一种高强度易组装叉车钢圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度易组装叉车钢圈，属于叉车钢圈技术领域，包括轮毂，所述轮毂外侧边固定连接有轮缘，所述轮毂内侧壁固定连接有连接杆A且连接杆A为多个，所述轮毂通过连接杆A固定连接有钢环，其轮毂与钢环之间通过连接杆A相连接，钢环与安装座之间通过连接杆B相连接，代替了现有的轮毂与安装座的连接结构，通过在轮毂内部的钢环以及起到连接作用的连接杆A和连接杆B，提升了钢圈的整体强度和使用寿命，需要安装钢圈时，直接将套环卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性。

A high strength and easy to assemble forklift steel ring

【技术实现步骤摘要】
一种高强度易组装叉车钢圈
本技术涉及叉车钢圈
，尤其涉及一种高强度易组装叉车钢圈。
技术介绍
钢圈是汽车领域必有的组成之一，大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，其主要作用是用来装配无内胎的轮胎。现有的钢圈存在以下缺点1、现有的钢圈轮毂与安装座之间仅仅依靠单一的连接杆进行连接，导致钢圈强度受限，影响钢圈的强度和使用寿命，容易受损；2、现有的钢圈在安装时需要将钢圈抬起，将安装孔与车体转轴的连接件相对齐后在插入连接，安装过程较为繁琐，耗时耗力，为此，我们提出一种高强度易组装叉车钢圈。
技术实现思路
本技术提供一种高强度易组装叉车钢圈，旨在提高钢圈的整体强度和组装便利性。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂，所述轮毂外侧边固定连接有轮缘，所述轮毂内侧壁固定连接有连接杆A且连接杆A为多个，所述轮毂通过连接杆A固定连接有钢环，所述钢环内侧壁固定连接有连接杆B且连接杆B为多个，所述钢环通过连接杆B固定连接有安装座，所述安装座表面开设有安装孔且安装孔为四个，所述安装座一侧固定连接有套环。可选的，所述安装座表面开设有凹槽，所述凹槽位于安装孔之间。可选的，所述安装孔表面可拆卸连接有防尘盖，所述防尘盖插接至安装孔内部。可选的，所述轮毂内侧壁固定连接有气门，所述气门一侧延伸至轮毂外侧壁。本技术的有益效果如下：1、轮毂的内部安装有钢环，轮毂与钢环之间通过连接杆A相连接，安装座固定在钢环内部，钢环与安装座之间通过连接杆B相连接，代替了现有的轮毂直接与安装座通过单一连接杆连接的结构，通过在轮毂内部的钢环以及起到连接作用的连接杆A和连接杆B，提升了钢圈的整体强度和使用寿命。2、安装座的一侧固定有套环，需要安装钢圈时，直接将套环卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，不再需要提拿钢圈对齐后再进行插入连接的操作，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种高强度易组装叉车钢圈的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种高强度易组装叉车钢圈的截面结构示意图。图中：1、轮毂；2、轮缘；3、连接杆A；4、钢环；5、连接杆B；6、安装座；601、凹槽；7、安装孔；701、防尘盖；8、套环；9、气门。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图2对本技术实施例的一种高强度易组装叉车钢圈进行详细的说明。参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂1，所述轮毂1外侧边固定连接有轮缘2，所述轮毂1内侧壁固定连接有连接杆A3且连接杆A3为多个，所述轮毂1通过连接杆A3固定连接有钢环4，所述钢环4内侧壁固定连接有连接杆B5且连接杆B5为多个，所述钢环4通过连接杆B5固定连接有安装座6，所述安装座6表面开设有安装孔7且安装孔7为四个，所述安装座6一侧固定连接有套环8。