一种尾气转化效率优异的三元催化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一，本申请三元催化器采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有效提高了催化率和使用稳定性，综合实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气转化效率优异的三元催化器
本技术涉及尾气净化
，具体涉及一种尾气转化效率优异的三元催化器。
技术介绍
三元催化器主要是将未完全燃烧产生排出的CO、HC和NOX等有害气体通过净化器汇集到三元催化器反应，氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足排放要求,目前的三元催化剂主要用衬垫包裹并安置于金属外壳内，并保证催化剂在受到车体外部突然冷却的时候不至于炸裂。目前大多数的三元催化器只在壳体内壁设置催化剂载体，有效应用面积小，尾气转化效率低，且现有的催化器多为直通式的单一通气管道，尾气无法分流，不仅不利于催化转化，同时震动性大、噪音大，极大的影响了催化器的有效使用寿命和质量。
技术实现思路
专利技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种尾气转化效率优异的三元催化器，采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有效提高了催化率和使用稳定性，综合实用性强。一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一。作为本技术进一步的改进：进气管、排气管内壁均安装有氧传感器、温度传感器。作为本技术进一步的改进：载体组件设有1个或2个，分别螺纹可拆卸连接于催化剂壳体两端口处。作为本技术进一步的改进：载体组件包括至少2个同轴套设的圆柱状载体，圆柱状载体采用蜂窝陶瓷基体且涂覆携载有催化剂。作为本技术进一步的改进：进气管、催化剂壳体、排气管、锥形管均由由内至外依次设置的壳层、防火保温层、缓冲层、内衬层组成。作为本技术进一步的改进：锥形管内设有若干套设的锥形筒，且锥形筒与圆柱状载体对应设置，相邻锥形筒间通过连杆二固连。作为本技术进一步的改进：锥形管、锥形筒大口径一端分别设有外螺纹二、外螺纹三，锥形管通过外螺纹二与催化剂壳体端口处的内螺纹一螺纹连接，圆柱状载体端面开设有环形连接槽，环形连接槽内壁设有与外螺纹三螺纹连接的内螺纹二。有益效果：1、本技术三元催化器采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，可有效保证催化的高效率性，该载体组件包括多个同轴套设的负载催化剂的圆柱状载体，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有效提高了催化率和使用稳定性，减震减噪效果好，综合实用性强。2、于进气管、排气管处设置氧传感器、温度传感器能及时监测三元催化器内的反应状态和温度状态，保证催化反应的进行以及温控安全，具体的传感器监测手段为现有三元催化器的成熟技术，在此不做限定，可采购市售成品安装使用。3、载体组件为多个套设的圆柱状载体，通过连杆一连接成一个整体，并由连接环螺纹连接于催化剂壳体上，使用时，可在催化剂壳体的两端开口处均连接载体组件，或单个端口处连接载体组件，具体可根据需要安装，连接的载体组件数越多，有效催化反应面积越大，尾气净化效率越高，图中为一个载体组件。具体载体组件中圆柱状载体的数目、长度也可根据情况设置，以适应不同体积壳体的安装。4、进气管1、催化剂壳体2、排气管3、锥形管5均由由内至外依次设置的壳层9、防火保温层10、缓冲层11、内衬层12组成，具体的材料选用催化器领域常见的具有相应功能的材料即可，在此不做限定。5、于锥形管内设置与圆柱状载体对应设置的锥形筒，并通过螺纹连接，一方面多重的螺纹连接有利于保证锥形管与催化剂壳体间的连接稳定性，另一方面，能有效延长尾气分流通路，减轻气流冲撞、震动，另外，还可根据多个尾气分流通路设置多个相应的分支排气管，保证排气的顺畅性。进一步的，锥形筒可同样采用负载催化剂的蜂窝陶瓷，对尾气进行高效的催化转化，净化效果更强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术载体组件示意图；图3为本技术载体组件侧视图；图4为本技术锥形管示意图；图5为本技术锥形管侧视图；图6为本技术进气管截面示意图；图中：1进气管、2催化剂壳体、21内螺纹一、3排气管、4连接法兰、5锥形管、51锥形筒、52连杆二、53外螺纹三、54外螺纹二、6载体组件、61圆柱状载体、62连杆一、63连接环、64外螺纹一、65环形连接槽、66内螺纹二、7氧传感器、8温度传感器、9壳层、10防火保温层、11缓冲层、12内衬层。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种尾气转化效率优异的三元催化器，如图1至6所示，包括进气管1、催化剂壳体2、排气管3，进气管1、排气管3外端均设有连接法兰4，催化剂壳体2与进气管1、排气管3间通过锥形管5可拆卸连通，进气管1、排气管3内壁均安装有氧传感器7、温度传感器8，进气管/排气管与锥形管间可为一体设置，或焊接固连，除了螺纹连接，还可设置连接法兰、密封垫等，具体可根据连接稳定性需求设计；催化剂壳体2内螺纹连接有载体组件6，载体组件6设有1个或2个，图中为一个，分别螺纹可拆卸连接于催化剂壳体3两端口处，载体组件6包括若干同轴套设的圆柱状载体61，每个载体组件6包括至少2个同轴套设的圆柱状载体61，如图2，圆柱状载体61采用蜂窝陶瓷基体且涂覆携载有催化剂，相邻圆柱状载体61间通过连杆一62固连，最外层的圆柱状载体61一端外壁也通过连杆一62连有连接环63，连接环63外壁设有外螺纹一64，催化剂壳体2端口内壁设有与该外螺纹一64适配的内螺纹一21（内螺纹一与外螺纹一、外螺纹二均适配，即连接环、锥形管均连于催化剂壳体内壁，且连接环螺接于内侧，锥形管螺接于外侧）。进一步的，进气管1、催化剂壳体2、排气管3、锥形管5均由由内至外依次设置的壳层9、防火保温层10、缓冲层11、内衬层12组成。基于上述三元催化器结构，进一步的，锥形管5内设有若干套设的锥形筒51，且锥形筒51与圆柱状载体61对应设置，相邻锥形筒51间通过连杆二52固连。具体连接方式为，锥形管5、锥形筒51大口径一端分别设有外螺纹二53、外螺纹三54，锥形管5通过外螺纹二53与催化剂壳体2端口处的内螺纹一21螺纹连接，圆柱状载体61端面开设有环形连接槽65，环形连接槽65内壁设有与外螺纹三54螺纹连接的内螺纹二66。本技术三元催化器采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，可有效保证催化的高效率性，该载体组件包括多个同轴套设的负载催化剂的圆柱状载体，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，其特征在于：催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，其特征在于：催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一。


2.根据权利要求1所述的尾气转化效率优异的三元催化器，其特征在于：所述进气管、排气管内壁均安装有氧传感器、温度传感器。


3.根据权利要求2所述的尾气转化效率优异的三元催化器，其特征在于：所述载体组件设有1个或2个，分别螺纹可拆卸连接于催化剂壳体两端口处。


4.根据权利要求2所述的尾气转化效率优异的三元催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32