本实用新型专利技术公开了一种悬臂式装卸输送装置，包括固定臂、伸缩组、装卸机构和输送机构，固定臂固定在车厢区域外部，伸缩组的前端与固定臂连接，装卸机构安装在伸缩组的末端，输送机构安装在固定臂以及伸缩组侧部并随伸缩组伸缩，在装卸时，伸缩组带动装卸机构以及输送机构伸至车厢内进行货物装卸和输送动作、且伸缩组、装卸机构以及输送机构与车厢均未形成接触。该装卸输送装置具有装卸稳定、包容性强、可提高装卸效率和自动化程度的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种悬臂式装卸输送装置
本技术主要涉及民爆行业产品的自动装卸车技术，尤其涉及一种悬臂式装卸输送装置。
技术介绍
随着物流行业的快速发展，智能化设备代替人工劳动越来越普遍并且势在必行；特别是在民爆行业，产品的装车、卸车需要人力来进行搬运，招聘的搬运工人也多是50岁上下的人，对工人的体力消耗极大，并且目前企业普遍面临招搬运工难的困境。就目前民爆行业而言，产品的装车已经有相关设备可以解决，但产品的卸车还是采用人工来进行搬运，整个行业急需要研发一款既可以实现自动装车又可以实现自动卸车的设备。行业内所有的装车设备，都需要借助车厢内侧底部的承载力进行工作，由于车厢受力后会整体晃动或下陷，导致设备运行效率不高；目前市场上，车厢内的货物装卸设备或者方法，都需要跟车厢底部接触，特别是有些设备需要从平台地面上移动到车厢内，平台地面与车厢内部底面的过渡对于设备来讲，较为困难，这就对司机的停车技术提出要求，经常需要多次停靠；装车设备占地空间大，设备沉重运动缓慢；有的装车设备需要更改运输产品的车辆，这就增加了产品的局限性，使得推广性变差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种装卸稳定、包容性强、可提高装卸效率和自动化程度的悬臂式装卸输送装置。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种悬臂式装卸输送装置，包括固定臂、伸缩组、装卸机构和输送机构，所述固定臂固定在车厢区域外部，所述伸缩组的前端与固定臂连接，所述装卸机构安装在伸缩组的末端，所述输送机构安装在固定臂以及伸缩组侧部并随伸缩组伸缩，在装卸时，所述伸缩组带动装卸机构以及输送机构伸至车厢内进行货物装卸和输送动作、且伸缩组、装卸机构以及输送机构与车厢均未形成接触。作为上述技术方案的进一步改进：所述伸缩组由多根伸缩臂连接形成，位于前端的伸缩臂与固定臂连接，位于末端的伸缩臂与装卸机构连接。所述固定臂底部设有底座，所述固定臂通过底座形成固定。位于末端的伸缩臂上设有固定座，所述装卸机构安装在固定座上。所述固定臂末端以及第一节伸缩臂的末端均设有一圈加强筋。所述固定臂以及各伸缩臂的截面均设置为矩形截面。所述装卸机构包括机械手和用于夹持货物的夹具，所述机械手安装在伸缩组的末端。所述夹具上设有用于吸持货物的吸盘。所述输送机构包括一对滚筒输送机和连接于该对滚筒输送机的伸缩输送组，一对滚筒输送机分装在固定臂和伸缩组末端的侧部，所述伸缩输送组的在末端与伸缩组的末端连接。所述伸缩输送组包括并排布置的剪叉伸缩架，并排的剪叉伸缩架之间设有间隔布置的输送辊。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的悬臂式装卸输送装置，在货物装车时，首先传感器确定车厢位置，然后伸缩组带动装卸机构和输送机构伸至车厢内，当装卸机构到达指定位置后停下，这时，货物由输送机构输送至车厢内，由装卸机构将货物进行抓取放置在车厢指定位置，当货物在车厢内码垛完成一部分后，伸缩组带动装卸机构和输送机构后退一定距离，再次重复上述动作，直到完成整个装车；在货物卸车时，首先传感器确定车厢位置，然后伸缩组带动装卸机构和输送机构伸至车厢内，当装卸机构到达指定位置后停下，这时视觉拍照确定货物位置，引导装卸机构抓取货物后将其放置到输送机构上，由输送机构输送至下一工位，依此往复直到完成整个卸车。较传统结构而言，该装置在装卸时，伸缩组、装卸机构和输送机构不与车厢接触，使得装卸机构在抓取货物时，车厢不晃动，工作效率更高，每分钟可以装载(或者卸载)7-8箱；由于伸缩组、装卸机构和输送机构不与车厢接触，使得进入或者退出车厢时，无需考虑平台地面与车厢底部的间隙；无需考虑二者是否处于同一个水平面上，这样对于司机的停车技术便没有过多要求，包容性更强；由于本技术采用了悬空工作，故无需在车厢后部增加顶升机构，帮助稳住车厢，提高了装卸时的稳定性；通过输送机构实现货物的转运，大大提高了自动化程度。附图说明图1是本技术悬臂式装卸输送装置的使用状态结构示意图。图2是本技术悬臂式装卸输送装置的使用状态结构示意图(立体视角)。图3是本技术悬臂式装卸输送装置的立体结构示意图(输送机构未示出)。图4是本技术悬臂式装卸输送装置的俯视结构示意图(输送机构未示出)。