一种汽车用实心轮胎质量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轮胎检测领域，尤其是一种汽车用实心轮胎质量检测装置，针对现有的检测装置难以根据不同情况进行检测，检测数据不够全面和准确且检测速度慢的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的上端左部和中部均固定连接有检测圈，所述检测圈的内腔设置有转动装置，所述底座的上端右部固定连接有检查箱，所述检查箱的上部设置有按压装置，通过设置转动装置和摩擦块，从而可以同时对两个轮胎进行检测耐磨程度，且可以提高检测速度，提高检测的效率，通过设置按压装置，可以检测轮胎的抗压性，从而可以在不同温度下检测轮胎的抗压性，有利于提高数据的准确性和多样性，便于检测人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用实心轮胎质量检测装置
本技术涉及轮胎检测领域，特别涉及一种汽车用实心轮胎质量检测装置。
技术介绍
实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。目前，轮胎在加工完成后，需要对其进行质量检测，现有的检测装置检测速度慢，且难以对轮胎的多个方面进行检测，使得检测数据不够全面和完善，故此，我们提出一种汽车用实心轮胎质量检测装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车用实心轮胎质量检测装置，可以有效解决现有检测装置难以根据不同情况进行检测，检测数据不够全面和准确且检测速度慢的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座，所述底座的上端左部和中部均固定连接有检测圈，所述检测圈的内腔设置有转动装置，所述底座的上端右部固定连接有检查箱，所述检查箱的右部通过合页活动连接有箱门，所述检查箱的上部设置有按压装置。优选的，所述转动装置包括有电机，电机固定安装在底座的内腔底壁左部，电机的输出端固定连接有连接轴，底座内腔底壁中部通过轴承活动连接有传动轴，连接轴和传动轴的上端通过圆孔延伸至底座的上方，连接轴和传动轴的外表面下部均固定连接有皮带轮，两个皮带轮之间传动连接有传动带，连接轴和传动轴的外表面中部均固定连接有支撑盘，传动轴和连接轴的外表面上部均固定连接有滑套，传动轴和连接轴的上端均固定连接有连接盖，两个连接盖的外表面左部和右部均固定连接有卡钩，两个滑套的外表面左部和右部均固定连接有连接板，四个连接板和两个支撑盘两两之间均固定连接有弹簧，四个连接板的上端均固定连接有固定柱，两个检测圈的内壁均固定连接有若干个摩擦块。优选的，两个所述支撑盘均位于底座的上方，连接板和支撑盘之间均卡接有轮胎，摩擦块和与轮胎相贴合。优选的，所述按压装置包括有螺杆，螺杆穿插活动连接在检查箱的上壁中部，螺杆的外表面螺纹连接有螺套，螺套的外表面前部固定连接有挤压块，挤压块的左右两端均固定连接有滑板，检查箱的内腔左壁固定连接有连接杆，检查箱的内腔前壁和后壁均固定连接有卡块，两个卡块的相对端面均固定连接有限位柱。优选的，所述检查箱的后端固定连接有加热箱，加热箱的内腔下部固定安装有风机，加热箱的内腔上部固定连接有加热管，加热箱的上部固定连接有导风管，检查箱的前端固定连接有出风管，导风管和出风管的外表面均固定安装有阀门。优选的，所述导风管的下端贯穿检查箱的上壁延伸至内腔，限位柱的外表面套接有轮胎，挤压块位于轮胎正上方。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：（1）通过设置转动装置和摩擦块，两个皮带轮之间通过传动带传动连接，将电机启动，继而可以使得两个支撑盘进行转动，利用轮胎与摩擦块进行摩擦，从而可以同时对两个轮胎进行检测耐磨程度，且可以提高检测速度，提高检测的效率。（2）通过设置按压装置，将轮胎放在连接杆的外表面，通过转动螺杆的程度，可以检测轮胎的抗压性，利用加热管将风机传输的风进行加热，然后通过导风管输送到检查箱内，由于导风管和出风管的外表面固定安装有阀门，从而可以在不同温度下检测轮胎的抗压性，有利于提高数据的准确性和多样性，便于检测人员进行使用。附图说明图1为本技术一种汽车用实心轮胎质量检测装置的整体结构示意图；图2为本技术一种汽车用实心轮胎质量检测装置的转动装置结构示意图；图3为本技术一种汽车用实心轮胎质量检测装置的按压装置结构示意图。图中：1、底座；2、检测圈；21、摩擦块；3、转动装置；31、电机；32、传动轴；33、连接轴；34、皮带轮；35、传动带；36、支撑盘；37、弹簧；38、滑套；39、连接盖；310、卡钩；311、连接板；312、固定柱；4、检查箱；5、箱门；6、按压装置；61、螺杆；62、螺套；63、挤压块；64、滑板；65、加热箱；66、风机；67、加热管；68、导风管；69、出风管；610、阀门；611、连接杆；612、卡块；613、限位柱。