，可以采用以下方式：所述第一齿轮部件具备：树脂制支架，其具备所述凸缘部及所述轴部；以及金属制齿轮部件，其具备所述第一齿轮部并且同轴地固定于所述支架。据此，能够防止当负载施加到第一齿轮部件时第一齿轮部损坏。在本技术中，可以采用以下方式：所述筒部具有小径筒部分、位于所述小径筒部分的所述轴线方向的一侧且外径尺寸大于该小径筒部分的大径筒部分、在所述小径筒部分和所述大径筒部分之间朝向所述轴线方向的另一侧的环状面、以及从所述环状面向所述轴线方向的另一侧突出的第一壁部及第二壁部，所述第一狭缝及所述第二狭缝设置于所述小径筒部分，所述第二齿轮部设置于所述大径筒部分，所述第一壁部位于所述第一狭缝的外周侧，所述第二壁部位于所述第二狭缝的外周侧。据此，通过设置于第一狭缝的外周侧的第一壁部和设置于第二狭缝的外周侧的第二壁部，能够提高第二齿轮部件的刚性。因此，能够防止当从外部施加负载时第二齿轮部件损坏。在本技术中，可以采用以下方式：所述筒部具有：小径筒部分；以及大径筒部分，其位于所述小径筒部分的所述轴线方向的一侧且外径尺寸大于该小径筒部分，所述第一狭缝及所述第二狭缝设置于所述小径筒部分，所述第二齿轮部设置于所述大径筒部分，所述第一齿轮部件具备从所述凸缘部的外周缘向所述轴部侧突出的环状突部，所述环状突部从外周侧围绕所述小径筒部分且与该小径筒部分接触。据此，第一齿轮部件的环状突部从外周侧支承设置有第一狭缝及第二狭缝的小径筒部分。因此，能够防止当从外部施加负载时第二齿轮部件损坏。在本技术中，可以采用以下方式：具有结合部件，所述第二齿轮部件具备从所述筒部的所述轴线方向的一侧的端缘向内周侧突出的环状部，所述轴部具备贯通所述环状部并向所述轴线方向的一侧突出的突出部分，所述筒状部件从所述轴线方向的另一侧与所述环状部抵接，在所述突出部安装有所述结合部件，所述环状部被所述筒状部件和所述结合部件从所述轴线方向的两侧夹在中间。据此，容易将第一齿轮部件和第二齿轮部件以可旋转的方式结合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭矩限制器，其特征在于，具有：/n第一齿轮部件，所述第一齿轮部件具备第一齿轮部及位于所述第一齿轮部的轴线方向的一侧的轴部；/n筒状部件，所述筒状部件以所述轴部贯通所述筒状部件的状态固定于所述轴部；/n金属制的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的自然长度下的内径尺寸小于所述筒状部件的外径尺寸，所述螺旋弹簧安装于所述筒状部件的外周面；以及/n第二齿轮部件，所述第二齿轮部件具备在所述螺旋弹簧的外周侧与该螺旋弹簧隔开间隙对置的筒部、设置于所述筒部的外周面的第二齿轮部及在所述筒部中设置于与所述第二齿轮部不同的位置的第一狭缝及第二狭缝，/n所述螺旋弹簧的一端向径向外侧突出并插入到所述第一狭缝中，/n所述螺旋弹簧的另一端向径向外侧突出并插入到所述第二狭缝中，/n所述第一狭缝的周向宽度及所述第二狭缝的周向宽度大于所述螺旋弹簧的直径，/n当所述螺旋弹簧的一端与在周向上对置并限定所述第一狭缝的所述筒部的一对第一狭缝内壁面中的一方抵接时，所述螺旋弹簧的另一端与在周向上对置并限定所述第二狭缝的所述筒部的一对第二狭缝内壁面双方分离。/n

【技术特征摘要】
20190328 JP 2019-0641651.一种扭矩限制器，其特征在于，具有：
第一齿轮部件，所述第一齿轮部件具备第一齿轮部及位于所述第一齿轮部的轴线方向的一侧的轴部；
筒状部件，所述筒状部件以所述轴部贯通所述筒状部件的状态固定于所述轴部；
金属制的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的自然长度下的内径尺寸小于所述筒状部件的外径尺寸，所述螺旋弹簧安装于所述筒状部件的外周面；以及
第二齿轮部件，所述第二齿轮部件具备在所述螺旋弹簧的外周侧与该螺旋弹簧隔开间隙对置的筒部、设置于所述筒部的外周面的第二齿轮部及在所述筒部中设置于与所述第二齿轮部不同的位置的第一狭缝及第二狭缝，
所述螺旋弹簧的一端向径向外侧突出并插入到所述第一狭缝中，
所述螺旋弹簧的另一端向径向外侧突出并插入到所述第二狭缝中，
所述第一狭缝的周向宽度及所述第二狭缝的周向宽度大于所述螺旋弹簧的直径，
当所述螺旋弹簧的一端与在周向上对置并限定所述第一狭缝的所述筒部的一对第一狭缝内壁面中的一方抵接时，所述螺旋弹簧的另一端与在周向上对置并限定所述第二狭缝的所述筒部的一对第二狭缝内壁面双方分离。


2.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其特征在于，
所述筒状部件是金属制的。


3.根据权利要求1所述的扭矩限制器，其特征在于，
具有防止所述第一齿轮部件和所述筒状部件之间的相对旋转的止转机构，
所述第一齿轮部件具备在所述第一齿轮部和所述轴部之间向外周侧突出的凸缘部，所述止转机构具备设置于所述筒状部件的所述轴线方向的另一侧的被卡止部和设置于所述凸缘部且卡止于所述被卡止部的卡止部。


4.根据权利要求3所述的扭矩限制器，其特征在于，
所述第一齿轮部件具备：树脂制的支架，所述支架具备所述凸缘部及所述轴部；以及金属制的齿轮部件，所述齿轮部件具备所述第一齿轮部并且同轴地固定于所述支架。


5.根据权利要求3所述的扭矩限制器，其特征在于，
所述筒部具有：小径筒部分；位于所述小径筒部分的所述轴线方向的一侧且外径尺寸大于该小径筒部分的大径筒部分；在所述小径筒部分和所述大径筒部分之间朝向所述轴线方向的另一侧的环状面；以及从所述环状面向所述轴线方向的另一侧突出的第一壁部及第二壁部，
所述第一狭缝及所述第二狭缝设置于所述小径筒部分，
所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱一君，岩下浩之，石水昭夫，
申请(专利权)人：日本电产三协浙江有限公司，日本电产三协株式会社，
类型：新型
国别省市：浙江;33