一种带有耐磨减压功能的滑动轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，包括固定座，固定座的顶部设置有轴承座，轴承座的顶部通过螺栓安装有轴承盖，轴承盖的顶部开有注油孔，轴承座和轴承盖的一侧设置有减压垫，轴承座和轴承盖之间设置有轴承套，轴承套的内部插接有滑动轴承本体，轴承套的表面开有若干连接孔，且若干连接孔之间设置有连接槽，滑动轴承本体包括有限位板，限位板的一侧焊接有滑动管，滑动管的外壁开有若干连通孔，滑动管的内壁和外壁均开有连通槽。本实用新型专利技术能够使滑动套与滑动管之间的润滑更加全面，提高滑动轴承本体的耐磨度和使用寿命，减压垫有效的减小滑动轴承本体对轴承座和轴承盖产生的冲击力，从而对滑动轴承本体起到减压作用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有耐磨减压功能的滑动轴承
本技术涉及滑动轴承
，尤其涉及一种带有耐磨减压功能的滑动轴承。
技术介绍
滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力，在滑动轴承运动时会出现磨损，同时会受到滑动轴承与轴承座之间的撞击产生的损耗。现有技术中的滑动轴承，不相对较好的使滑动套与滑动管之间的润滑更加全面，同时不能有效的减小滑动轴承本体对轴承座和轴承盖产生的冲击力，对滑动轴承本体起不到减压作用，从而导致滑动轴承本体的耐磨度和使用寿命均下降。因此，亟需设计一种带有耐磨减压功能的滑动轴承来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不相对较好的使滑动套与滑动管之间的润滑更加全面，同时不能有效的减小滑动轴承本体对轴承座和轴承盖产生的冲击力，对滑动轴承本体起不到减压作用，从而导致滑动轴承本体的耐磨度和使用寿命均下降缺点，而提出的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，包括固定座，所述固定座的顶部设置有轴承座，所述轴承座的顶部通过螺栓安装有轴承盖，所述轴承盖的顶部开有注油孔，所述轴承座和轴承盖的一侧设置有减压垫，所述轴承座和轴承盖之间设置有轴承套，所述轴承套的内部插接有滑动轴承本体，所述轴承套的表面开有若干连接孔，且若干连接孔之间设置有连接槽，所述滑动轴承本体包括有限位板，所述限位板的一侧焊接有滑动管，所述滑动管的外壁开有若干连通孔，所述滑动管的内壁和外壁均开有连通槽，且连通槽位于若干连通孔之间，所述滑动管的外部套接有缓冲垫。上述技术方案的关键构思在于：能够使滑动套与滑动管之间的润滑更加全面，提高滑动轴承本体的耐磨度和使用寿命，减压垫能够有效的减小滑动轴承本体对轴承座和轴承盖产生的冲击力，从而对滑动轴承本体起到减压作用。进一步的，所述轴承座和轴承盖的一侧均开有插接孔，所述减压垫的一侧设置有插接杆，且插接杆插接在插接孔的内部。进一步的，所述轴承座和轴承盖的内部均开有若干导油槽，且导油槽与注油孔连通。进一步的，所述轴承座和轴承盖的内部均有限位槽，所述轴承套的外部焊接有限位圈，且限位圈卡接在限位槽的内部。进一步的，所述固定座的顶部两侧均开有安装孔，所述轴承盖的两侧均设置有固定块，且固定块与轴承盖为一体成型结构。进一步的，所述轴承座的顶部两侧均开有螺纹孔，所述固定块的顶部开有固定孔，且固定孔与螺纹孔的位置相对应。本技术的有益效果为：1.通过设置的注油孔、轴承套和滑动管，注油孔能够将润滑油注入到滑动轴承本体上，减小滑动滑动管与轴承套之间的摩擦力，而且通过轴承套上的连接孔和连接槽与滑动管上的连通孔和连通槽，能够使滑动套与滑动管之间的润滑更加全面，提高滑动轴承本体的耐磨度和使用寿命。2.通过设置的减压垫和缓冲垫，减压垫能够有效的减小滑动轴承本体对轴承座和轴承盖产生的冲击力，从而对滑动轴承本体起到减压作用，同时滑动轴承本体上的滑动管上套接的缓冲垫，能够进一步对滑动轴承本体起到减压效果，从而进一步提高滑动轴承使用的寿命。3.通过设置的插接杆和插接孔，插接杆能够插接在插接孔内，能够对减压垫进行限位，防止减压垫发生偏移，避免影响对滑动轴承本体的减压效果，提高减压垫对滑动轴承本体产生减压效果。4.通过设置的限位槽和限位圈，限位圈卡接在轴承座和轴承内部限位槽内部，能够防止轴承套在轴承座和轴承盖之间滑动，避免滑动的对滑动轴承本体使用时产生影响，提高滑动轴承使用的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承的爆炸结构示意图；图3为本技术提出的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承的滑动轴承本体结构示意图；图4为本技术提出的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承的安装结构示意图。