一种混凝土泵车输料管端部延长结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土泵车输料管端部延长结构，包括端部结构、连接结构、延长结构、末端结构和支撑控制结构，端部结构包括原土泵车L型输料管，所述原土泵车L型输料管的两端外侧均设有连接加强卡扣，连接结构包括内部转管，所述内部转管外侧卡接有外部固定管，且外部固定管底部焊接有控制卡扣，延长结构包括延长板，所述延长板两侧为弧形结构，且弧形结构两侧设有延长板耳板，延长板耳板表面设有螺纹孔，延长板外部卡接有U型卡扣，末端结构包括U型加长管，实现了通过极少的重量增加延伸了输料管道的长度，以此实现了混凝土输料高度的增加，提高了设备的广泛适应能力和适用性，提高了混凝土泵车的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土泵车输料管端部延长结构
本技术涉及混凝土泵车
，具体为一种混凝土泵车输料管端部延长结构。
技术介绍
随着现代科技的发展，建筑业也越来越发达，混凝土搅拌叶从原来的手工变成了全自动化，并有专业的泵车进行输送。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离，现有的土泵车在进行高空作业时往往通过臂架进行延伸进行高处混凝土料的输送，例如三架桥最高在52米，增加的高度往往需要增加架桥来进行实现，但是增加的重量势必增相当重量的设备重量，如何通过少负重增加混凝土泵车的延伸长度成为了研究的重要方向。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种混凝土泵车输料管端部延长结构，能够稳定臂架及输送管道的结构稳定性，提高作业的精度，提高了结构作业能力，为输料管道的延长提供了前提条件，能够实现管道的稳定连接，及提高了管道的灵活性实现了输料管道的延长，提高了混凝土的输料能力，通过卡槽实现了连接和转动，增加了输料的可用性和适应能力，实现了通过极少的重量增加延伸了输料管道的长度，以此实现了混凝土输料高度的增加，提高了设备的广泛适应能力和适用性，提高了混凝土泵车的性能，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土泵车输料管端部延长结构，包括端部结构、连接结构、延长结构、末端结构和支撑控制结构；端部结构：端部结构包括原土泵车L型输料管，所述原土泵车L型输料管的两端外侧均设有连接加强卡扣，原土泵车L型输料管端部固定连接有卡扣，能够稳定臂架及输送管道的结构稳定性，提高作业的精度；连接结构：连接结构包括内部转管，所述内部转管外侧卡接有外部固定管，且外部固定管底部焊接有控制卡扣，内部转管包括内转管，内转管右侧外部设有外卡槽，为输料管道的延长提供了前提条件，且增加了输料管道的灵活性；延长结构：延长结构包括延长板，所述延长板两侧为弧形结构，且弧形结构两侧设有延长板耳板，延长板耳板表面设有螺纹孔，延长板外部卡接有U型卡扣；末端结构：末端结构包括U型加长管，所述U型加长管通过U型加长管卡扣连接有L型连接管，且L型连接管连接有胶管；支撑控制结构：支撑控制结构包括支撑臂架，所述支撑臂架顶部侧面焊接有液压缸，能够实现输料管的转动，提高了输料管道的输料灵活度；其中：内部转管延伸至原土泵车L型输料管内部且通过外部固定管卡接，内部转管端部通过U型卡扣与延长板连接，延长板通过U型卡扣与U型加长管连接。进一步的，所述外部固定管包括半圆形外接管，半圆形外接管内表面设有内卡槽，半圆形外接管两端设有固定管紧固板，固定管紧固板表面均匀开有固定管螺纹孔，能够实现管道的稳定连接，及提高了管道的灵活性。进一步的，所述U型卡扣包括U型卡板，U型卡板两侧设有U型卡板耳板，且U型卡板耳板上设有螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本混凝土泵车输料管端部延长结构，具有以下好处：1、能够稳定臂架及输送管道的结构稳定性，提高作业的精度，提高了结构作业能力；2、为输料管道的延长提供了前提条件，能够实现管道的稳定连接，及提高了管道的灵活性；3、实现了输料管道的延长，提高了混凝土的输料能力，通过卡槽实现了连接和转动，增加了输料的可用性和适应能力；4、实现了通过极少的重量增加延伸了输料管道的长度，以此实现了混凝土输料高度的增加，提高了设备的广泛适应能力和适用性，提高了混凝土泵车的性能。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术延长结构截面示意图；图3为本技术外部固定管结构示意图；图4为本技术内部转管结构示意图；图5为本技术U型卡扣截面示意图。