有助于刹车片散热的汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种有助于刹车片散热的汽车轮毂，包括轮辋、位于轮辋中心的连轴台、以及连接在连轴台和轮辋之间的轮辐，所述轮辐沿轮辋的圆周方向阵列分布，各个所述轮辐对应轮辋圆周方向的一侧设有内凹曲面，另一侧设有外凸曲面，所述内凹曲面的曲率沿其径向向外逐渐减小，所述内凹曲面与外凸曲面的间距沿轮辋的轴线由外至内逐渐增大。本实用新型专利技术的有益效果是：车轮转动过程中能够起到导风作用，将轮毂外侧的空气引进至刹车片侧，对刹车片起到一定的散热冷却作用。

【技术实现步骤摘要】
有助于刹车片散热的汽车轮毂
本技术涉及一种轮毂，具体涉及一种有助于刹车片散热的汽车轮毂。
技术介绍
汽车在长下坡路段行驶，由于频繁制动的缘故，刹车片往往会温度升高，极端情况下还会出现烧红现象，不仅有损刹车片的使用寿命，而且还存在一定的安全隐患。为防止刹车片温度过高而导致交通事故，当前仅有大中型货车上设有冷却降温结构，主要手段是直接用水进行降温冷却，对于小型汽车而言，目前主要还是采用风冷方式，传统的汽车轮毂结构对刹车片冷却并无助益，相反，由于结构限制，甚至会成为刹车片制冷的阻碍。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种有助于刹车片散热的汽车轮毂，车轮转动过程中能够起到导风作用，将轮毂外侧的空气引进至刹车片侧，对刹车片起到一定的散热冷却作用。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种有助于刹车片散热的汽车轮毂，包括轮辋、位于轮辋中心的连轴台、以及连接在连轴台和轮辋之间的轮辐，所述轮辐沿轮辋的圆周方向阵列分布，其关键在于：各个所述轮辐对应轮辋圆周方向的一侧设有内凹曲面，另一侧设有外凸曲面，所述内凹曲面的曲率沿其径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有助于刹车片散热的汽车轮毂，包括轮辋(1)、位于轮辋(1)中心的连轴台(2)、以及连接在连轴台(2)和轮辋(1)之间的轮辐(3)，所述轮辐(3)沿轮辋(1)的圆周方向阵列分布，其特征在于：各个所述轮辐(3)对应轮辋(1)圆周方向的一侧设有内凹曲面(3a)，另一侧设有外凸曲面(3b)，所述内凹曲面(3a)的曲率沿其径向向外逐渐减小，所述内凹曲面(3a)与外凸曲面(3b)的间距沿轮辋(1)的轴线由外至内逐渐增大。/n

【技术特征摘要】
1.一种有助于刹车片散热的汽车轮毂，包括轮辋(1)、位于轮辋(1)中心的连轴台(2)、以及连接在连轴台(2)和轮辋(1)之间的轮辐(3)，所述轮辐(3)沿轮辋(1)的圆周方向阵列分布，其特征在于：各个所述轮辐(3)对应轮辋(1)圆周方向的一侧设有内凹曲面(3a)，另一侧设有外凸曲面(3b)，所述内凹曲面(3a)的曲率沿其径向向外逐渐减小，所述内凹曲面(3a)与外凸曲面(3b)的间距沿轮辋(1)的轴线由外至内逐渐增大。


2.根据权利要求1所述的有助于刹车片散热的汽车轮毂，其特征在于：各个所述轮辐(3)在靠近轮辋(1)外侧边缘的位置具有弯折结构(3c)，该弯折结构(3c)的弯曲方向背离外凸曲面(3b)的凸出方向。


3.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成龙，叶润，赵新，员彦斌，魏远健，宫林松，
申请(专利权)人：重庆戴卡捷力轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50