一种汽车转子固定用压轴机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制造技术领域，具体揭示了一种汽车转子固定用压轴机，包括压轴机主体，压轴机主体顶部靠近正面的位置固定连接有保护外壳，保护外壳的底面设置有液压缸，液压缸的底面固定连接有挤压板，压轴机主体底部朝向正面的一侧固定连接有底盘，底盘的顶部固定连接有底座，底座的内部设置有轴承，轴承的内壁转动连接有旋转柱，旋转柱的表面固定连接有连接杆；本实用新型专利技术，当整个固定盘受到冲击时，通过气弹簧上的抵压板搭配着底块，能减小挤压板对固定盘的冲击力，并且通过底盘与底座之间的减震弹簧进一步吸收了挤压板的冲击力，这样便使得整个固定盘在受到挤压时会比较稳定，从而提高了汽车转子的装配精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转子固定用压轴机
本技术涉及汽车制造
，具体为一种汽车转子固定用压轴机。
技术介绍
在现有的技术中，汽车的转子在进行装配时，需要用到压轴机来进行固定与挤压，但是现有的压轴机在长时间使用中，由于压轴机在不断的冲击固定盘，会加快固定盘的损坏，并且在对汽车转子固定挤压时，由于没有良好的减震结构，从而会降低整个压轴机对汽车转子的装配精度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车转子固定用压轴机，具备减震效果好，且提高了汽车转子装配精度的优点，解决了传统压轴机减震效果差，且汽车转子装配精度不高的问题。本技术的汽车转子固定用压轴机，包括压轴机主体，压轴机主体顶部靠近正面的位置固定连接有保护外壳，保护外壳的底面设置有液压缸，液压缸的底面固定连接有挤压板，压轴机主体底部朝向正面的一侧固定连接有底盘，底盘的顶部固定连接有底座，底座的内部设置有轴承，轴承的内壁转动连接有旋转柱，旋转柱的表面固定连接有连接杆，连接杆远离旋转柱的一端固定连接有固定盘，固定盘的顶面开设有固定孔，固定盘的底面固定连接有底块，当整个固定盘受到冲击时，通过气弹簧上的抵压板搭配着底块，能减小挤压板对固定盘的冲击力，并且通过底盘与底座之间的减震弹簧进一步吸收了挤压板的冲击力，这样便使得整个固定盘在受到挤压时会比较稳定，从而提高了汽车转子的装配精度。本技术的汽车转子固定用压轴机，其中底座的顶面开设有环形槽，环形槽的内壁底面固定连接有间隙相同的气弹簧，气弹簧的顶面固定连接有抵压板，抵压板的顶面与底块的底面留有间隙，环形槽内壁底面的气弹簧，在其顶端均固定连接有抵压板，当整个固定盘在下压时，抵压板会与底块相接触，此时环形槽中的气弹簧会减轻固定盘受到冲击力。本技术的汽车转子固定用压轴机，其中底盘的顶面通过减震弹簧与底座的底面固定连接，底盘的顶面与底座底面靠近中部的位置均固定连接有橡胶垫，橡胶垫保护底座的底面与底盘的顶面，并且还能减小底座与底盘冲击力。本技术的汽车转子固定用压轴机，其中固定孔的数量为八个，且固定盘靠近背面的固定孔位于挤压板的正下方，通过八个固定孔，工作人员可一次放置多个汽车转子。本技术的汽车转子固定用压轴机，其中固定盘的侧面固定连接有固定筒，且固定筒的数量为八个，八个固定筒分别与八个固定孔相对，底座的顶面固定连接有卡块，通过八个固定筒能方便工作人员随时的把卡接条插入卡块中，这样便提高了该固定装置的灵活性。本技术的汽车转子固定用压轴机，其中固定筒的内壁滑动连接有卡接条，卡接条的顶面固定连接有推动块，且推动块贯穿固定筒的顶面并延伸至固定筒的外部，通过固定筒中的卡接条，工作人员利用推动块可轻松的把卡接条插入卡块中，这样便能轻松的固定住固定盘，从而防止固定盘在挤压的过程中突然旋转。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术，当整个固定盘受到冲击时，通过气弹簧上的抵压板搭配着底块，能减小挤压板对固定盘的冲击力，并且通过底盘与底座之间的减震弹簧进一步吸收了挤压板的冲击力，这样便使得整个固定盘在受到挤压时会比较稳定，从而提高了汽车转子的装配精度。2、本技术，通过八个固定孔，能方便工作人员随时的更换汽车转子，从而为挤压板在挤压汽车转子时提供了便利，并且通过固定筒中的卡接条，工作人员利用推动块可轻松的把卡接条插入卡块中，这样便能轻松的固定住固定盘，从而防止固定盘在挤压的过程中突然旋转。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术俯剖结构示意图；图3为图2中A处放大结构示意图。