一种尾气转化效率优异的三元催化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一，本申请三元催化器采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有效提高了催化率和使用稳定性，综合实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气转化效率优异的三元催化器
本技术涉及尾气净化
，具体涉及一种尾气转化效率优异的三元催化器。
技术介绍
三元催化器主要是将未完全燃烧产生排出的CO、HC和NOX等有害气体通过净化器汇集到三元催化器反应，氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，满足排放要求,目前的三元催化剂主要用衬垫包裹并安置于金属外壳内，并保证催化剂在受到车体外部突然冷却的时候不至于炸裂。目前大多数的三元催化器只在壳体内壁设置催化剂载体，有效应用面积小，尾气转化效率低，且现有的催化器多为直通式的单一通气管道，尾气无法分流，不仅不利于催化转化，同时震动性大、噪音大，极大的影响了催化器的有效使用寿命和质量。
技术实现思路
专利技术目的：本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种尾气转化效率优异的三元催化器，采用可拆卸组装的载体组件，安装更换便捷，不仅增大了有效催化面积，而且具有分流效果，有效提高了催化率和使用稳定性，综合实用性强。一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，催化剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，其特征在于：催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气转化效率优异的三元催化器，包括进气管、催化剂壳体、排气管，进气管、排气管外端均设有连接法兰，其特征在于：催化剂壳体与进气管、排气管间通过锥形管可拆卸连通，所述催化剂壳体内螺纹连接有载体组件，载体组件包括若干同轴套设的圆柱状载体，相邻圆柱状载体间通过连杆一固连，最外层的圆柱状载体一端外壁通过连杆一连有连接环，连接环外壁设有外螺纹一，催化剂壳体端口内壁设有与该外螺纹一适配的内螺纹一。


2.根据权利要求1所述的尾气转化效率优异的三元催化器，其特征在于：所述进气管、排气管内壁均安装有氧传感器、温度传感器。


3.根据权利要求2所述的尾气转化效率优异的三元催化器，其特征在于：所述载体组件设有1个或2个，分别螺纹可拆卸连接于催化剂壳体两端口处。


4.根据权利要求2所述的尾气转化效率优异的三元催化...

【专利技术属性】
技术研发人员：向秀国，黄磊，张世祥，
申请(专利权)人：南京海特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32