一种轮胎爆胎测试平台制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎爆胎测试平台，包括平台本体和刀座，刀座安装于平台本体顶面的刀座槽内；刀座上通过合页铰接有刺破体，刺破体可向来车方向倾斜地立起而呈测试姿势；刺破体的后座下方安装中部拱起的板簧，前轮压过刺破体后，刺破体可将板簧的两端向上挤压变形，使板簧弹回刺破体；刀座上安装有电磁铁，电磁铁可吸附弹回的刺破体；刀座内安装压缩弹簧，电磁铁失电时压缩弹簧可将刺破体顶起至测试姿势，平台本体上于刺破体的下游安装微动开关，微动开关连接控制器，控制器连接电磁铁。本发明专利技术可解决爆胎装置难以满足爆胎放气的时间要求，无法对前轮和后轮独立测试，无法灵活地满足不同测试要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎爆胎测试平台
本专利技术属于汽车测试装置
，具体涉及一种轮胎爆胎测试平台。
技术介绍
目前，营运客车、运输货车的转向轮爆胎应急防护有相关法规要求，汽车试验场也基于相关法规要求的基础上研发爆胎测试或者相关驾驶培训，大多数采取充放气形式，在轮毂上安装若干根由电磁阀控制的气管，通过控制电磁阀，利用气管对轮胎充气或者放气，其爆胎放气的速度取决于在轮毂上打孔的尺寸与数量，要求放气速度快也就意味着轮毂上的孔大且多，严重影响测试与培训过程的安全。而乘用车爆胎控制相关的法规对爆胎放气的时间要求更加严格，快速放气形式的测试装置不能满足法规规定的充气轮胎胎压下降至环境气压的时间，爆胎培训中也不能真实的模拟车辆爆胎后的状态。为了加快放气速度，也有部分采用在地面放置刺穿装置来刺破轮胎，然而此类刺穿装置无法对前轮和后轮进行单独爆胎，使用不灵活，并且刺穿装置是固定安装的，当需要对不同轴距的车辆测试爆胎时，需要先拆卸刺穿装置然后对其重新定位安装，无法快速地满足对不同轴距的车辆爆胎测试及培训需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种轮胎爆胎测试平台，以解决放气形式的爆胎装置难以满足爆胎放气的时间要求，且轮毂打孔影响爆胎测试与培训的安全性问题，同时解决刺穿装置无法对前轮和后轮独立测试，无法灵活地满足不同测试要求的问题。本专利技术提供了如下的技术方案：一种轮胎爆胎测试平台，包括平台本体和刀座，所述平台本体的顶面设有刀座槽，所述刀座嵌入式安装于所述刀座槽内；所述刀座上通过合页铰接有带尖锐端部的刺破体，所述刺破体可向来车方向倾斜地立起而呈测试姿势；所述刺破体的后座下方安装中部拱起的板簧，前轮压过刺破体后，所述刺破体可将所述板簧的两端向上挤压变形，使板簧弹回所述刺破体；所述刀座上安装有电磁铁，所述电磁铁可吸附弹回的刺破体；所述刀座上于远离刺破体的铰接侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装压缩弹簧，所述电磁铁失电时，所述压缩弹簧可将所述刺破体顶起至测试姿势，所述平台本体上于所述刺破体的下游安装微动开关，所述微动开关连接控制器，所述控制器连接所述电磁铁的电源。优选的，所述刺破体为刀片或者端部设有一排锥刺针的刚性体。优选的，所述平台本体的横截面呈梯形，所述平台本体依次包括上坡面、测试面和下坡面，所述刀座安装于测试面上，所述微动开关安装于下坡面上。优选的，所述刀座上设有与所述板簧匹配的定位槽，所述板簧于前轮测试环节中放置于所述定位槽内。进一步的，还包括与所述定位槽匹配的垫板，所述垫板于后轮测试环节中置于所述定位槽内，当所述刺破体呈测试姿势时，所述垫板垫靠所述刺破体的后座。优选的，所述刺破体呈测试姿势时，所述刺破体与水平面之间的夹角为58-65°。优选的，所述下坡面上设有开关槽，所述微动开关安装于所述开关槽内，所述微动开关为滚轮式微动开关，所述微动开关的滚轮可伸出所述开关槽外。优选的，所述下坡面上沿前后方向安装有一列所述微动开关。本专利技术的有益效果是：本专利技术取代现有的充放气式设备对轮胎爆胎测试，而是通过在平台本体上安装爆胎设施，配合电磁电路设置可调节替换的压缩板簧或者弹簧，满足各类型车辆爆胎测试培训需求，爆胎放气速度快，并可以实现前、后轮爆胎独立控制，使用灵活，无需在轮毂上打孔，保证了爆胎测试与培训的安全性。前轮爆胎时，将刺破体前部下方的压缩弹簧取出，刺破体尾部下方放置板簧，手动抬起刺破体，电磁铁通电。车辆前轮通过刺破体而爆胎后，刺破体被翘起的板簧弹回，并被电磁铁吸合，避免再次弹起爆破后轮，提高了爆胎准确性。后轮爆胎时，将压缩弹簧放置入刺破体前部下方的弹簧槽内，刺破体尾部下方放置无弹性的垫板，电磁铁通电。手动放平刺破体，电磁铁吸合刺破体，车辆前轮通过刺破体后，压在平台本体的微动开关上，微动开关闭合而向控制器发送信号，控制器使电磁铁失电，刺破体的前端在压缩弹簧的作用下被弹起，从而爆破后轮。本专利技术通过调节电流的大小改变电磁铁的吸力，配合不同弹力的压缩弹簧，改变爆胎装置起落速度及时间，不需要移动测试平台即可快速满足不同轴距的车辆爆胎测试及培训需求。