一种汽车电子制动助力器入力杆及汽车电子制动助力器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电子制动助力器入力杆，包括入力杆前端部、入力杆后端部以及分离组件。入力杆前端部包括电子助力器安装部分以及插入安装在入力杆后端部内的连接杆；入力杆后端部内部中空，尾端与制动踏板的连杆连接；分离组件包括套在连接杆上的轴衬以及施力机构。本实用新型专利技术中的入力杆类似收音机的伸缩天线，当电子制动助力器执行外部制动需求时，入力杆前端部会跟随助力器向前驱动，当入力杆前端部向前的驱动力和入力杆后端部向后的阻力(脚部被夹所产生的阻力)差大于轴衬与入力杆前端部的卡簧产生的结合力时，入力杆的前部即和入力杆后端部分离，使得制动踏板不会被传递到电子助力器向前的驱动力，进而实现对驾驶员脚部的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子制动助力器入力杆及汽车电子制动助力器
本技术属于汽车电子制动
，具体涉及一种专门适用于汽车电子制动助力器的入力杆。
技术介绍
随着汽车制造行业的兴起，汽车自动驾驶的需求越来越大，汽车制动助力器作为汽车制动系统的源头，承担着提供制动能量的重要作用。目前的制动助力器主要包括真空助力器和电子助力器两类，真空助力器是一个纯机械的工作结构，其无法实现外部制动的需求(自动驾驶)。在此背景下，电子助力器应运而生，如图1所示，其主要由驱动机构1，传动机构2以及执行机构3组成。通过电子器件和软件的协同工作，电子助力器可以满足自动驾驶外部制动需求。然而，当前电子助力器的入力杆还是延续使用真空助力器的设计，在进行外部制动需求的时候，入力杆会跟随电子助力器运动。这样，若驾驶员的脚部误放在制动踏板下方，就会有图2所示的脚被夹在制动踏板下面的风险。因此，急需一种新的入力杆机构，在电子助力器进行外部制动需求的时候，解决驾驶员脚部被夹的问题。
技术实现思路
本技术是为解决上述问题而进行的，对现有汽车真空助力器的入力杆进行改进来解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子制动助力器入力杆，其特征在于，包括：/n入力杆前端部、入力杆后端部以及在进行电子制动时将所述入力杆后端部与所述入力杆前端部逐渐分离的分离组件，/n所述入力杆前端部包括电子助力器安装部分以及插入安装在所述入力杆后端部内的连接杆，/n所述入力杆后端部内部中空，尾端与制动踏板的连杆连接，/n所述分离组件包括套在所述连接杆上的轴衬以及施力机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子制动助力器入力杆，其特征在于，包括：
入力杆前端部、入力杆后端部以及在进行电子制动时将所述入力杆后端部与所述入力杆前端部逐渐分离的分离组件，
所述入力杆前端部包括电子助力器安装部分以及插入安装在所述入力杆后端部内的连接杆，
所述入力杆后端部内部中空，尾端与制动踏板的连杆连接，
所述分离组件包括套在所述连接杆上的轴衬以及施力机构。


2.根据权利要求1所述的汽车电子制动助力器入力杆，其特征在于：
其中，所述施力机构包括两个卡簧，一个安装在所述连接杆与轴衬之间，另一个安装在连接杆与入力杆后端...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵鸿佳，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32