【技术实现步骤摘要】
内外置式双气胎离合器
本技术涉及一种大型船舶轴系用离合器，尤其是一种能够实现主动力与轴系间脱开和接合摩擦离合器。
技术介绍
船舶用离合器设备尺寸大、质量重，一般安装于船舶主机与轴系联接处，将船舶主机产生的扭矩传递至推进轴系，离合器是船舶的重要轴系传动设备之一，是船舶动力机动性指标实现的关键设备。而采用的离合器是一种摩擦离合器，其摩擦副为摩擦片和鼓轮，离合器通过气胎产生正压力使摩擦片压紧鼓轮，通过摩擦力传递扭矩。气胎离合器传递扭矩平稳、传扭能力大、具备减振隔音作用，广泛应用于船舶和机械轴系当中。气胎离合器的传扭能力与气胎压力、摩擦面积、结构尺寸、摩擦系数等相关。为了增大气胎离合器的传递扭矩能力，在摩擦系数确定情况下需要增大离合器摩擦副的摩擦面积，一般只能通过设计尺寸较大的离合器结构来实现，尺寸结构一般包含外径尺寸和轴向尺寸，增大离合器的外径或者轴向宽度尺寸，均可提高离合器的传递扭矩能力；但离合器尺寸结构的增大，必然使得离合器设备重量大、旋转惯量大、轴系负担重、运行转速等受到限制，在高工况下运行状态不佳。目前船用...
【技术保护点】
1.一种内外置式双气胎离合器，具有一个与主动力输出轴相连接的主动鼓轮、一个与推进轴系相连接的从动盘，其特征在于：所述从动盘内侧固定连接有外置外鼓轮和内置外鼓轮，外置外鼓轮的内周和内置外鼓轮外周与主动鼓轮的鼓盘的内、外周之间分别设有内置摩擦片组和外置摩擦片组，且内置摩擦片组与内置外鼓轮之间设有内置气胎，外置摩擦片组与外置外鼓轮之间设有外置气胎，内置气胎和外置气胎分别通过内置气胎管路和外置气胎管路连接充气装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种内外置式双气胎离合器，具有一个与主动力输出轴相连接的主动鼓轮、一个与推进轴系相连接的从动盘，其特征在于：所述从动盘内侧固定连接有外置外鼓轮和内置外鼓轮，外置外鼓轮的内周和内置外鼓轮外周与主动鼓轮的鼓盘的内、外周之间分别设有内置摩擦片组和外置摩擦片组，且内置摩擦片组与内置外鼓轮之间设有内置气胎，外置摩擦片组与外置外鼓轮之间设有外置气胎，内置气胎和外置气胎分别通过内置气胎管路和外置气胎管路连接充气装置。
2.根据权利要求1所述的内外置式双气胎离合器，其特征在于：所述内、外置摩擦片组均由圆周均匀分布的若干件摩擦部件组成，各摩擦部件之间具有间隙。
3.根据权利要求1所述的内外置式双气胎离合器，其特征在于：所述外置气胎管路、内置气胎管路分别与气路汇总接头连接汇通；在离合器接合工作时，所述外置气胎和内置气胎的内腔空气压力相同；所述外置气胎与内置气胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅顺军，林铿，王平，赵建斌，曾林锡，马永明，张建国，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31
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