图5是本技术悬臂式装卸输送装置中滚筒输送机的结构示意图。图6是本技术悬臂式装卸输送装置中伸缩输送组的结构示意图。图中各标号表示：1、固定臂；2、伸缩组；21、伸缩臂；22、固定座；3、装卸机构；31、机械手；32、夹具；33、吸盘；4、输送机构；41、滚筒输送机；42、伸缩输送组；421、剪叉伸缩架；422、输送辊；5、车厢；6、底座；7、加强筋。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。图1到图6示出了本技术悬臂式装卸输送装置的一种实施例，包括固定臂1、伸缩组2、装卸机构3和输送机构4，固定臂1固定在车厢5区域外部，伸缩组2的前端与固定臂1连接，装卸机构3安装在伸缩组2的末端，输送机构4安装在固定臂1以及伸缩组2侧部并随伸缩组2伸缩，在装卸时，伸缩组2带动装卸机构3以及输送机构4伸至车厢5内进行货物装卸和输送动作、且伸缩组2、装卸机构3以及输送机构4与车厢5均未形成接触。在货物装车时，首先传感器确定车厢5位置，然后伸缩组2带动装卸机构3和输送机构4伸至车厢5内，当装卸机构3到达指定位置后停下，这时，货物由输送机构4输送至车厢5内，由装卸机构3将货物进行抓取放置在车厢5指定位置，当货物在车厢5内码垛完成一部分后，伸缩组2带动装卸机构3和输送机构4后退一定距离，再次重复上述动作，直到完成整个装车；在货物卸车时，首先传感器确定车厢5位置，然后伸缩组2带动装卸机构3和输送机构4伸至车厢5内，当装卸机构3到达指定位置后停下，这时视觉拍照确定货物位置，引导装卸机构3抓取货物后将其放置到输送机构4上，由输送机构4输送至下一工位，依此往复直到完成整个卸车。较传统结构而言，该装置在装卸时，伸缩组2、装卸机构3和输送机构4不与车厢5接触，使得装卸机构3在抓取货物时，车厢5不晃动，工作效率更高，每分钟可以装载(或者卸载)7-8箱；由于伸缩组2、装卸机构3和输送机构4不与车厢5接触，使得进入或者退出车厢5时，无需考虑平台地面与车厢5底部的间隙；无需考虑二者是否处于同一个水平面上，这样对于司机的停车技术便没有过多要求，包容性更强；由于本技术采用了悬空工作，故无需在车厢5后部增加顶升机构，帮助稳住车厢5，提高了装卸时的稳定性；通过输送机构4实现货物的转运，大大提高了自动化程度。本实施例中，伸缩组2由多根伸缩臂21连接形成，位于前端的伸缩臂21与固定臂1连接，位于末端的伸缩臂21与装卸机构3连接。该结构中，固定臂1起主要的支撑作用，由伸缩臂21的伸缩带动装卸机构3动作，将力传递至固定臂1上，其结构简单可靠。本实施例中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种悬臂式装卸输送装置，其特征在于：包括固定臂(1)、伸缩组(2)、装卸机构(3)和输送机构(4)，所述固定臂(1)固定在车厢(5)区域外部，所述伸缩组(2)的前端与固定臂(1)连接，所述装卸机构(3)安装在伸缩组(2)的末端，所述输送机构(4)安装在固定臂(1)以及伸缩组(2)侧部并随伸缩组(2)伸缩，在装卸时，所述伸缩组(2)带动装卸机构(3)以及输送机构(4)伸至车厢(5)内进行货物装卸和输送动作、且伸缩组(2)、装卸机构(3)以及输送机构(4)与车厢(5)均未形成接触。/n
【技术特征摘要】
1.一种悬臂式装卸输送装置，其特征在于：包括固定臂(1)、伸缩组(2)、装卸机构(3)和输送机构(4)，所述固定臂(1)固定在车厢(5)区域外部，所述伸缩组(2)的前端与固定臂(1)连接，所述装卸机构(3)安装在伸缩组(2)的末端，所述输送机构(4)安装在固定臂(1)以及伸缩组(2)侧部并随伸缩组(2)伸缩，在装卸时，所述伸缩组(2)带动装卸机构(3)以及输送机构(4)伸至车厢(5)内进行货物装卸和输送动作、且伸缩组(2)、装卸机构(3)以及输送机构(4)与车厢(5)均未形成接触。
2.根据权利要求1所述的悬臂式装卸输送装置，其特征在于：所述伸缩组(2)由多根伸缩臂(21)连接形成，位于前端的伸缩臂(21)与固定臂(1)连接，位于末端的伸缩臂(21)与装卸机构(3)连接。
3.根据权利要求2所述的悬臂式装卸输送装置，其特征在于：所述固定臂(1)底部设有底座(6)，所述固定臂(1)通过底座(6)形成固定。
4.根据权利要求3所述的悬臂式装卸输送装置，其特征在于：位于末端的伸缩臂(21)上设有固定座(22)，所述装卸机构(3)安装在固定座(22)上。
5.根据权利要求4所述的悬臂式装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春晓，廖华春，敬亚，
申请(专利权)人：湖南金能自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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