一种钻井机驾驶室制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钻井机驾驶室。所述的驾驶室包括顶部模块，所述的顶部模块可拆卸连接在驾驶室顶部，所述的顶部模块包括防护栏、防撞板和安全气囊，所述的防护栏设置在顶部模块的最外侧，所述的防撞板固定连接在防护栏的内侧，所述的防护栏由多根空心金属管件交织成网状，所述的空心金属管件两端分别焊接在顶部模块上，所述的安全气囊设置在防撞板内所述的防护栏多根空心金属管件共排列为两层，两层空心金属管件之间设置连接件。本实用新型专利技术结构简单、安全系数高、生产成本低、加工方便、使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种钻井机驾驶室
本技术涉及一种特种车辆的驾驶室，尤其涉及一种钻井机驾驶室。
技术介绍
工程车由于经济因素或者使用环境因素，一般都简配护顶架（传统护顶架），而大多数简配护顶架在结构设计上不会考虑密封性，加装简易化这些问题，这就造成客户如果在后期需要改装成半封闭或全封闭驾驶室的时候很难改装，即使改装好了，密封性也很差，客户往往只能购买新的带驾驶室的工程车。其缺点在于：1、对于客户，如需要改装成半封闭或全封闭驾驶室，密封性差，改装目的大打折扣，且改装过程相对困难，经常需要打孔，焊接，甚至是专业人员来加装。2、对于企业，减少了通过客户需要对护顶架的升级来获得额外经济利润的途径。3、由于需要增加简配护顶架升级零部件，企业仓储物流成本增加，库存种类增加。4、需要解决护顶架加装的密封性及装配简单化的问题，无形中增加了企业设计和制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钻井机驾驶室，以解决现有技术中的不足。本技术的技术方案是：一种钻井机驾驶室，所述的驾驶室包括顶部模块，所述的顶部模块可拆卸连接在驾驶室顶部，所述的顶部模块包括防护栏、防撞板和安全气囊，所述的防护栏设置在顶部模块的最外侧，所述的防撞板固定连接在防护栏的内侧，所述的防护栏由多根空心金属管件交织成网状，所述的空心金属管件两端分别焊接在顶部模块上，所述的安全气囊设置在防撞板内，所述的安全气囊受外部撞击向下打开，所述的防护栏包括多根空心金属管件共排列为两层，两层空心金属管件之间设置连接件，所述的连接件包括弹性支撑护套和弹性伸缩件，所述的弹性伸缩件设置在弹性支撑护套内，所述的弹性支撑护套上端和下端分别设有粘胶层与空心金属管件固定连接，所述的弹性伸缩件包括弹簧，所述的弹簧上下两端分别设有弹性垫块，所述的弹性垫块分别设置在空心金属管件内，所述的空心金属管件内设有弧面卡槽，所述的弹性垫块设置在弧面卡槽内；所述的防撞板截面呈半球形，所述的防撞板包括上防护板和下防护板，所述的上防护板设置在防护栏下方，所述的上防护板和下方护板之间设有空腔，所述的安全气囊设置在该空腔内，所述的上防护板为一直板，所述的上防护板两端固定连接在顶部模块上，所述的上防护板上表面与空心金属管件下表面相接触，所述的上防护板与空心金属管件之间设有保温层，所述的下防护板为硬质塑料弧形板。本技术结构简单、安全系数高、生产成本低、加工方便、使用寿命长。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是防护栏的结构示意图。图3是防撞板的结构示意图。图中1是顶部模块，2是防护栏，3是防撞板，4是连接件，21是空心金属管件，31是上防护板，32是下方护板，33是安全气囊，41是弹性支撑护套，42是弹性伸缩件，43是粘胶层，44是弹簧，45是弹性垫块。