【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测试筑路材料的试验装置，特别涉及测试道路工程 筑路材料吸放热特性的试验装置。
技术介绍
为了缓解城市热岛效应，公路工程工作者曾提出各种关于降低路面温度 的措施，主要包括在路面表面涂抹降温材料以及改变路面结构形式等。诸多 降温措施是否有效，究竟比一般路面材料有多大优点，尚需要试验进行比较。目前路面温度确定方法有两种理论法和数理统计法。理论法中温度场 的解析表达式过于复杂，其数值计算过于烦琐，不利于实际工程应用，同时 该方法需要大量的气象资料和路面材料热特性参数。统计方法需要现场埋设 温度传感器测得实际温度，具有一点的地域性，而且费用很高。目前室内试验采用的装置结构简单，包括辐射光源、载物台、测温设备 等，该装置不足之处在于模拟的环境因素只有一种热辐射，试件受热不均匀， 测温时数据采集不方便等。由于此试验项目的研究处于初级阶段，还未发现 成熟可靠的试验技术手段。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术不足，提供一种测试道路工程 筑路材料吸放热特性的试验装置，该装置具有测试、维修简单，数据采集方 便等优点。本技术的技术方案是这样实现的在环境箱内，...
【技术保护点】
测试道路工程筑路材料吸放热特性的试验装置，其特征在于，在环境箱（９）内，底部有载物台（１５），载物台（１５）上放置试件（１３），试件（１３）一端上下方设置红外线测温仪（５），红外线测温仪（５）分别与温度记录仪（４、６）相连接，试件（１３）另一端上下方设置空气温度传感探头（１０），空气温度传感探头（１０）与空气温度记录仪（１１）连接，环境箱（９）上方设置辐射光源，环境箱（９）还连接有导气管（１６），该导气管（１６）与老化模拟设备连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李炜光，郭艳明，田世亮，彭加武，王恕超，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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