一种汽车尾门电动推杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门电动推杆，包括电机架、蓄电池、电动伸缩杆和连接件，所述电机架的一侧开设有供蓄电池安装的安装槽，所述安装槽为弧形槽，且安装槽的一端与蓄电池的底端齐平，蓄电池一侧设置有一组防护导线的防护波纹管，且防护波纹管穿过安装槽接入电机架内，电机架远离防护波纹管的一侧通过一组轴杆连接有一组连接件，且电机架远离连接件的一侧通过一组与轴杆同轴的电动伸缩杆连接有另一组连接件，电机架的安装槽上通过活页连接有一组半环形结构的扣合环，扣合环的内缘面直径与蓄电池的直径一致，且扣合环远离活页的一端通过螺栓固定于电机架上。该汽车尾门电动推杆，结构合理，易于调节安装，具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门电动推杆
本技术属于汽车尾门推杆
，具体涉及一种汽车尾门电动推杆。
技术介绍
随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，人们对车辆的整体要求越来越高，越来越追求快捷方便和智能化。传统的汽车尾门是由车主解锁后，手动拉起尾门并向上推，并在车上扭簧的作用下使车门打开，关闭尾门时，则要用手用力压下尾门。这样的机构在操作上费时费力，且会造成较大的声音，给车主的身心造成一定的影响，给汽车尾门的开闭带来不便。因此电动推杆以逐步应用于车辆尾门的连接中，解决了骑车尾门开闭不便的问题，而现有电动推杆在安装时需保证其安装的角度，使得推杆的活动部分适应尾门的开合角度，因此增加推杆安装时的困难，降低安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾门电动推杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾门电动推杆，包括电机架、蓄电池、电动伸缩杆和连接件，所述电机架的一侧开设有供蓄电池安装的安装槽，所述安装槽为弧形槽，且安装槽的一端与蓄电池的底端齐平，所述蓄电池一侧设置有一组防护本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门电动推杆，包括电机架(1)、蓄电池(2)、电动伸缩杆(3)和连接件(4)，其特征在于：所述电机架(1)的一侧开设有供蓄电池(2)安装的安装槽(101)，所述安装槽(101)为弧形槽，且安装槽(101)的一端与蓄电池(2)的底端齐平，所述蓄电池(2)一侧设置有一组防护导线的防护波纹管(201)，且防护波纹管(201)穿过安装槽(101)接入电机架(1)内，所述电机架(1)远离防护波纹管(201)的一侧通过一组轴杆连接有一组连接件(4)，且电机架(1)远离连接件(4)的一侧通过一组与轴杆同轴的电动伸缩杆(3)连接有另一组连接件(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动推杆，包括电机架(1)、蓄电池(2)、电动伸缩杆(3)和连接件(4)，其特征在于：所述电机架(1)的一侧开设有供蓄电池(2)安装的安装槽(101)，所述安装槽(101)为弧形槽，且安装槽(101)的一端与蓄电池(2)的底端齐平，所述蓄电池(2)一侧设置有一组防护导线的防护波纹管(201)，且防护波纹管(201)穿过安装槽(101)接入电机架(1)内，所述电机架(1)远离防护波纹管(201)的一侧通过一组轴杆连接有一组连接件(4)，且电机架(1)远离连接件(4)的一侧通过一组与轴杆同轴的电动伸缩杆(3)连接有另一组连接件(4)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门电动推杆，其特征在于：所述电机架(1)的安装槽(101)上通过活页连接有一组半环形结构的扣合环(10)，所述扣合环(10)的内缘面直径与蓄电池(2)的直径一致，且扣合环(10)远离活页的一端通过螺栓固定于电机架(1)上。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆宝海，
申请(专利权)人：青岛恒海精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37