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术做详细描述。如图1-3所示，一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座1，底座1的上端左部和中部均固定连接有检测圈2，检测圈2的内腔设置有转动装置3，底座1的上端右部固定连接有检查箱4，检查箱4的右部通过合页活动连接有箱门5，检查箱4的上部设置有按压装置6。转动装置3包括有电机31，电机31固定安装在底座1的内腔底壁左部，电机31的输出端固定连接有连接轴33，底座1内腔底壁中部通过轴承活动连接有传动轴32，连接轴33和传动轴32的上端通过圆孔延伸至底座1的上方，连接轴33和传动轴32的外表面下部均固定连接有皮带轮34，两个皮带轮34之间传动连接有传动带35，连接轴33和传动轴32的外表面中部均固定连接有支撑盘36，传动轴32和连接轴33的外表面上部均固定连接有滑套38，传动轴32和连接轴33的上端均固定连接有连接盖39，两个连接盖39的外表面左部和右部均固定连接有卡钩310，两个滑套38的外表面左部和右部均固定连接有连接板311，四个连接板311和两个支撑盘36两两之间均固定连接有弹簧37，四个连接板311的上端均固定连接有固定柱312，两个检测圈2的内壁均固定连接有若干个摩擦块21，有利于提高检测速度。两个支撑盘36均位于底座1的上方，连接板311和支撑盘36之间均卡接有轮胎，摩擦块21和与轮胎相贴合。按压装置6包括有螺杆61，螺杆61穿插活动连接在检查箱4的上壁中部，螺杆61的外表面螺纹连接有螺套62，螺套62的外表面前部固定连接有挤压块63，挤压块63的左右两端均固定连接有滑板64，检查箱4的内腔左壁固定连接有连接杆611，检查箱4的内腔前壁和后壁均固定连接有卡块612，两个卡块612的相对端面均固定连接有限位柱613，便于检测不同程度的抗压情况。检查箱4的后端固定连接有加热箱65，加热箱65的内腔下部固定安装有风机66，加热箱65的内腔上部固定连接有加热管67，加热箱65的上部固定连接有导风管68，检查箱4的前端固定连接有出风管69，导风管68和出风管69的外表面均固定安装有阀门610，便于控制温度。导风管68的下端贯穿检查箱4的上壁延伸至内腔，限位柱613的外表面套接有轮胎，挤压块63位于轮胎正上方。需要说明的是，本技术为一种汽车用实心轮胎质量检测装置，工作人员先将拉动固定柱312上的卡环，让其卡接在卡钩310上，然后将一个合格的轮胎和需要检测的轮胎分别放置在两个支撑盘36上，然后将固定柱312上的卡环取出放下，由于连接板311与支撑盘36之间固定连接有弹簧37，根据弹簧37受力收缩的特性，继而可以将轮胎固定，然后将电机31启动，两个皮带轮34通过传动带35传动连接，继而可以带动传动轴32和连接轴33转动，继而可以带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端左部和中部均固定连接有检测圈（2），所述检测圈（2）的内腔设置有转动装置（3），所述底座（1）的上端右部固定连接有检查箱（4），所述检查箱（4）的右部通过合页活动连接有箱门（5），所述检查箱（4）的上部设置有按压装置（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端左部和中部均固定连接有检测圈（2），所述检测圈（2）的内腔设置有转动装置（3），所述底座（1）的上端右部固定连接有检查箱（4），所述检查箱（4）的右部通过合页活动连接有箱门（5），所述检查箱（4）的上部设置有按压装置（6）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用实心轮胎质量检测装置，其特征在于：所述转动装置（3）包括有电机（31），电机（31）固定安装在底座（1）的内腔底壁左部，电机（31）的输出端固定连接有连接轴（33），底座（1）内腔底壁中部通过轴承活动连接有传动轴（32），连接轴（33）和传动轴（32）的上端通过圆孔延伸至底座（1）的上方，连接轴（33）和传动轴（32）的外表面下部均固定连接有皮带轮（34），两个皮带轮（34）之间传动连接有传动带（35），连接轴（33）和传动轴（32）的外表面中部均固定连接有支撑盘（36），传动轴（32）和连接轴（33）的外表面上部均固定连接有滑套（38），传动轴（32）和连接轴（33）的上端均固定连接有连接盖（39），两个连接盖（39）的外表面左部和右部均固定连接有卡钩（310），两个滑套（38）的外表面左部和右部均固定连接有连接板（311），四个连接板（311）和两个支撑盘（36）两两之间均固定连接有弹簧（37），四个连接板（311）的上端均固定连接有固定柱（312），两个检测圈（2）的内壁均固定连接有若干个摩擦块（21）。

【专利技术属性】
技术研发人员：王钰伟，姜春秋，郭栋，
申请(专利权)人：荣成荣鹰橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37