【技术实现步骤摘要】
一种拱顶钢拱架辅助安装装置
本技术属于隧道施工
，特别涉及一种拱顶钢拱架辅助安装装置。
技术介绍
随着我国交通领域的快速发展，越来越多的隧道工程被开发利用，各种复杂地质类型隧道不断涌现。在复杂地质隧道中施工一般采用CD、CRD法以及双侧壁导坑法，上述工法相比于台阶法施工能够有效减少开挖风险，保证掌子面稳定，降低开挖引起的地表沉降。施工过程中采用此类工法，一般需要将隧道分为各个不同的小断面进行分部开挖，减少掌子面暴露面积，及时架设钢拱架，进行初期支护。其中钢拱架架设是隧道初期支护中最为重要的一环，在拱架架设的过程中为保证隧道施工质量，需要严格控制拱架位置，超欠以及倾斜度。目前，在隧道中进行隧道拱顶钢拱架的安装主要依靠台车结合人工的方式进行，即通过大型机械将台车拖至掌子面前方，并将拱架放置台车上，然后由人工进行固定安装。对于复杂软弱地层隧道，由于掌子面围岩不稳定，需要将隧道分成不同小断面开挖，并在掌子面前方预留核心土。由于核心土的存在，使得台车无法贴近掌子面，无法利用台车进行拱架安装，因此对于多导洞开挖的隧道，一般单纯采用...
【技术保护点】
1.一种拱顶钢拱架辅助安装装置，其特征在于，包括托板(1)、内部螺旋管件(2)、中间螺旋管件(3)、外部螺旋管件(4)、连接圆筒(5)、基座(6)及基座底板(7)；托板(1)的底部与中间螺旋管件(3)的顶端转动连接，托板(1)用于托举待安装钢拱架；/n内部螺旋管件(2)竖向穿设在中间螺旋管件(3)中，外部螺旋管件(4)竖向套设在中间螺旋管件(3)的外侧，中间螺旋管件(3)能够沿外部螺旋管件(4)的内壁竖向上下移动，内部螺旋管件(2)的外壁与中间螺旋管件(3)的内壁之间采用螺纹连接；内部螺旋管件(2)的底部通过连接圆筒(5)与基座(6)固定连接，外部螺旋管件(4)的底部与基座...
【技术特征摘要】
1.一种拱顶钢拱架辅助安装装置，其特征在于，包括托板(1)、内部螺旋管件(2)、中间螺旋管件(3)、外部螺旋管件(4)、连接圆筒(5)、基座(6)及基座底板(7)；托板(1)的底部与中间螺旋管件(3)的顶端转动连接，托板(1)用于托举待安装钢拱架；
内部螺旋管件(2)竖向穿设在中间螺旋管件(3)中，外部螺旋管件(4)竖向套设在中间螺旋管件(3)的外侧，中间螺旋管件(3)能够沿外部螺旋管件(4)的内壁竖向上下移动，内部螺旋管件(2)的外壁与中间螺旋管件(3)的内壁之间采用螺纹连接；内部螺旋管件(2)的底部通过连接圆筒(5)与基座(6)固定连接，外部螺旋管件(4)的底部与基座(6)转动连接，基座(6)的下端与基座底板(7)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种拱顶钢拱架辅助安装装置，其特征在于，托板(1)采用U型托板；U型托板的开口向上，且U型托板两侧壁之间的宽度与待安装钢拱架的宽度相适应。
3.根据权利要求1所述的一种拱顶钢拱架辅助安装装置，其特征在于，还包括第一连接螺栓(9)及第二连接螺栓(10)；第一连接螺栓(9)设置在托板(1)与中间螺旋管件(3)之间，第一连接螺栓(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：周海孝，张士朝，靳军，李勇，李培军，余江珊，刘勇，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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