一种汽车发动机磁性装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及磁性滤清器技术领域，且公开了一种汽车发动机磁性装置，包括外壳，所述外壳的内腔固定安装有中心管，所述中心管的外表面开设有通孔，所述中心管的外表面开设有凹槽，凹槽的内腔固定安装有磁条，中心管顶部的左右两侧均固定套接有限位环。该汽车发动机磁性装置，通过在凹槽中放置磁条，进入滤清器的机油进过滤纸的过滤后会穿过中心管外侧的通孔，此时安装在凹槽中的磁条可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小，所以当磁条对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管中机油的进入量，避免了由于油量进入慢而影响到发动机性能的发挥。

A magnetic device for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机磁性装置
本技术涉及磁性滤清器
，具体为一种汽车发动机磁性装置。
技术介绍
汽车发动机磁性滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件，其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。对机油进行过滤时，由于机油当中含有少量的铁磁性杂质，滤纸无法有效的滤除，为了防止铁磁性杂质对发动机造成损坏，传动的磁性滤清器往往在进油口处加设一层环形磁性环对铁磁杂质进行过滤，但是这样设计的话在过滤铁磁杂质的同时却减小了进油口处的进油量，从而影响了发动机性能的发挥，不具备适用性。当外界温度过低时，磁性滤清器的旁通阀会打开，从而使进入的机油略过滤纸从旁通阀直接进入中心管，传统磁性滤清器的旁通阀并没有安装对机油进行过滤的设计，从而使得机油中的杂质直接进入到发动机中，长久如此，会使发动机的性能大大折扣，降低发动机的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机磁性装置，具备机油量进入稳定，低温时可过滤的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机磁性装置，包括外壳，所述外壳的内腔固定安装有中心管，所述中心管的外表面开设有通孔，所述中心管的外表面开设有凹槽，所述凹槽的内腔固定安装有磁条，所述中心管顶部的左右两侧均固定套接有限位环，所述中心管的外表面固定安装有位于两个限位环之间的滤纸，所述中心管内腔的右侧面固定安装有旁通阀，所述旁通阀的右侧面固定安装有连接杆，所述连接杆的右端固定安装有备用滤网，所述中心管左侧面的上下两侧均固定安装有回流抑制阀，所述中心管左侧面的中部开设有出油口，所述外壳左侧面的上下两侧均开设有进油口。优选的，所述备用滤网的中部向右侧凸起，且弧度与外壳右侧的弧度相同，所述备用滤网直径的大小与旁通阀直径的大小相同。优选的，所述凹槽的数量为四个，四个所述凹槽等距离环形分布在中心管的外表面。优选的，所述凹槽长度与宽度的大小和磁条长度与宽度的大小相等，且凹槽深度的大小小于磁条高度的大小。优选的，所述凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该汽车发动机磁性装置，通过在中心管的外表面开设凹槽，凹槽中放置磁条，进入滤清器的机油进过滤纸的过滤后会穿过中心管外侧的通孔，此时安装在凹槽中的磁条可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，凹槽开设的位置位于两个相邻横排通孔之间，且凹槽宽度的大小小于两个相邻横排通孔之间距离的大小，所以当磁条对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管中机油的进入量，避免了由于油量进入慢而影响到发动机性能的发挥。2、该汽车发动机磁性装置，通过在旁通阀的右侧安装备用滤网，旁通阀打开时会向左侧移动，此时备用滤网会在旁通阀的作用下将中心管的右侧面挡住，而从旁通阀流过的机油会进过备用滤网，备用滤网可以对机油中的杂质进行过滤，避免了大量杂质进入到发动机当中，使得发动机受到损坏，从而延长了发动机的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构中心管的正面剖视图；图3为本技术结构备用滤网的侧视图。