一种高速公路自动栏杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于高速公路专用设备技术领域，尤其为一种高速公路自动栏杆装置，包括地面，所述地面的上端分别固定安装有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的上端固定连接有轴承座，所述轴承座的上端固定连接有衔接空心柱，所述衔接空心柱的内底壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有轴杆，所述轴杆的一端固定连接有第一齿轮盘。本实用新型专利技术通过设置轴承座，轴承座使得第一立柱和衔接空心柱可以产生相对旋转，然后再通过设置L型杆，L型杆配合着衔接块以及强磁块，在栏杆主体受到强力撞击时，第一立柱和衔接空心柱产生相对旋转，避免了栏杆主体的折断而影响到设备的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路自动栏杆装置
本技术涉及高速公路专用设备
，具体涉及一种高速公路自动栏杆装置。
技术介绍
现有技术中的高速电动栏杆机，融汇欧美精密机械工艺和先进的数字控制技术，将这一收费公路最基本的设备提升了新的层次，极大的改善了产品性能和用户感受，尤其是利用最新数字科技，从根本上解决了传统栏杆机起落不稳定、终点抖动、调整困难以及寿命短的问题。但是现有的自动栏杆装置存在以下问题：1、现有的自动栏杆装置，在使用的时候，很容易受到车辆的不小心碰撞亦或是强行闯过，此时的栏杆主体便会产生折断，而栏杆主体的更换需要向厂家预定，进而很难快速再次投入使用；2、现有的自动栏杆装置，无法对强行闯关的车辆进行拦截，以此造成的经济损失无法第一时间追回，使得装置的实用性降低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种高速公路自动栏杆装置，以解决现有的自动栏杆装置，栏杆主体很容易在强力的作用下产生折断和无法对强行闯关的车辆进行拦截的问题。(二)技术方案>为实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路自动栏杆装置，包括地面(1)，所述地面(1)的上端分别固定安装有第一立柱(2)和第二立柱(3)，其特征在于：所述第一立柱(2)的上端固定连接有轴承座(4)，所述轴承座(4)的上端固定连接有衔接空心柱(5)，所述衔接空心柱(5)的内底壁固定安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有轴杆(7)，所述轴杆(7)的一端固定连接有第一齿轮盘(8)，所述衔接空心柱(5)的侧壁通过轴承转动连接有横杆(9)，所述横杆(9)的一端固定连接有第二齿轮盘(10)，所述横杆(9)的另一端固定连接有栏杆主体(11)，所述栏杆主体(11)的正面横向固定连接有反光条(12)，所述第一立柱(2...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路自动栏杆装置，包括地面(1)，所述地面(1)的上端分别固定安装有第一立柱(2)和第二立柱(3)，其特征在于：所述第一立柱(2)的上端固定连接有轴承座(4)，所述轴承座(4)的上端固定连接有衔接空心柱(5)，所述衔接空心柱(5)的内底壁固定安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端固定连接有轴杆(7)，所述轴杆(7)的一端固定连接有第一齿轮盘(8)，所述衔接空心柱(5)的侧壁通过轴承转动连接有横杆(9)，所述横杆(9)的一端固定连接有第二齿轮盘(10)，所述横杆(9)的另一端固定连接有栏杆主体(11)，所述栏杆主体(11)的正面横向固定连接有反光条(12)，所述第一立柱(2)的两侧表面分别固定连接有控制器(13)和红外线发射器(14)，所述第二立柱(3)的一侧表面固定连接有红外线接收器(15)，所述衔接空心柱(5)的一侧固定连接有L型杆(16)，所述第一立柱(2)的一侧分别固定连接有电性触头(17)和衔接块(18)，所述L型杆(16)的一侧固定连接有电性连接杆(19)，所述L型杆(16)和衔接块(18)的一端均固定连接有强磁块(20)。


2.根据权利要求1所述的高速公路自动栏杆装置，其特征在于：所述地面(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，储茂芝，黄伟，余敏，
申请(专利权)人：广东创瑜机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44