一种新型汽车用多级空滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及空气滤清器技术领域，且公开了一种新型汽车用多级空滤器，包括壳体，所述壳体内腔的右侧固定连接有分隔板，所述分隔板与壳体的内表面之间设有三级过滤纸，所述壳体内表面的顶部固定安装有引风板。该新型汽车用多级空滤器，通过将过滤大颗粒杂质的一级过滤网与三级过滤纸分离间隔，当汽车靠气缸自然吸风时，由于进气阀的快速间歇启闭，使得进风管中的空气具有间歇作用，间歇风作用在挂接在弹簧上的一级过滤网，一级过滤网发生快速高频振动，大颗粒杂质受振动脱落，保证了一级过滤网通风面积不会受堵塞减小，增大了实际通风流量，提高了气缸的燃烧质量，减少了清洗空滤器的频率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用多级空滤器
本技术涉及空气滤清器
，具体为一种新型汽车用多级空滤器。
技术介绍
多级空滤器是通过分为多级过滤作用，利用各种滤芯对汽车发动机吸入空气的过滤，去除空气中的沙粒、花粉、水汽和灰层，保证清洁空气进入气缸。现有的空滤器通常为二级过滤，多层滤纸为二级过滤，过滤各种颗粒，而在多层滤纸的外部增设一层一级过滤网，一级过滤网用来过滤大颗粒杂质，使用过程中大颗粒杂质数量增多逐渐，受风力带动略大于一级过滤网孔直径的大颗粒杂质逐渐毒堵塞网孔，需要经常拆卸清洗，使用不便，而减小的通风面积，使得进入气缸的风量减小，影响气缸的燃烧不良。此外，空气中存在大量的水汽，而现有的空滤器仅仅通过滤纸将水汽分离，分离的水汽留在空滤器内部，无法去除，当水汽积攒过多时，聚集附着的大量水汽堵塞滤纸，使得滤纸过滤作用减弱，进而影响气缸的燃烧，空滤器的使用效果不佳。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车用多级空滤器，具备增大通风面积以及去除空滤器内水分的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种新型汽车用多级空滤器，包括壳体，所述壳体内腔的右侧固定连接有分隔板，所述分隔板与壳体的内表面之间设有三级过滤纸，所述壳体内表面的顶部固定安装有引风板，所述壳体内表面的顶部固定连接有位于引风板右侧的弹簧，所述弹簧的底端固定连接有一级过滤网，所述壳体内表面的顶部固定连接有位于一级过滤网和三级过滤纸之间的放置网，所述壳体的顶部开设有位于放置网上方的放置口，所述放置口的底部设有位于放置网顶部的海绵，所述壳体的内部开设有滑板腔，所述滑板腔的内表面活动卡接有盖板。优选的，所述引风板的数量为上下两个，所述引风板与壳体倾斜安装，且引风板的内端靠近弹簧的内端，且引风板的内端与弹簧的内端处于同一水平面上。优选的，所述弹簧的数量为六个，六个所述弹簧每三个位一组且分为上下两组。优选的，所述盖板的顶面右侧固定安装有拉板。优选的，所述滑板腔靠近放置口的右侧面固定安装有限位块。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该新型汽车用多级空滤器，通过将过滤大颗粒杂质的一级过滤网与三级过滤纸分离间隔，当汽车靠气缸自然吸风时，由于进气阀的快速间歇启闭，使得进风管中的空气具有间歇作用，间歇风作用在挂接在弹簧上的一级过滤网，一级过滤网发生快速高频振动，大颗粒杂质受振动脱落，保证了一级过滤网通风面积不会受堵塞减小，增大了实际通风流量，提高了气缸的燃烧质量，减少了清洗空滤器的频率。2、该新型汽车用多级空滤器，通过在空滤器内部的一级过滤网和多层滤纸之间增设二级水滤区，二级水滤区设置吸水海绵，将空滤器内部的水汽吸附在海绵上，经二级水过滤后的空气中不携带水汽，三级过滤纸不受堵塞，且二级水滤区的顶部时可以方便开合的，定时更换海绵即可，提高了气缸的燃烧质量，空滤器使用效果好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构壳体顶部的连接示意图；图3为本技术结构图1中A处的结构放大图；图4为本技术结构三级滤纸与壳体的连接示意图；图5为本技术结构弹簧和一级过滤网的连接示意图；图6为本技术结构壳体的顶部示意图。