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体侧视结构示意图；图2是本专利技术的刀座上未安装刺破体、电磁铁时的结构示意图；图3是本专利技术的刀座俯视结构示意图；图4是本专利技术的刀座内部剖视结构示意图；图5是本专利技术的板簧在爆胎前后的动作示意图；图6是本专利技术的微动开关放大示意图。图中标记为：1.平台本体；2.刀座；3.上坡面；4.测试面；5.下坡面；6.微动开关；7.刺破体；8.板簧；9.定位槽；10.磁铁放置槽；11.电磁铁；12.压缩弹簧；13.开关槽；14.滚轮；15.垫板。具体实施方式如图1至图6所示，本实施例提供一种轮胎爆胎测试平台，包括平台本体1和刀座2，请参考图1，平台本体1的横截面呈梯形，平台本体1依次包括上坡面3、测试面4和下坡面5，测试面4优选为水平面，刀座2安装于测试面4上，微动开关6安装于下坡面5上。具体地，如图2和图3所示，平台本体1的测试面4设有刀座槽，刀座2嵌入式安装于刀座槽内；刀座2上通过合页铰接有带尖锐端部的刺破体7，合页可选购定角度的弹簧合页，其可将刺破体7固定于一个特定的倾斜角度上，使刺破体7向来车方向倾斜地立起而呈测试姿势，优选该测试姿势对应的刺破体与水平面之间的夹角为58-65°，既可以将刺破体稳定地保持测试姿势，又可以可靠地刺破轮胎。刺破体7可选用刀片或者端部设有一排锥刺针的刚性体。如图2至图5所示，刺破体7的后座下方安装中部拱起的板簧8，刀座2上设有与板簧8匹配的定位槽9，在前轮测试环节中，将板簧8放置于定位槽9内，前轮压过刺破体7后，刺破体7可将板簧8的两端向上挤压变形翘起，翘起的板簧8打破刺破体7的测试姿势平衡而向上坡面一侧弹回刺破体7。刀座2上设有磁铁放置槽10，磁铁放置槽10内安装有电磁铁11，电磁铁11通电时吸附弹回的刺破体7，使其保持平躺姿势。刀座2上于远离刺破体的铰接侧设有弹簧槽，弹簧槽内放置压缩弹簧12，刺破体7平躺时，由于受到电磁铁11的吸力而将压缩弹簧12挤压入弹簧槽内。当电磁铁11失电时，压缩弹簧12与合页配合，将刺破体7的前端顶起至测试姿势。本平台还包括与定位槽匹配的垫板15，在后轮测试环节中将板簧8取出，将垫板15置于定位槽9内，当刺破体7呈测试姿势时，垫板15垫靠刺破体7的后座，防止刺破体7向下坡面一侧倾倒而使后轮刺破动作失效。如图1和图6所示，平台本体1上于刺破体7的下游安装微动开关6，多个微动开关6沿平台本体1的前后方向排成一列，微动开关6连接控制器，控制器连接电磁铁11，控制器可控制电磁铁11得电或者失电。当前轮压过微动开关6后，微动开关6闭合而向控制器发送高低电平转换信号，控制器接收到该信号后，控制电磁铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎爆胎测试平台，其特征在于，包括平台本体和刀座，所述平台本体的顶面设有刀座槽，所述刀座嵌入式安装于所述刀座槽内；所述刀座上通过合页铰接有带尖锐端部的刺破体，所述刺破体可向来车方向倾斜地立起而呈测试姿势；所述刺破体的后座下方安装中部拱起的板簧，前轮压过刺破体后，所述刺破体可将所述板簧的两端向上挤压变形，使板簧弹回所述刺破体；所述刀座上安装有电磁铁，所述电磁铁可吸附弹回的刺破体；/n所述刀座上于远离刺破体的铰接侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内可拆卸地安装压缩弹簧，所述电磁铁失电时，所述压缩弹簧可将所述刺破体顶起至测试姿势，所述平台本体上于所述刺破体的下游安装微动开关，所述微动开关连接控制器，所述控制器连接所述电磁铁的电源。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎爆胎测试平台，其特征在于，包括平台本体和刀座，所述平台本体的顶面设有刀座槽，所述刀座嵌入式安装于所述刀座槽内；所述刀座上通过合页铰接有带尖锐端部的刺破体，所述刺破体可向来车方向倾斜地立起而呈测试姿势；所述刺破体的后座下方安装中部拱起的板簧，前轮压过刺破体后，所述刺破体可将所述板簧的两端向上挤压变形，使板簧弹回所述刺破体；所述刀座上安装有电磁铁，所述电磁铁可吸附弹回的刺破体；
所述刀座上于远离刺破体的铰接侧设有弹簧槽，所述弹簧槽内可拆卸地安装压缩弹簧，所述电磁铁失电时，所述压缩弹簧可将所述刺破体顶起至测试姿势，所述平台本体上于所述刺破体的下游安装微动开关，所述微动开关连接控制器，所述控制器连接所述电磁铁的电源。


2.根据权利要求1所述的轮胎爆胎测试平台，其特征在于，所述刺破体为刀片或者端部设有一排锥刺针的刚性体。


3.根据权利要求2所述的轮胎爆胎测试平台，其特征在于，所述平台本体的横截面呈梯形，所述平台本体依次包括上坡面、测试面...

【专利技术属性】
技术研发人员：康诚，陈伟进，严欣，卢伟，
申请(专利权)人：中汽研汽车试验场股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32