图中：1端部结构、2连接结构、3延长结构、4末端结构、5支撑控制结构、11连接加强卡扣、12原土泵车L型输料管、21外部固定管、22内部转管、23控制卡扣、31延长板、32弧形结构、33延长板耳板、34U型卡扣、41U型加长管、42U型加长管卡扣、43胶管、44L型连接管、51液压缸、52支撑臂架、111卡扣螺纹孔、112半圆形卡箍、113加强筋、211固定管紧固板、212半圆形外接管、213内卡槽、214固定管螺纹孔、221内转管、222外卡槽、341U型卡板、342U型卡板耳板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种混凝土泵车输料管端部延长结构，包括端部结构1、连接结构2、延长结构3、末端结构4和支撑控制结构5；端部结构1：端部结构1包括原土泵车L型输料管12，所述原土泵车L型输料管12的两端外侧均设有连接加强卡扣11，原土泵车L型输料管12端部固定连接有卡扣24，能够稳定臂架及输送管道的结构稳定性，提高作业的精度；连接结构2：连接结构2包括内部转管22，所述内部转管22外侧卡接有外部固定管21，且外部固定管21底部焊接有控制卡扣23，为输料管道的延长提供了前提条件，且增加了输料管道的灵活性；延长结构3：延长结构包括延长板31，所述延长板31两侧为弧形结构32，且弧形结构32两侧设有延长板耳板33，延长板耳板33表面设有螺纹孔，延长板31外部卡接有U型卡扣34；末端结构4：末端结构包括U型加长管41，所述U型加长管41通过U型加长管卡扣42连接有L型连接管44，且L型连接管44连接有胶管43；支撑控制结构5：支撑控制结构5包括支撑臂架52，所述支撑臂架52顶部侧面焊接有液压缸51，能够实现输料管的转动，提高了输料管道的输料灵活度；其中：内部转管22延伸至原土泵车L型输料管12内部且通过外部固定管21卡接，内部转管22端部通过U型卡扣34与延长板31连接，延长板31通过U型卡扣34与U型加长管41连接，连接加强卡扣11包括半圆形卡箍112，半圆形卡箍112两端设有卡扣螺纹孔111，半圆形卡箍112外表面均匀设有加强筋113，提高了结构的稳定性，提高了结构作业能力，外部固定管21包括半圆形外接管212，半圆形外接管212内表面设有内卡槽213，半圆形外接管212两端设有固定管紧固板211，及提高了管道的灵活性，所述内部转管22包括内转管221，内转管221右侧外部设有外卡槽222，通过卡槽实现了连接和转动，增加了输料的可用刑和适应能力，所述U型卡扣34包括U型卡板34本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土泵车输料管端部延长结构，其特征在于：包括端部结构、连接结构、延长结构、末端结构和支撑控制结构；/n端部结构：端部结构包括原土泵车L型输料管，所述原土泵车L型输料管的两端外侧均设有连接加强卡扣，原土泵车 L型输料管端部固定连接有卡扣；/n连接结构：连接结构包括内部转管，所述内部转管外侧卡接有外部固定管，且外部固定管底部焊接有控制卡扣，内部转管包括内转管，内转管右侧外部设有外卡槽；/n延长结构：延长结构包括延长板，所述延长板两侧为弧形结构，且弧形结构两侧设有延长板耳板，延长板耳板表面设有螺纹孔，延长板外部卡接有U型卡扣；/n末端结构：末端结构包括U型加长管，所述U型加长管通过U型加长管卡扣连接有L型连接管，且L型连接管连接有胶管；/n支撑控制结构：支撑控制结构包括支撑臂架，所述支撑臂架顶部侧面焊接有液压缸，且支撑臂架通过卡扣与原土泵车L型输料管连接；/n其中：内部转管延伸至原土泵车L型输料管内部且通过外部固定管卡接，内部转管端部通过U型卡扣与延长板连接，延长板通过U型卡扣与U型加长管连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种混凝土泵车输料管端部延长结构，其特征在于：包括端部结构、连接结构、延长结构、末端结构和支撑控制结构；
端部结构：端部结构包括原土泵车L型输料管，所述原土泵车L型输料管的两端外侧均设有连接加强卡扣，原土泵车L型输料管端部固定连接有卡扣；
连接结构：连接结构包括内部转管，所述内部转管外侧卡接有外部固定管，且外部固定管底部焊接有控制卡扣，内部转管包括内转管，内转管右侧外部设有外卡槽；
延长结构：延长结构包括延长板，所述延长板两侧为弧形结构，且弧形结构两侧设有延长板耳板，延长板耳板表面设有螺纹孔，延长板外部卡接有U型卡扣；
末端结构：末端结构包括U型加长管，所述U型加长管通过U型加长管卡扣连接有L型连接管，且L型连接管连接有胶管；
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【专利技术属性】
技术研发人员：王守忠，
申请(专利权)人：新乡市东风鑫达重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41