图中：1、壳体；2、分隔板；3、三级过滤纸；4、一级过滤网；5、引风板；6、弹簧；7、放置口；8、放置网；9、海绵；10、滑板腔；11、盖板；12、拉板；13、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种新型汽车用多级空滤器，包括壳体1，壳体1内腔的右侧固定连接有分隔板2分隔板2与壳体1的内表面之间设有三级过滤纸3，三级过滤纸3的数量位两个，分别位于分隔板2的上下，壳体1内表面的顶部固定安装有引风板5，壳体1内表面的顶部固定连接有位于引风板5右侧的弹簧6，弹簧6的底端固定连接有一级过滤网4，壳体1内表面的顶部固定连接有位于一级过滤网4和三级过滤纸3之间的放置网8，壳体1的顶部开设有位于放置网8上方的放置口7，放置口7的底部设有位于放置网8顶部的海绵9，海绵9、放置网8和放置口7组合为二级滤水区，壳体1的内部开设有滑板腔10，放置口7贯穿滑板腔10且相对滑板腔10的前后边对称分布，滑板腔10的内表面活动卡接有盖板11。进一步地，引风板5的数量为上下两个，引风板5与壳体1倾斜安装，且引风板5的内端靠近弹簧6的内端，且引风板5的内端与弹簧6的内端处于同一水平面上，进空气时，空气经引流板作用流入一级过滤网表面，而不从弹簧处流通。进一步地，弹簧6的数量为六个，六个弹簧6每三个位一组且分为上下两组，两组弹簧6均等间距分布在壳体1的内腔中。进一步地，盖板11的顶面右侧固定安装有拉板12。进一步地，滑板腔10靠近放置口7的右侧面固定安装有限位块13，限位块13分为上下两个，限制盖板11向左侧滑出滑板腔10。工作原理：空气经由空滤器左侧进入空滤器内部，裹挟着各种杂质的空气流过一级过滤网4，大颗粒杂质挡在一级过滤网4左侧，空气间歇流动时，部分卡在一级过滤网4中的大颗粒杂质脱落，流经放置口7下部的空气中水汽减少，二级滤水区中放置口7中的海绵9水分增多，仅裹挟小颗粒杂质的干燥空气流入三级过滤纸3中，需要更换海绵9时，向右拉动拉板12，盖板11滑入滑板腔10中，取出海绵9并放入干净的新海绵9，向左拉动拉板12，新海绵9被盖板11密封。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语″包括″、″包含″或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用多级空滤器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的右侧固定连接有分隔板(2)，所述分隔板(2)与壳体(1)的内表面之间设有三级过滤纸(3)，所述壳体(1)内表面的顶部固定安装有引风板(5)，所述壳体(1)内表面的顶部固定连接有位于引风板(5)右侧的弹簧(6)，所述弹簧(6)的底端固定连接有一级过滤网(4)，所述壳体(1)内表面的顶部固定连接有位于一级过滤网(4)和三级过滤纸(3)之间的放置网(8)，所述壳体(1)的顶部开设有位于放置网(8)上方的放置口(7)，所述放置口(7)的底部设有位于放置网(8)顶部的海绵(9)，所述壳体(1)顶部的内部开设有滑板腔(10)，所述滑板腔(10)的内表面活动卡接有盖板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用多级空滤器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的右侧固定连接有分隔板(2)，所述分隔板(2)与壳体(1)的内表面之间设有三级过滤纸(3)，所述壳体(1)内表面的顶部固定安装有引风板(5)，所述壳体(1)内表面的顶部固定连接有位于引风板(5)右侧的弹簧(6)，所述弹簧(6)的底端固定连接有一级过滤网(4)，所述壳体(1)内表面的顶部固定连接有位于一级过滤网(4)和三级过滤纸(3)之间的放置网(8)，所述壳体(1)的顶部开设有位于放置网(8)上方的放置口(7)，所述放置口(7)的底部设有位于放置网(8)顶部的海绵(9)，所述壳体(1)顶部的内部开设有滑板腔(10)，所述滑板腔(10)的内表面活动卡接有盖板(11)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王助华，
申请(专利权)人：宁国驰航汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34