图中：1、压轴机主体；2、底盘；3、底座；4、轴承；5、旋转柱；51、连接杆；6、固定盘；7、固定孔；8、底块；9、环形槽；10、气弹簧；101、抵压板；11、保护外壳；12、液压缸；13、挤压板；14、减震弹簧；15、橡胶垫；16、固定筒；161、卡接条；162、推动块；17、卡块。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，本技术的汽车转子固定用压轴机，包括压轴机主体1，压轴机主体1顶部靠近正面的位置固定连接有保护外壳11，保护外壳11的底面设置有液压缸12，液压缸12的底面固定连接有挤压板13，压轴机主体1底部朝向正面的一侧固定连接有底盘2，底盘2的顶部固定连接有底座3，底座3的内部设置有轴承4，轴承4的内壁转动连接有旋转柱5，旋转柱5的表面固定连接有连接杆51，连接杆51远离旋转柱5的一端固定连接有固定盘6，固定盘6的顶面开设有固定孔7，固定盘6的底面固定连接有底块8，当整个固定盘6受到冲击时，通过气弹簧10上的抵压板101搭配着底块8，能减小挤压板13对固定盘6的冲击力，并且通过底盘2与底座3之间的减震弹簧14进一步吸收了挤压板13的冲击力，这样便使得整个固定盘6在受到挤压时会比较稳定，从而提高了汽车转子的装配精度。底座3的顶面开设有环形槽9，环形槽9的内壁底面固定连接有间隙相同的气弹簧10，气弹簧10的顶面固定连接有抵压板101，抵压板101的顶面与底块8的底面留有间隙，环形槽9内壁底面的气弹簧10，在其顶端均固定连接有抵压板101，当整个固定盘6在下压时，抵压板101会与底块8相接触，此时环形槽9中的气弹簧10会减轻固定盘6受到冲击力。底盘2的顶面通过减震弹簧14与底座3的底面固定连接，底盘2的顶面与底座3底面靠近中部的位置均固定连接有橡胶垫15，橡胶垫15保护底座3的底面与底盘2的顶面，并且还能减小底座3与底盘2冲击力。固定孔7的数量为八个，且固定盘6靠近背面的固定孔7位于挤压板13的正下方，通过八个固定孔7，工作人员可一次放置多个汽车转子。固定盘6的侧面固定连接有固定筒16，且固定筒16的数量为八个，八个固定筒16分别与八个固定孔7相对，底座3的顶面固定连接有卡块17，通过八个固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转子固定用压轴机，包括压轴机主体(1)，其特征在于：所述压轴机主体(1)顶部靠近正面的位置固定连接有保护外壳(11)，所述保护外壳(11)的底面设置有液压缸(12)，所述液压缸(12)的底面固定连接有挤压板(13)，所述压轴机主体(1)底部朝向正面的一侧固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的顶部固定连接有底座(3)，所述底座(3)的内部设置有轴承(4)，所述轴承(4)的内壁转动连接有旋转柱(5)，所述旋转柱(5)的表面固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)远离旋转柱(5)的一端固定连接有固定盘(6)，所述固定盘(6)的顶面开设有固定孔(7)，所述固定盘(6)的底面固定连接有底块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车转子固定用压轴机，包括压轴机主体(1)，其特征在于：所述压轴机主体(1)顶部靠近正面的位置固定连接有保护外壳(11)，所述保护外壳(11)的底面设置有液压缸(12)，所述液压缸(12)的底面固定连接有挤压板(13)，所述压轴机主体(1)底部朝向正面的一侧固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的顶部固定连接有底座(3)，所述底座(3)的内部设置有轴承(4)，所述轴承(4)的内壁转动连接有旋转柱(5)，所述旋转柱(5)的表面固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)远离旋转柱(5)的一端固定连接有固定盘(6)，所述固定盘(6)的顶面开设有固定孔(7)，所述固定盘(6)的底面固定连接有底块(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车转子固定用压轴机，其特征在于：所述底座(3)的顶面开设有环形槽(9)，所述环形槽(9)的内壁底面固定连接有间隙相同的气弹簧(10)，所述气弹簧(10)的顶面固定连接有抵压板(101)，所述抵压板(101)的顶面与底块(8)的底面留有间隙。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新珠，
申请(专利权)人：陈新珠，
类型：新型
国别省市：浙江;33