示例的，轮毂1与钢环4之间通过连接杆A3相连接，钢环4与安装座6之间通过连接杆B5相连接，代替了现有的轮毂1直接与安装座6通过单一连接杆连接的结构，通过在轮毂1内部的钢环4以及起到连接作用的连接杆A3和连接杆B5，提升了钢圈的整体强度和使用寿命，需要安装钢圈时，直接将套环8卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔7与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，不再需要提拿钢圈对齐后再进行插入连接的操作，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性。参考图1所示，所述安装座6表面开设有凹槽601，所述凹槽601位于安装孔7之间。示例的，通过在安装座6表面开设的凹槽601，可以用来焊接或粘接厂商标志。参考图1所示，所述安装孔7表面可拆卸连接有防尘盖701，所述防尘盖701插接至安装孔7内部。示例的，通过插接在安装孔7一侧的防尘盖701，可以避免使用过程中灰尘杂物等进入安装孔7的内部。参考图1所示，所述轮毂1内侧壁固定连接有气门9，所述气门9一侧延伸至轮毂1外侧壁。示例的，通过在轮毂1内壁开设的气门9，可以方便对轮胎进行充气和放气操作。使用时，轮毂1的内部安装有钢环4，轮毂1与钢环4之间通过连接杆A3相连接，安装座6固定在钢环4内部，钢环4与安装座6之间通过连接杆B5相连接，代替了现有的轮毂1直接与安装座6通过单一连接杆连接的结构，通过在轮毂1内部的钢环4以及起到连接作用的连接杆A3和连接杆B5，提升了钢圈的整体强度和使用寿命，两组不同的连接杆A3和连接杆B5以及钢环4可以大大提高钢圈整体的耐压型和抗变形性，轮毂1的外侧壁固定连接有轮缘2，轮缘2位于轮胎与轮毂1之间的连接处，可以提高轮胎与轮毂2之间的连接紧密型，避免脱落，安装座6的一侧固定有套环8，安装座6的表面开设有安装孔7，需要安装钢圈时，抬起钢圈，直接将套环8卡接在车体转轴的外部，然后转动钢圈，将安装孔7与连接件相对齐，推入钢圈，并用螺母固定即可，不再需要提拿钢圈对齐后再进行插入连接的操作，节省了安装钢圈的劳动强度和劳动耗时，提升了钢圈组装的便利性，优化了安装钢圈的操作，安装座6的表面开设有凹槽601，凹槽601位于安装孔7之间，凹槽601可以用来粘接或焊接厂商标志，提高钢圈的辨识度，安装孔7的一侧可插接有防尘盖8，通过防尘盖8盖上时可以避免灰尘杂物等进入安装孔7的内部，需要拧动螺母时，将防尘盖8拔出即可，轮毂1的内壁一侧固定有延伸至轮毂1外壁的气门9，通过气门9可以方便对轮胎进行充气和放气。需要说明的是，本技术为一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂1、轮缘2、连接杆A3、钢环4、连接杆B5、安装座6、凹槽601、安装孔7、防尘盖701、套环8、气门9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。显然，本领域的技术人员可以对本技术实施例进行各种改动和变型而不脱离本技术实施例的精神和范围。这样，倘若本技术实施例的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)外侧边固定连接有轮缘(2)，所述轮毂(1)内侧壁固定连接有连接杆A(3)且连接杆A(3)为多个，所述轮毂(1)通过连接杆A(3)固定连接有钢环(4)，所述钢环(4)内侧壁固定连接有连接杆B(5)且连接杆B(5)为多个，所述钢环(4)通过连接杆B(5)固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)表面开设有安装孔(7)且安装孔(7)为四个，所述安装座(6)一侧固定连接有套环(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度易组装叉车钢圈，包括轮毂(1)，其特征在于，所述轮毂(1)外侧边固定连接有轮缘(2)，所述轮毂(1)内侧壁固定连接有连接杆A(3)且连接杆A(3)为多个，所述轮毂(1)通过连接杆A(3)固定连接有钢环(4)，所述钢环(4)内侧壁固定连接有连接杆B(5)且连接杆B(5)为多个，所述钢环(4)通过连接杆B(5)固定连接有安装座(6)，所述安装座(6)表面开设有安装孔(7)且安装孔(7)为四个，所述安装座(6)一侧固定连接有套环(8)。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯跃东，
申请(专利权)人：嘉兴市双跃钢圈制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33