燃气喷射部件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃气喷射部件，包括：燃气进气共轨管，其沿水平方向设置；燃气进气连接口，其设置在燃气进气共轨管的进气端部，以使得天然气进气接管通过燃气进气连接口从燃气进气共轨管进入燃气喷射部件；燃气出气共轨管，其设置于燃气进气共轨管的下方，并与燃气进气共轨管平行设置；燃气出气连接口，其设置在燃气出气共轨管的出气端部，其中，燃气出气连接口与燃气进气连接口设置在燃气喷射部件的同一侧并分别位于燃气喷射部件的两端；以及10个喷射计量阀，其竖直设置在燃气进气共轨管和燃气出气共轨管之间，并且10个喷射计量阀均匀间隔设置。本实用新型专利技术的燃气喷射部件使得燃气通过流量可控，且能达到100kg/h，满足中型燃气发动机使用。

【技术实现步骤摘要】
燃气喷射部件
本技术是关于燃气发动机
，特别是关于一种燃气喷射部件。
技术介绍
目前，中高压燃气发动机一般应用于负载变化较大的场合，例如：船机、卡车、客车、车载电源等，使用天然气或燃气成分接近天然气的气源。由于燃气压力比较高，一般采用增压后单点喷射或者缸内直喷等技术路线，用来满足高调速率的要求。其中，增压后单点喷射技术使用的燃气喷射部件可以控制燃气进气量，是非常关键的零部件。现有技术的燃气喷射部件具有如下缺点：1、集成4～6个喷射计量阀，燃气流量均不超过80kg/h，无法适用于需求燃气流量100kg/h的发动机。2、燃气喷射部件进出气采用螺纹连接，安装不方便，存在漏气隐患，不适用于船用燃气发动机。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃气喷射部件，其能够提高燃气喷射流量。为实现上述目的，本技术提供了一种燃气喷射部件，包括：燃气进气共轨管，其沿水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气喷射部件，其特征在于，所述燃气喷射部件包括：/n燃气进气共轨管，其沿水平方向设置；/n燃气进气连接口，其设置在所述燃气进气共轨管的进气端部，以使得天然气进气接管通过所述燃气进气连接口从所述燃气进气共轨管进入所述燃气喷射部件；/n燃气出气共轨管，其设置于所述燃气进气共轨管的下方，并与所述燃气进气共轨管平行设置；/n燃气出气连接口，其设置在所述燃气出气共轨管的出气端部，其中，所述燃气出气连接口与所述燃气进气连接口设置在所述燃气喷射部件的同一侧并分别位于所述燃气喷射部件的两端；以及/n10个喷射计量阀，其竖直设置在所述燃气进气共轨管和燃气出气共轨管之间，并且10个所述喷射计量阀均匀间隔设...

【技术特征摘要】
1.一种燃气喷射部件，其特征在于，所述燃气喷射部件包括：
燃气进气共轨管，其沿水平方向设置；
燃气进气连接口，其设置在所述燃气进气共轨管的进气端部，以使得天然气进气接管通过所述燃气进气连接口从所述燃气进气共轨管进入所述燃气喷射部件；
燃气出气共轨管，其设置于所述燃气进气共轨管的下方，并与所述燃气进气共轨管平行设置；
燃气出气连接口，其设置在所述燃气出气共轨管的出气端部，其中，所述燃气出气连接口与所述燃气进气连接口设置在所述燃气喷射部件的同一侧并分别位于所述燃气喷射部件的两端；以及
10个喷射计量阀，其竖直设置在所述燃气进气共轨管和燃气出气共轨管之间，并且10个所述喷射计量阀均匀间隔设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟，曾志龙，王家祥，赖柱波，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45