一种汽车轮毂加工用拆模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于拆模设备领域，尤其是一种汽车轮毂加工用拆模装置，针对现有的人工拆卸胎模，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源的问题，现提出如下方案，其包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有下模，且下模的顶部可脱离活动卡装有胎模，所述胎模的两侧均固定安装有连接块，所述工作台的顶部两侧均固定安装有立板，且其中一个立板的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定安装有绞轴，本实用新型专利技术较之传统的汽车轮毂拆模装置，不需要人工参与拆模作业，降低了人工强度，提升了人力资源的利用率，提升了拆模的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用拆模装置
本技术涉及拆模设备
，尤其涉及一种汽车轮毂加工用拆模装置。
技术介绍
车轮的轮毂通过压力将铝液压入模具型腔，通过顺序凝固而成，一般在连续生产8-10个班次后，需要将模具拆开，进行顶杆面润滑、表面清理粘铝、正面打磨精修等工作。目前拆模具的方法为纯手工操作，借助锤子以及其他借力工具，用力将顶杆板与上模拆开。现有的方法是人工拆卸，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源，所以我们提出了一种汽车轮毂加工用拆模装置，用以解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在人工拆卸胎模，由于拆卸阻力大，需要多人一起用力拆卸，因此要耗费很大的人力，影响其他工序的工作，浪费了人力资源的缺点，而提出的一种汽车轮毂加工用拆模装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有下模，且下模的顶部可脱离活动卡装有胎模，所述胎模的两侧均固定安装有连接块，所述工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有下模（4），且下模（4）的顶部可脱离活动卡装有胎模（5），所述胎模（5）的两侧均固定安装有连接块（10），所述工作台（1）的顶部两侧均固定安装有立板（3），且其中一个立板（3）的一侧固定安装有驱动电机（9），所述驱动电机（9）输出轴的一端固定安装有绞轴（6），且绞轴（6）的外侧固定安装有对称设置的两个绞盘（7），两个绞盘（7）上均缠绕有钢索（8），两个钢索（8）的底部均活动安装有竖块（13），两个竖块（13）的底部均转动安装有斜板（17），两个斜板（17）相互靠近的一侧均固定安装有支撑板（18），两个...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用拆模装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部固定安装有下模（4），且下模（4）的顶部可脱离活动卡装有胎模（5），所述胎模（5）的两侧均固定安装有连接块（10），所述工作台（1）的顶部两侧均固定安装有立板（3），且其中一个立板（3）的一侧固定安装有驱动电机（9），所述驱动电机（9）输出轴的一端固定安装有绞轴（6），且绞轴（6）的外侧固定安装有对称设置的两个绞盘（7），两个绞盘（7）上均缠绕有钢索（8），两个钢索（8）的底部均活动安装有竖块（13），两个竖块（13）的底部均转动安装有斜板（17），两个斜板（17）相互靠近的一侧均固定安装有支撑板（18），两个支撑板（18）的顶部均固定安装有插件（19），两个插件（19）分别和两个连接块（10）可脱离活动卡装，两个斜板（17）相互远离的一侧均传动安装有驱动组件。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用拆模装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在竖块（13）一侧的安装板（14），两个安装板（14）相互靠近的一侧均固定安装有气缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小明，张文协，张仲伦，杨秉承，
申请(专利权)人：王小明，
类型：新型
国别省市：福建;35