一种耐高温发动机线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温发动机线束，包括耐高温发动机线束本体和固定安装在发动机上的固定座，所述耐高温发动机线束本体靠近所述固定座的一端上固定连接有连接插头，且所述固定座靠近所述耐高温发动机线束本体的一侧开设有与所述连接插头相配合的连接槽，所述固定座的内部开设有安装腔，所述安装腔的内部设置有卡紧组件，且所述连接插头的顶部和底部均开设有与所述卡紧组件相配合的卡槽。有益效果：不仅便于实现耐高温发动机线束本体的安装，而且安装牢固，能够有效避免松动现象的出现，保障了人们的正常使用，可以更好地满足于人们的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温发动机线束
本技术涉及汽车
，具体来说，涉及一种耐高温发动机线束。
技术介绍
近年来，随着电子的高速发展，用于汽车和各种电子设备的内部为了将零件及基板间点连接的线束的使用越来越多，线束主要是将捆扎多条电线构成的线来布线到机动车上的技术，而发动机上通常使用耐高温发动机线束，在现有的技术中，耐高温发动机线束与发动机不仅安装麻烦，而且安装后连接处连接的不够牢固，经常出现松动的现象，从而影响了人们的正常使用。专利号CN207732381U公开了一种耐高温发动机线束，其有效地解决了现有技术中耐高温发动机线束与发动机之间安装麻烦及容易出现松动的问题，但是，该专利在安装时需要工作人员两只手同时拉动第二活动块才能带动定位卡块向放置腔内移动，然后，另一个工作人员才能将连接插头插入连接槽内并通过定位卡块来实现对连接插头的固定，因此，该专利在对耐高温发动机线束进行安装时需要两个工作人员进行操作，而单个工作人员无法完成耐高温发动机线束本体的安装，从而使得其不能很好地满足于人们的使用需求。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温发动机线束，其特征在于，包括耐高温发动机线束本体(1)和固定安装在发动机上的固定座(2)，所述耐高温发动机线束本体(1)靠近所述固定座(2)的一端上固定连接有连接插头(3)，且所述固定座(2)靠近所述耐高温发动机线束本体(1)的一侧开设有与所述连接插头(3)相配合的连接槽(4)，所述固定座(2)的内部开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内部设置有卡紧组件(6)，且所述连接插头(3)的顶部和底部均开设有与所述卡紧组件(6)相配合的卡槽(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温发动机线束，其特征在于，包括耐高温发动机线束本体(1)和固定安装在发动机上的固定座(2)，所述耐高温发动机线束本体(1)靠近所述固定座(2)的一端上固定连接有连接插头(3)，且所述固定座(2)靠近所述耐高温发动机线束本体(1)的一侧开设有与所述连接插头(3)相配合的连接槽(4)，所述固定座(2)的内部开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)的内部设置有卡紧组件(6)，且所述连接插头(3)的顶部和底部均开设有与所述卡紧组件(6)相配合的卡槽(7)。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温发动机线束，其特征在于，所述安装腔(5)包括开设于所述固定座(2)内部的第一安装腔(501)，所述第一安装腔(501)一侧的顶部和底部均开设有第二安装腔(502)，所述第二安装腔(502)远离所述第一安装腔(501)的一端均开设有与所述连接槽(4)连通的第三安装腔(503)。


3.根据权利要求2所述的一种耐高温发动机线束，其特征在于，所述卡紧组件(6)包括对称设置有于所述第一安装腔(501)内部的两组连接块(601)，所述连接块(601)靠近所述第一安装腔(501)内壁的一侧均设置有活动杆(602)，所述活动杆(602)远离所述连接块(601)的一端均贯穿所述固定座(2)并与位于所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志涛，
申请(专利权)人：重庆长秦汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50