一种装配式墙体运输减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了建筑工程技术领域的一种装配式墙体运输减震装置，包括运输车架，所述运输车架的上表面设置有装放架，位于所述装放架两侧的所述运输车架的上表面两侧均固定有侧向挡板，所述侧向挡板的两侧贯穿插接有插杆，所述插杆的一端与所述装放架的端表面相固定，且位于所述侧向挡板与装放架之间的所述插杆上套设有弹簧，本实用新型专利技术通过利用装放架和运输车架之间的配合，可以在装放架上堆放大量的装配式墙体后，通过弹簧和插杆来有效减缓装配式墙体在移动过程中的惯性作用导致的装配式墙体侧向移动甚至倾倒现象。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式墙体运输减震装置
本技术涉及建筑工程
，具体为一种装配式墙体运输减震装置。
技术介绍
装配式墙体是遵照国家发展绿色建材，告别秦砖汉瓦的文件精神，以节约能耗减少扬尘、降低成本、加快施工进度、减少人工、提高墙体质量为目标。全墙采用高强玻镁平板为面板，以轻钢龙骨为骨架，墙蕊以轻质、无毒、阻燃材料浇注成型。既保证墙面的平整度，又提高墙体的整体性、隔音性和抗震强度，完全符合墙体材料的发展趋势，尤为突出了轻质、节能、环保的特点。现有的装配式墙体在运输时，常采用堆放的方式将装配式墙体堆放在运输车上，但是在运输车移动的过程中，由于惯性极易容易导致堆放的装配式墙体发生侧向移动甚至倾倒现象。基于此，本技术设计了一种装配式墙体运输减震装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式墙体运输减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的装配式墙体在运输时，常采用堆放的方式将装配式墙体堆放在运输车上，但是在运输车移动的过程中，由于惯性极易容易导致堆放的装配式墙体发生侧向移动甚至倾倒现象的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式墙体运输减震装置，包括运输车架，所述运输车架的上表面设置有装放架，位于所述装放架两侧的所述运输车架的上表面两侧均固定有侧向挡板，所述侧向挡板的两侧贯穿插接有插杆，所述插杆的一端与所述装放架的端表面相固定，且位于所述侧向挡板与装放架之间的所述插杆上套设有弹簧。优选的，所述运输车架的底部两侧均活动安装有车轮，所述车轮的外侧套设有减震垫圈。优选的，所述装放架的内侧壁活动插接有滚筒，所述滚筒等间隙的平铺在所述装放架上，且所述滚筒的顶部一侧高于所述装放架的上表面。优选的，所述运输车架的一侧通过支架固定连接有把手，所述把手的外表面设置有防滑纹。优选的，所述装放架的两侧均等间隙的活动安装有滚轮，且所述滚轮的另一侧位于所述运输车架的内侧，所述滚轮的底部一侧伸出所述装放架的下表面且与所述运输车架的上表面相接触，且所述运输车架的顶部内侧固定有卡扣板，所述滚轮的顶部一侧卡扣在所述卡扣板的内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过利用装放架和运输车架之间的配合，可以在装放架上堆放大量的装配式墙体后，通过弹簧和插杆来有效减缓装配式墙体在移动过程中的惯性作用导致的装配式墙体侧向移动甚至倾倒现象。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1的俯向视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-运输车架，2-装放架，3-侧向挡板，4-插杆，5-弹簧，6-车轮，7-减震垫圈，8-滚筒，9-支架，10-把手，11-滚轮，12-卡扣板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种装配式墙体运输减震装置，包括运输车架1，所述运输车架1的上表面设置有装放架2，位于所述装放架2两侧的所述运输车架1的上表面两侧均固定有侧向挡板3，所述侧向挡板3的两侧贯穿插接有插杆4，所述插杆4的一端与所述装放架2的端表面相固定，且位于所述侧向挡板3与装放架2之间的所述插杆4上套设有弹簧5。需要说明的是，在使用本装置对装配式墙体进行运输工作时，可以将装配式墙体放置在装放架2上，通过利用运输车架1进行移动运输工作，并且移动时，可以通过利用装放架2两端安装的弹簧5和插杆4，可以实现对装放的装配式墙体进行惯性的缓冲，从而可以很好的防止堆放的装配式墙体因惯性较大，而出现的倾倒现象。更进一步的实施方式为，所述运输车架1的底部两侧均活动安装有车轮6，所述车轮6的外侧套设有减震垫圈7；可以有效的在运输车架1通过车轮6运输的过程中，进行车轮减震。更进一步的实施方式为，所述装放架2的内侧壁活动插接有滚筒8，所述滚筒8等间隙的平铺在所述装放架2上，且所述滚筒8的顶部一侧高于所述装放架2的上表面；通过在运输车架1上推动堆放的装配式墙体，装配式墙体会通过滚筒8减少底部摩擦，从而可以便于实现装配式墙体从装放架2上的取放工作。更进一步的实施方式为，所述运输车架1的一侧通过支架9固定连接有把手10，所述把手10的外表面设置有防滑纹；可以通过人工手扶把手10通过支杆9驱动运输车架1向前推进。更进一步的实施方式为，所述装放架2的两侧均等间隙的活动安装有滚轮11，且所述滚轮11的另一侧位于所述运输车架1的内侧，所述滚轮11的底部一侧伸出所述装放架2的下表面且与所述运输车架1的上表面相接触，且所述运输车架1的顶部内侧固定有卡扣板12，所述滚轮11的顶部一侧卡扣在所述卡扣板12的内侧；在装放架2通过弹簧5和插杆4在运输车架1上来回缓冲移动时，可以通过利用滚轮11减少装放架2与运输车架1上表面之间的摩擦，从而起到更好的缓冲作用。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式墙体运输减震装置，其特征在于：包括运输车架(1)，所述运输车架(1)的上表面设置有装放架(2)，位于所述装放架(2)两侧的所述运输车架(1)的上表面两侧均固定有侧向挡板(3)，所述侧向挡板(3)的两侧贯穿插接有插杆(4)，所述插杆(4)的一端与所述装放架(2)的端表面相固定，且位于所述侧向挡板(3)与装放架(2)之间的所述插杆(4)上套设有弹簧(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式墙体运输减震装置，其特征在于：包括运输车架(1)，所述运输车架(1)的上表面设置有装放架(2)，位于所述装放架(2)两侧的所述运输车架(1)的上表面两侧均固定有侧向挡板(3)，所述侧向挡板(3)的两侧贯穿插接有插杆(4)，所述插杆(4)的一端与所述装放架(2)的端表面相固定，且位于所述侧向挡板(3)与装放架(2)之间的所述插杆(4)上套设有弹簧(5)。


2.根据权利要求1所述的一种装配式墙体运输减震装置，其特征在于：所述运输车架(1)的底部两侧均活动安装有车轮(6)，所述车轮(6)的外侧套设有减震垫圈(7)。


3.根据权利要求1所述的一种装配式墙体运输减震装置，其特征在于：所述装放架(2)的内侧壁活动插接有滚筒(8)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡进斌，
申请(专利权)人：福建绿科装配式建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35