一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，包括胶片，所述胶片分为上层胶片与下层胶片，所述上层胶片与下层胶片之间形成粘合缝，所述上层胶片与下层胶片之间纤维丝保护机构，所述上层胶片与下层胶片之间压合方式紧密贴合在一起。本实用新型专利技术结构合理，能够使轮胎胎体免于受到硬物伤害，刚性更强，可使轮胎长久使用，可避免由于硬物损伤胎体而发生的安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层
本技术涉及子午线轮胎
，尤其涉及一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层。
技术介绍
子午线轮胎俗称为“钢丝轮胎”，子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，由帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或气密层)六个主要部分组成。但是现有子午线轮胎的刚性不够强，很容易受到硬物的伤害，轮胎耐久性不足，特别是应用在航空领域的子午线轮胎，其所需的刚性更强，所以急需一种能够用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，其能够使轮胎胎体免于受到硬物伤害，可使轮胎长久使用，可避免由于硬物损伤胎体而发生的安全事故。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，包括胶片，所述胶片分为上层胶片与下层胶片，所述上层胶片与下层胶片之间形成粘合缝，所述上层胶片与下层胶片之间纤维丝保护机构，所述上层胶片与下层胶片之间压合方式紧密贴合在一起。优选地，所述纤维丝保护机构包括设置在上层胶片与下层胶片间的多条波纹状纤维丝，所述波纹状纤维丝的结构为单根多股的形式。优选地，多条所述波纹状纤维丝在上层胶片与下层胶片之间为按特定几何尺寸弯曲的波纹状，并多条均匀排列在一起。优选地，所述波纹状纤维丝圆周表面必须在粘合缝内与上层胶片与下层胶片内表面全部粘合，无任何气泡产生。本技术与现有技术相比，其有益效果为：1、通过设置上层胶片与下层胶片，内部粘合有多条波纹状的纤维丝，按一定几何曲线叠加在一起，能够使轮胎胎体免于受到硬物伤害，刚性更强，可使轮胎长久使用，可避免由于硬物损伤胎体而发生的安全事故。附图说明图1为本技术提出的一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层的主视示意图；图2为本技术提出的一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层的俯视示意图；图3为本技术提出的一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层的剖面示意图。图中：1波纹状纤维丝、2胶片、3上层胶片、4下层胶片、5粘合缝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，包括胶片2，胶片2分为上层胶片3与下层胶片4，上层胶片3与下层胶片4之间形成粘合缝5，上层胶片3与下层胶片4之间纤维丝保护机构，上层胶片3与下层胶片4之间压合方式紧密贴合在一起。纤维丝保护机构包括设置在上层胶片3与下层胶片4间的多条波纹状纤维丝1，波纹状纤维丝1的结构为单根多股的形式，刚性更强，多条波纹状纤维丝1在上层胶片3与下层胶片4之间为按特定几何尺寸弯曲的波纹状，并多条均匀排列在一起，提高轮胎的承载压力，提高耐久性能。波纹状纤维丝1圆周表面必须在粘合缝5内与上层胶片3与下层胶片4内表面全部粘合，无任何气泡产生或未粘合现象。本技术中，通过设置上层胶片3与下层胶片，上下两层胶片必须紧密的粘合在一起，无气泡存在，内部粘合有多条波纹状的纤维丝1，按一定几何曲线叠加在一起，能够使轮胎胎体免于受到硬物伤害，刚性更强，可使轮胎长久使用，可避免由于硬物损伤胎体而发生的安全事故。波纹状纤维丝1也可替换为金属丝，其结构可为单根单股或单根多股的结构。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，包括胶片(2)，其特征在于，所述胶片(2)分为上层胶片(3)与下层胶片(4)，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间形成粘合缝(5)，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间纤维丝保护机构，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间压合方式紧密贴合在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，包括胶片(2)，其特征在于，所述胶片(2)分为上层胶片(3)与下层胶片(4)，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间形成粘合缝(5)，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间纤维丝保护机构，所述上层胶片(3)与下层胶片(4)之间压合方式紧密贴合在一起。


2.根据权利要求1所述的一种压合法生产的用于航空子午线轮胎胎体的波纹保护层，其特征在于，所述纤维丝保护机构包括设置在上层胶片(3)与下层胶片(4)间的多条波纹状纤维丝(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王西敏，
申请(专利权)人：王西敏，
类型：新型
国别省市：山东;37