车用大功率高效二极管封装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种车用大功率高效二极管封装结构。包括管座（1），以及焊接面呈方形的引线（5）；管座（1）上部与管座（1）同心设有一圆形管座凸台（11）；引线（5）下部的方形焊接面上内接设有与管座凸台（11）匹配的圆形引线凸台（51）；管座凸台（11）和引线凸台（51）对应配合实现对焊片和芯片支撑作用。本结构在管座及引线的台面上增加圆形凸台，引线设计为方形，使用方形焊片，匹配芯片尺寸，可以起到芯片平衡作用，使得芯片不易偏位，使焊锡聚拢不会流过芯片保护层，提高焊锡的一致性，并且凸起平台和芯片接触的地方焊锡比较薄，更容易散热，在使用过程中更好保护电子元器件及电路，可以提升产品电性良率和产品可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车用大功率高效二极管封装结构
本技术涉及一种二极管封装结构，具体是一种车用大功率高效二极管封装结构。
技术介绍
汽车整流器是将汽车发电机发出的交流电变成直流电的整流装置，其主要有两个功能：1、将整流后的直流电供给车用负载，例如车灯、仪表盘等；2、给蓄电池充电。而汽车整流器的整流作用是通过二极管来实现的，所以二极管是整流器的核心零部件。相比传统二极管，高效二极管HED（High-Efficiency-Diode，又称LLD，LowLossDiode）正向压降更低，在应用过程中发电机的温度比较高，正向压降低可以降低二极管本身的功耗，能够更好的保护二极管。高效二极管不仅实现了上述两个基本作用，而且能够利用减少二极管正极电压来提高低转速时输出，可将发电机效率可提高，并有助于提高燃油利用率，达到节能减排的目的。减少二氧化碳排放量，是汽车行业发展趋势，符合国家及国际环保政策。并且高效二极管相比传统二极管封装工序少，成品率高，降低加工成本及生产成本，减少加工过程中的污染排放，也能达到节能减排的效果。目前，现有技术中车用大功率二极管引线钉头（引本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用大功率高效二极管封装结构，其特征在于，/n包括管座（1），以及焊接面呈方形的引线（5）；/n所述管座（1）上部与管座（1）同心设有一圆形管座凸台（11）；/n所述引线（5）下部的方形焊接面上内接设有与管座凸台（11）匹配的圆形引线凸台（51）；/n所述管座凸台（11）和引线凸台（51）对应配合实现对焊片和芯片的支撑作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用大功率高效二极管封装结构，其特征在于，
包括管座（1），以及焊接面呈方形的引线（5）；
所述管座（1）上部与管座（1）同心设有一圆形管座凸台（11）；
所述引线（5）下部的方形焊接面上内接设有与管座凸台（11）匹配的圆形引线凸台（51）；
所述管座凸台（11）和引线凸台（51）对应配合实现对焊片和芯片的支撑作用。


2.根据权利要求1所述的一种车用大功率高效二极管封装结构，其特征在于，
所述管座（1）的管座凸台（11）上通过下层焊片（2）与芯片（3）的下表面焊接，芯片（3）的上表面通过上层焊片（4）与所述引线（5）的引线凸台（51）焊接。


3.根据权利要求1或2所述的一种车用大功率高效二极管封...

【专利技术属性】
技术研发人员：付红玲，刘志刚，李金春，文祥红，李时龙，王舒东，戴礼中，田茂会，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32