图中：1、外壳；2、中心管；3、通孔；4、凹槽；5、磁条；6、限位环；7、滤纸；8、旁通阀；9、连接杆；10、备用滤网；11、回流抑制阀；12、出油口；13、进油口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车发动机磁性装置，包括外壳1，外壳1的内腔固定安装有中心管2，中心管2的外表面开设有通孔3，当机油从进油口13进入到外壳1内腔时，通孔3能够保证机油顺利进入到中心管2中，中心管2的外表面开设有凹槽4，凹槽4的内腔固定安装有磁条5，磁条5可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，防止铁磁杂质进入到发动机中对发动机造成损坏，中心管2顶部的左右两侧均固定套接有限位环6，中心管2的外表面固定安装有位于两个限位环6之间的滤纸7，中心管2内腔的右侧面固定安装有旁通阀8，旁通阀8的右侧面固定安装有连接杆9，连接杆9的右端固定安装有备用滤网10，中心管2左侧面的上下两侧均固定安装有回流抑制阀11，中心管2左侧面的中部开设有出油口12，外壳1左侧面的上下两侧均开设有进油口13。其中，备用滤网10的中部向右侧凸起，且弧度与外壳1右侧的弧度相同，备用滤网10直径的大小与旁通阀8直径的大小相同，备用滤网10与外壳1右侧的弧度相同可以让备用滤网10与其向贴合，备用滤网10直径的大小与旁通阀8直径的大小相同可以让备用滤网10对流过旁通阀8的所有机油进行过滤，达到最大的过滤效果。其中，凹槽4的数量为四个，四个凹槽4等距离环形分布在中心管2的外表面。其中，凹槽4长度与宽度的大小和磁条5长度与宽度的大小相等，且凹槽4深度的大小小于磁条5高度的大小，由于磁条5相对凸出，这样在取出磁条5时更加方便。其中，凹槽4开设的位置位于两个相邻横排通孔3之间，且凹槽4宽度的大小小于两个相邻横排通孔3之间距离的大小，所以当磁条5对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管2中机油的进入量，避免了由于油量进入慢而影响到发动机性能的发挥。工作原理：当机油从进油口13进入到外壳1的内腔后，滤纸7可以对机油进行第一步过滤，中心管2的外表面开设凹槽4，凹槽4中放置磁条5，进入滤清器的机油进过滤纸7的过滤后会穿过中心管2外侧的通孔3，此时安装在凹槽4中的磁条5可以对机油中的铁磁杂质进行过滤，凹槽4开设的位置位于两个相邻横排通孔3之间，且凹槽4宽度的大小小于两个相邻横排通孔3之间距离的大小，所以当磁条5对铁磁杂质进行过滤时并不会降低中心管2中机油的进入量，当温度较低时，旁通阀8会打开，旁通阀8的右侧安装备用滤网10，旁通阀8打开时会向左侧移动，此时备用滤网10会在旁通阀8的作用下将中心管2的右侧面挡住，而从旁通阀8流过的机油会经过备用滤网10，备用滤网10可以对机油中的杂质进行过滤，避免了大量杂质进入到发动机当中，使得发动机受到损坏，从而延长了发动机的使用寿命。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机磁性装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内腔固定安装有中心管(2)，所述中心管(2)的外表面开设有通孔(3)，所述中心管(2)的外表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔固定安装有磁条(5)，所述中心管(2)顶部的左右两侧均固定套接有限位环(6)，所述中心管(2)的外表面固定安装有位于两个限位环(6)之间的滤纸(7)，所述中心管(2)内腔的右侧面固定安装有旁通阀(8)，所述旁通阀(8)的右侧面固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的右端固定安装有备用滤网(10)，所述中心管(2)左侧面的上下两侧均固定安装有回流抑制阀(11)，所述中心管(2)左侧面的中部开设有出油口(12)，所述外壳(1)左侧面的上下两侧均开设有进油口(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机磁性装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内腔固定安装有中心管(2)，所述中心管(2)的外表面开设有通孔(3)，所述中心管(2)的外表面开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内腔固定安装有磁条(5)，所述中心管(2)顶部的左右两侧均固定套接有限位环(6)，所述中心管(2)的外表面固定安装有位于两个限位环(6)之间的滤纸(7)，所述中心管(2)内腔的右侧面固定安装有旁通阀(8)，所述旁通阀(8)的右侧面固定安装有连接杆(9)，所述连接杆(9)的右端固定安装有备用滤网(10)，所述中心管(2)左侧面的上下两侧均固定安装有回流抑制阀(11)，所述中心管(2)左侧面的中部开设有出油口(12)，所述外壳(1)左侧面的上下两侧均开设有进油口(13)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王助华，
申请(专利权)人：宁国驰航汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34