能够增加支撑性能的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够增加支撑性能的汽车轮毂，包括轮辋以及位于轮辋中心位置的连轴台，所述连轴台的周向分布有支撑部，该支撑部均沿连轴台的径向向外凸出，各个所述支撑部与轮辋之间均连接有两根轮辐，且两根所述轮辐相对于对应支撑部的凸出方向对称布置。本实用新型专利技术的有益效果是：能够保证每一根轮辐的延伸方向均不穿过轮毂的圆心位置，即轮辐不与轮毂的径向平行，从而确保轮毂的承载力分布在至少两根轮辐上，避免了轮辐受力过于集中，能够增加轮毂的支撑性能和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
能够增加支撑性能的汽车轮毂
本技术涉及一种轮毂，具体涉及一种能够增加支撑性能的汽车轮毂。
技术介绍
车轮是汽车的重要部件，汽车与地面之间的所有相互作用力和力矩都通过车轮传递，车轮主要由外侧的塑胶轮胎和内侧的金属轮毂组成，其中轮毂对车轮的支持性能起到决定性的作用。轮毂普遍采用铝合金或者钢材制成，其结构通常由轮辋、轮辐和连轴台三部分构成，其中轮辐一般为条状结构，等角度的分布连接在轮辋与连轴台之间，在现有技术中，轮辐沿轮毂的直径方向布置，即轮辐朝连轴台的延伸方向会穿过轮毂的圆心位置，由于车轮支撑在地面上时，车轮的受力方向始终是朝向圆心的，所以当上述轮辐处于竖直状态时，会导致所有的承载力集中在这一根轮辐上，受力分布明显不均匀，从而使得轮辐的防撞性能、使用寿命等下降。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种能够增加支撑性能的汽车轮毂，以解决现有轮辐受力过于集中的技术缺陷。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种能够增加支撑性能的汽车轮毂，包括轮辋以及位于轮辋中心位置的连轴台，其关键在于：所述连轴台的周向分布有支撑部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够增加支撑性能的汽车轮毂，包括轮辋(1)以及位于轮辋(1)中心位置的连轴台(2)，其特征在于：所述连轴台(2)的周向分布有支撑部(2a)，该支撑部(2a)均沿连轴台(2)的径向向外凸出，各个所述支撑部(2a)与轮辋(1)之间均连接有两根轮辐(3)，且两根所述轮辐(3)相对于对应支撑部(2a)的凸出方向对称布置。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够增加支撑性能的汽车轮毂，包括轮辋(1)以及位于轮辋(1)中心位置的连轴台(2)，其特征在于：所述连轴台(2)的周向分布有支撑部(2a)，该支撑部(2a)均沿连轴台(2)的径向向外凸出，各个所述支撑部(2a)与轮辋(1)之间均连接有两根轮辐(3)，且两根所述轮辐(3)相对于对应支撑部(2a)的凸出方向对称布置。


2.根据权利要求1所述的能够增加支撑性能的汽车轮毂，其特征在于：所述连轴台(2)对应相邻两个支撑部(2a)之间形成有内凹结构(2b)，该内凹结构(2b)与其两侧对应的轮辐(3)之间设有加强筋(3a)。


3.根据权利要求2所述的能够增加支撑性能的汽车轮毂，其特征在于：所述内凹结构(2b)两侧对应的两根轮辐(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新，李成龙，叶润，员彦斌，魏远健，宫林松，
申请(专利权)人：重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50