具体实施方式一种钻井机驾驶室，所述的驾驶室包括顶部模块1，所述的顶部模块1可拆卸连接在驾驶室顶部，所述的顶部模块1包括防护栏2、防撞板3和安全气囊33，所述的防护栏2设置在顶部模块1的最外侧，所述的防撞板3固定连接在防护栏2的内侧；所述的防护栏2由多根空心金属管件21交织成网状，所述的空心金属管件21两端分别焊接在顶部模块1上，所述的安全气囊33设置在防撞板3内，所述的安全气囊33受外部撞击向下打开；所述的防护栏2包括多根空心金属管件21共排列为两层，两层空心金属管件21之间设置连接件4，多层设置的空心金属管件21可以提高顶部模块1的强度，同时，也会有效降低顶部模块1的重量，所述的连接件4包括弹性支撑护套41和弹性伸缩件42，所述的弹性伸缩件42设置在弹性支撑护套41内，所述的弹性支撑护套41上端和下端分别设有粘胶层43与空心金属管件21固定连接，所述的弹性伸缩件42包括弹簧44，所述的弹簧44上下两端分别设有弹性垫块45，所述的弹性垫块45分别设置在空心金属管件21内，所述的空心金属管件21内设有弧面卡槽，所述的弹性垫块45设置在弧面卡槽内，当防护栏2受到外部撞击时，空心金属管件21受到冲击力会向下凹陷，由于弹性支撑护套41和弹性伸缩件42的存在，弹性支撑护套41和弹性伸缩件42会一起向下压缩，提供一种减力效果，而且，弹性伸缩件42会反向提供一种支撑力，对防护栏2起到支撑和防护作用；所述的防撞板3截面呈半球形，所述的防撞板3包括上防护板31和下防护板32，所述的上防护板31设置在防护栏2下方，所述的上防护板31和下方护板32之间设有空腔，所述的安全气囊33设置在该空腔内，所述的上防护板31为一直板，所述的上防护板31两端固定连接在顶部模块1上，所述的上防护板31上表面与空心金属管件21下表面相接触，所述的上防护板31与空心金属管件21之间设有保温层，提高驾驶室内部的保温效果，所述的下防护板32为硬质塑料弧形板，当外力过大防护栏2和连接件4都不能有效减小和缓冲冲击力时，冲击力撞击至上防护板31，防撞板3内部的安全气囊33受冲力影响及时打开，由于下防护板32为塑料弧形板，安全气囊33的打开方向会朝向弧形板的方向，从而对驾驶室内的人员起到很好的保护效果。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钻井机驾驶室，其特征在于：所述的驾驶室包括顶部模块，所述的顶部模块可拆卸连接在驾驶室顶部，所述的顶部模块包括防护栏、防撞板和安全气囊，所述的防护栏设置在顶部模块的最外侧，所述的防撞板固定连接在防护栏的内侧，所述的防护栏由多根空心金属管件交织成网状，所述的空心金属管件两端分别焊接在顶部模块上，所述的安全气囊设置在防撞板内，所述的安全气囊受外部撞击向下打开，所述的防护栏包括多根空心金属管件共排列为两层，两层空心金属管件之间设置连接件，所述的连接件包括弹性支撑护套和弹性伸缩件，所述的弹性伸缩件设置在弹性支撑护套内，所述的弹性支撑护套上端和下端分别设有粘胶层与空心金属管件固定连接，所述的弹性伸缩件包括弹簧，所述的弹簧上下两端分别设有弹性垫块，所述的弹性垫块分别设置在空心金属管件内，所述的空心金属管件内设有弧面卡槽，所述的弹性垫块设置在弧面卡槽内；所述的防撞板截面呈半球形，所述的防撞板包括上防护板和下防护板，所述的上防护板设置在防护栏下方，所述的上防护板和下方护板之间设有空腔，所述的安全气囊设置在该空腔内，所述的上防护板为一直板，所述的上防护板两端固定连接在顶部模块上，所述的上防护板上表面与空心金属管件下表面相接触，所述的上防护板与空心金属管件之间设有保温层，所述的下防护板为硬质塑料弧形板。/n...

【技术特征摘要】
1.一种钻井机驾驶室，其特征在于：所述的驾驶室包括顶部模块，所述的顶部模块可拆卸连接在驾驶室顶部，所述的顶部模块包括防护栏、防撞板和安全气囊，所述的防护栏设置在顶部模块的最外侧，所述的防撞板固定连接在防护栏的内侧，所述的防护栏由多根空心金属管件交织成网状，所述的空心金属管件两端分别焊接在顶部模块上，所述的安全气囊设置在防撞板内，所述的安全气囊受外部撞击向下打开，所述的防护栏包括多根空心金属管件共排列为两层，两层空心金属管件之间设置连接件，所述的连接件包括弹性支撑护套和弹性伸缩件，所述的弹性伸缩件设置在弹性支撑护套内，所述的弹性支撑护套上端和下端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛满松，
申请(专利权)人：扬州沃盛车业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32