一种闸机门翼结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种闸机门翼结构，包括正对设置的两个闸机箱，两个闸机箱正对侧面各自设有一折杆机构，两个折杆机构沿闸机通道方向顺次设置；所述折杆机构包括水平杆、斜杆和立杆，所述水平杆横拦在闸机通道内，该水平杆内端通过转轴转动安装在其对应闸机箱上，立杆固定在闸机箱内侧底端位置处，该立杆滑动设有滑块，斜杆上端铰接在水平杆外端位置处，该斜杆底端铰接在滑块上。本实用新型专利技术所述的一种闸机门翼结构中，沿闸机通道方向顺次设置了两个折杆机构，由于两个折杆机构水平杆和斜杆异面设置，因此两个折杆机构即可很好防止人员横跨穿过，进而保证对闸机通过人员规范管理。

【技术实现步骤摘要】
一种闸机门翼结构
本技术属于闸机生产领域，尤其是涉及一种闸机门翼结构。
技术介绍
现实生活中，闸机广泛应用于机场、地铁、车站等场合，用于管理人流并规范行人出入。闸机作业公园里为通过控制系统，对通行人员身份识别后，控制闸机箱上的门翼开关，以规范行人的出入。现有闸机门翼结构多采用对开门结构，该结够形式的门翼存在行人容易横跨通过问题，也就时行人很容易跨过对开门门翼结构，造成通行人员管理混乱。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种闸机门翼结构，以实现对门翼通行人员严格控制。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种闸机门翼结构，包括正对设置的两个闸机箱，两个闸机箱正对侧面各自设有一折杆机构，两个折杆机构沿闸机通道方向顺次设置；所述折杆机构包括水平杆、斜杆和立杆，所述水平杆横拦在闸机通道内，该水平杆内端通过转轴转动安装在其对应闸机箱上，转轴和闸机通道同向设置，闸机箱上安装有驱动转轴转动的驱动元件，所述立杆固定在闸机箱内侧底端位置处，该立杆滑动设有滑块，所述斜杆上端铰接在水平杆外端位置处，该斜杆底端铰接在滑块上，所述斜杆和水平杆中心线为异面直线。进一步的，所述立杆长度大于水平杆长度。进一步的，所述闸机箱内侧底端位置处设有底座，所述立杆固装在该底座上。进一步的，所述闸机箱内侧顶端位置处设有罩壳，所述转轴及驱动元件设置在罩壳内，所述罩壳顶端设有和水平杆及斜杆对应的避让槽。进一步的，所述驱动元件为90°旋转气缸。相对于现有技术，本技术所述的一种闸机门翼结构具有以下优势：本技术所述的一种闸机门翼结构中，沿闸机通道方向顺次设置了两个折杆机构，由于两个折杆机构水平杆和斜杆异面设置，因此两个折杆机构即可很好防止人员横跨穿过，进而保证对闸机通过人员规范管理。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本实施例所述的一种闸机门翼结构主视图；图2为本实施例所述的一种闸机门翼结构俯视图；图3为本实施例中驱动元件和折杆结构安装原理图。附图标记说明：1-闸机箱；2-驱动元件；3-罩壳；31-避让槽；4-底座；5-支座；6-折杆结构；61-水平杆；62-斜杆；63-立杆；7-滑块；8-转轴。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1-3所示，一种闸机门翼结构，包括正对设置的两个闸机箱1，两个闸机箱1正对侧面各自设有一折杆机构6，两个折杆机构6沿闸机通道方向顺次设置；所述折杆机构6包括水平杆61、斜杆62和立杆63，所述水平杆61横拦在闸机通道内，该水平杆61内端通过转轴8转动安装在其对应闸机箱1上，转轴8和闸机通道同向设置，闸机箱1上安装有驱动转轴8转动的驱动元件2，所述驱动元件2为90°旋转气缸。所述立杆63固定在闸机箱1内侧底端位置处，该立杆63滑动设有滑块7，本实施例中，滑块7为滑套结构，该滑套滑动套装在立杆63上，所述斜杆62上端和水平杆61外端通过一铰轴铰接，该斜杆62底端通过另一铰轴铰接在滑块7上，该两个铰轴分别和转轴8平行设置，所述斜杆62和水平杆61中心线为异面直线。本实施例中，为实现闸机通道完全打开，即闸机通道打开时水平杆61为竖直状态，所述立杆63长度大于水平杆61长度。本设计原理为，驱动元件2开启后其主轴转动，转轴8转动，水平杆61在转轴8带动下绕转轴8同步向上转动，由此折杆机构6整体折叠且向上转动，两个折杆机构6打开，闸机通道打开，行人通过即可。本设计中，由于两个折杆机构顺次设置在闸机通道内，且每一个折杆机构的水平杆61和斜杆62中心线非同平面设置，因此每一个折杆机构6本身沿闸机通道方向存在一定宽度，因此，两个折杆机构6能够很好防止通行人员非法跨过，实现对通行人员的规范管理。本实施例中，所述闸机箱1内侧底端位置处设有底座4，所述立杆63固装在该底座4上。本实施例中，所述闸机箱1内侧顶端位置处设有罩壳3，所述转轴8及驱动元件2设置在罩壳3内，所述罩壳3顶端设有和水平杆61及斜杆62对应的避让槽31，避让槽31延伸至罩壳3底端，以保证折杆机构向上顺利折叠打开。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种闸机门翼结构，其特征在于：包括正对设置的两个闸机箱(1)，两个闸机箱(1)正对侧面各自设有一折杆机构(6)，两个折杆机构(6)沿闸机通道方向顺次设置；/n所述折杆机构(6)包括水平杆(61)、斜杆(62)和立杆(63)，所述水平杆(61)横拦在闸机通道内，该水平杆(61)内端通过转轴(8)转动安装在其对应闸机箱(1)上，转轴(8)和闸机通道同向设置，闸机箱(1)上安装有驱动转轴(8)转动的驱动元件(2)，所述立杆(63)固定在闸机箱(1)内侧底端位置处，该立杆(63)滑动设有滑块(7)，所述斜杆(62)上端铰接在水平杆(61)外端位置处，该斜杆(62)底端铰接在滑块(7)上，所述斜杆(62)和水平杆(61)中心线为异面直线。/n

【技术特征摘要】
1.一种闸机门翼结构，其特征在于：包括正对设置的两个闸机箱(1)，两个闸机箱(1)正对侧面各自设有一折杆机构(6)，两个折杆机构(6)沿闸机通道方向顺次设置；
所述折杆机构(6)包括水平杆(61)、斜杆(62)和立杆(63)，所述水平杆(61)横拦在闸机通道内，该水平杆(61)内端通过转轴(8)转动安装在其对应闸机箱(1)上，转轴(8)和闸机通道同向设置，闸机箱(1)上安装有驱动转轴(8)转动的驱动元件(2)，所述立杆(63)固定在闸机箱(1)内侧底端位置处，该立杆(63)滑动设有滑块(7)，所述斜杆(62)上端铰接在水平杆(61)外端位置处，该斜杆(62)底端铰接在滑块(7)上，所述斜杆(62)和水平杆(61)中心线为异面直线。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，吴震生，韩春龙，韩雪松，王怀东，董淳，崔秀琦，
申请(专利权)人：中国机房设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12