图中：1固定座、2轴承座、3轴承盖、4固定块、5注油孔、6减压垫、7滑动轴承本体、8安装孔、9插接杆、10插接孔、11轴承套、12连接孔、13连接槽、14限位板、15缓冲垫、16滑动管、17连通孔、18连通槽、19限位槽、20限位圈、21导油槽、22固定孔、23螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参见图1至图4，一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，包括固定座1，固定座1的顶部设置有轴承座2，轴承座2的顶部通过螺栓安装有轴承盖3，轴承盖3用于对轴承套11进行固定，防止使用时发生偏移，轴承盖3的顶部开有注油孔5，注油孔5能够将润滑油注入到滑动轴承本体7上，减小滑动滑动管16与轴承套11之间的摩擦力，轴承座2和轴承盖3的一侧设置有减压垫6，减压垫6能够有效的减小滑动轴承本体7对轴承座2和轴承盖3产生的冲击力，从而对滑动轴承本体7起到减压作用，轴承座2和轴承盖3之间设置有轴承套11，轴承套11的内部插接有滑动轴承本体7，轴承套11的表面开有若干连接孔12，且若干连接孔12之间设置有连接槽13，滑动轴承本体7包括有限位板14，限位板14的一侧焊接有滑动管16，滑动管16的外壁开有若干连通孔17，滑动管16的内壁和外壁均开有连通槽18，且连通槽18位于若干连通孔17之间，能够使润滑油充分涂抹在滑动管16的外部，滑动管16的外部套接有缓冲垫15，缓冲垫15能够对滑动轴承本体7起到减压效果，提高滑动轴承使用的寿命。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的注油孔5、轴承套11和滑动管16，注油孔5能够将润滑油注入到滑动轴承本体7上，减小滑动滑动管16与轴承套11之间的摩擦力，而且通过轴承套11上的连接孔12和连接槽13与滑动管16上的连通孔17和连通槽18，能够使滑动套11与滑动管16之间的润滑更加全面，从而提高滑动轴承本体7的耐磨度，提高滑动轴承使用的寿命。进一步的，轴承座2和轴承盖3的一侧均开有插接孔10，减压垫6的一侧设置有插接杆9，且插接杆9插接在插接孔10的内部，能够对减压垫6进行限位，防止减压垫6发生偏移，避免影响对滑动轴承本体7的减压效果。进一步的，轴承座2和轴承盖3的内部均开有若干导油槽21，且导油槽21与注油孔5连通，导油槽21能够使从注油孔5内注射的润滑油快速的包裹在轴承套11周围。进一步的，轴承座2和轴承盖3的内部均有限位槽19，轴承套11的外部焊接有限位圈20，且限位圈20卡接在限位槽19的内部，能够防止轴承套11在轴承座2和轴承盖3之间滑动，避免滑动的对滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的顶部设置有轴承座（2），所述轴承座（2）的顶部通过螺栓安装有轴承盖（3），所述轴承盖（3）的顶部开有注油孔（5），所述轴承座（2）和轴承盖（3）的一侧设置有减压垫（6），所述轴承座（2）和轴承盖（3）之间设置有轴承套（11），所述轴承套（11）的内部插接有滑动轴承本体（7），所述轴承套（11）的表面开有若干连接孔（12），且若干连接孔（12）之间设置有连接槽（13），所述滑动轴承本体（7）包括有限位板（14），所述限位板（14）的一侧焊接有滑动管（16），所述滑动管（16）的外壁开有若干连通孔（17），所述滑动管（16）的内壁和外壁均开有连通槽（18），且连通槽（18）位于若干连通孔（17）之间，所述滑动管（16）的外部套接有缓冲垫（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的顶部设置有轴承座（2），所述轴承座（2）的顶部通过螺栓安装有轴承盖（3），所述轴承盖（3）的顶部开有注油孔（5），所述轴承座（2）和轴承盖（3）的一侧设置有减压垫（6），所述轴承座（2）和轴承盖（3）之间设置有轴承套（11），所述轴承套（11）的内部插接有滑动轴承本体（7），所述轴承套（11）的表面开有若干连接孔（12），且若干连接孔（12）之间设置有连接槽（13），所述滑动轴承本体（7）包括有限位板（14），所述限位板（14）的一侧焊接有滑动管（16），所述滑动管（16）的外壁开有若干连通孔（17），所述滑动管（16）的内壁和外壁均开有连通槽（18），且连通槽（18）位于若干连通孔（17）之间，所述滑动管（16）的外部套接有缓冲垫（15）。


2.根据权利要求1所述的一种带有耐磨减压功能的滑动轴承，其特征在于，所述轴承座（2）和轴承盖（3）的一侧均开有插接孔（10），所述减压垫（6）的一侧设置有插接杆（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永超，李兴如，
申请(专利权)人：河南中原滑动轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41