双燃气喷射装置的轴针润滑机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于燃气喷射装置，特别是指双燃气喷射装置的轴针润滑机构，包括设于喷射器壳体内腔中且两端分别与燃料接口及喷射孔连通的燃料通道，设于燃料通道中且由动力装置驱动并控制燃料通道启闭的轴针；燃料通道包括沿轴向设于喷射器壳体内腔且沿径向间隔分布的第一、第二燃气缓存腔，轴针中部表面分别形成与第一、第二燃气缓存腔顶部入口构成轴向动密封的配合面，还包括有与位于第一、第二燃气缓存腔上方的上壳体内的润滑油缓存腔连通的润滑油注入通道，润滑油注入通道的物料入口及物料出口设于上壳体外。本实用新型专利技术解决了现有技术存在的燃气喷射器的关键部件轴针与相邻零部件摩擦大、运行可靠性差等问题，具有零部件运行可靠，运动磨损低等优点。

【技术实现步骤摘要】
双燃气喷射装置的轴针润滑机构
本技术属于燃气喷射装置，特别是指一种双燃气喷射装置的轴针润滑机构。
技术介绍
在能源危机和环境污染双重压力下，迫切需要一种替代石油的新型环保燃料。研究发现天然气为解决上述问题的理想燃料，它的主要成分是甲烷。天然气可以采用多种方式再生，因此也属于可再生能源。天然气数量相对充足、价格较低，其燃烧值与汽油、柴油相当。天然气作为内燃机燃料使用时产生较低的CO、HC、NOx和颗粒物(以下统称污染物)排放。然而，单独使用天然气作为内燃机的燃料，存在燃烧速度慢、燃烧时间长、稀燃能力差、燃点高等诸多缺点。在天然气中掺入一部分氢气，用两者的混合气体作为内燃机的燃料，可以克服燃烧速度慢、缩短燃烧时间、提高稀燃能力、降低燃点，同时进一步提高发动机热效率并降低污染物排放量，被认为是最理想的燃料组合方式。在燃料中掺氢的研究最早发生在汽油机上，JPI公司研究通过掺氢，去除催化器中有害的排放污染物，而后随着氢气和天然气作为替代燃料的低排放，氢气可再生等优点逐渐被大家认识，为实现从传统燃料到氢能的过渡，HCNG作为向氢能过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双燃气喷射装置的轴针润滑机构，包括开设于喷射器壳体(1)内腔中且两端分别与燃料接口及喷射孔连通的燃料通道，设置于燃料通道中且由设于上壳体内的动力装置驱动并控制燃料通道启闭的轴针；其特征在于燃料通道包括沿轴向开设于喷射器壳体(1)内腔且沿径向间隔分布的第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)，轴针(2)中部表面分别形成与所对应的第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)顶部入口构成轴向动密封的配合面，还包括有一与润滑油缓存腔(6)连通的润滑油注入通道(5)，润滑油缓存腔(6)设于第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)上方的上壳体内，润滑油注入通道(5)的物料入口及物料出口开设于上壳体外...

【技术特征摘要】
1.双燃气喷射装置的轴针润滑机构，包括开设于喷射器壳体(1)内腔中且两端分别与燃料接口及喷射孔连通的燃料通道，设置于燃料通道中且由设于上壳体内的动力装置驱动并控制燃料通道启闭的轴针；其特征在于燃料通道包括沿轴向开设于喷射器壳体(1)内腔且沿径向间隔分布的第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)，轴针(2)中部表面分别形成与所对应的第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)顶部入口构成轴向动密封的配合面，还包括有一与润滑油缓存腔(6)连通的润滑油注入通道(5)，润滑油缓存腔(6)设于第一燃气缓存腔(3)及第二燃气缓存腔(4)上方的上壳体内，润滑油注入通道(5)的物料入口及物料出口开设于上壳体外。


2.根据权利要求1所述的双燃气喷射装置的轴针润滑机构，其特征在于所述的轴针(2)中部与所对应的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：石文广，
申请(专利权)人：石家庄玖祥科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13